四级公交网络让成都市民出行更便捷

2014年7月21日,四川省委常委、成都市委书记黄新初来到成都市公共交通集团有限公司调研成都公交运营时强调。当前和今后一个时期,优先发展公交仍将是保障和改善民生、建设“宜人成都”的着力重点。要始终坚持公交的民生性和公益性,加大投入、包新举措、提升暇务,加快构建群众满意公交。     

浦东公交：让市民出行更便捷

上海浦东公交公司成立以来,始终坚持“浦东公交,让市民出行更便捷”的使命,秉承乘客舒心、员工安心、社会放心的核心价值观,以创新驱动,转型发展为主线,不断加强企业精神文明建设,不断提高职工队伍整体素质,推进经济建设,构筑和谐企业。     

公交出行从三成到六成——武汉的公交都市蓝图

公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通……6月4日,《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》经武汉市委常委会审议并原则通过,未来5年武汉将投入千亿元建成“公交都市”,让快捷、低廉、环保、智能的公共交通成为市民出行的首选。今起5年,武汉市公共交通建设将驶入快车道：计划实施公交建设项目1162个,     

公交优先的出行决策障碍分析

我国城市交通在实施公交优先的出行决策中，主要存在参照点作用下的决策障碍、公用地悲剧作用下的决策障碍、社会心理因素作用下的决策障碍、“面子”作用下的决策障碍、信息不对称造成的决策障碍等。要突破公交优先的出行决策障碍，必须加强法制建设，明确社会责任，提高交通服务水平，加强交通管理。     

百姓称心的新乡公交

随着经济社会的快速发展和城市框架加大．公共交通运输事业的需求量急剧增加,为最大程度地满足市民出行要求．今年,河南省新乡市委、市政府积极谋划创建“公交都市”,大力贯彻公交优先政策。额投放公交车200辆。加密运营线路17条,在闹市区新增隆基、新奥和星海3条城市公交环线．投放环线公交车30辆,实现了旅客零距离换乘,努力把城市公交打造成新乡名片和亮点,为优化城市发展环境、提升新乡城市形象、建设幸福和谐绿色新乡做出积极的贡献。     

关于组织开展2014年“公交出行宣传周”活动有关事项的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委）： 为深入推进城市公共交通优先发展,提高城市公共交通服务水平,加强城市公共交通出行的宣传和引导,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》关于“大力加强公共交通和绿色出行的宣传和引导”的要求,交通运输部决定自2013年起,于每年9月16日-22日组织开展“公交出行宣传周”活动。现将2014年“公交出行宣传周”活动有关事项通知如下：     

北京推出商务定制公交

一人一座、一站直达、配备空调、车载WIFI,商务定制公交介于常规公交与出租汽车之间,实际上就是一种包车客运．是为具有相同出行需求的人们专门设置的公共交通服务。     

优先发展天水公交策略

甘肃省天水市区人口60万人,现有城市公交运营里程566．3公里,城市公交线路34条,公交车291辆,均采用IC卡服务方式。公交在市民出行中的承担率仅为5％～7％。城市公交发展滞后,城市交通拥堵,市民出行不便已经成为影响天水城市经济发展的重要因素之一。     

公交优先的落实措施

近几年,城市公共交通日益受到党和各级政府的广泛关注。2009年10月7日,胡锦涛总书记在考察北京国庆期间交通安保时强调,交通问题是关系群众切身利益的重大民生问题,要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,为广大群众提供便捷、安全、方便、舒适的公共服务,使广大群众愿意乘公交,     

定制公交属特色公共交通服务

近年来,定制公交日渐成为社会各界关注的热点,北京、天津、哈尔滨、大连、济南、青岛、成都、深圳等城市均已开通定制公交服务。作为新兴的客运服务模式,随着定制公交的进一步发展,势必对传统公共交通行业带来一定程度的影响,有必要正确把握定制公交的本质．合理引导定制公交发展。     

公交何时不再成瓶颈

随着内蒙古巴彦淖尔市经济的快速发展,城区面积的不断扩大,公共交通交通发展滞后问题日渐凸显,市民出行不便、出行成本高,已严重影响到了市民的目常生活,成为城市发展的“瓶颈”。市区公交线路网络覆盖面约50％,城区分担率8％,郊区不足4％,城区平均运行间隔时间10分钟,市民对发展公交的呼声强烈。公共交通存在的问题行业管理缺乏依据。国家未出台公交管理的法律法规,地方也没有相关出台管理办法,公交行业监管难,无公交行业的准入、退出以及从业人员的监管措施。公交公司管理松散,重收费、轻管理。     

如何破解公交大亏损

公共交通作为社会公共服务行业,政府强调公益性,采取低票价的政策,且价格一经制定,具有相对的稳定性,很难完全按照公交运营成本变化随时调整。公交企业的车辆、燃料、工人工资等都已实行市场价格,成本的大幅增加,使得公交服务的价值和价格间的矛盾日益突出。     

城乡公交发展的突破点

宁夏回族自治区成立前,银川市40万城乡人口出行没有公共交通车代步。1958年7月,银川城区才开通了鼓楼到火车站的公交车,只有3辆公交车运行。经过50年持续发展,银川市区已有1200辆新型高档公交车,奔驰在56条营运线路上,总长达1084公里。     

IC卡大数据成就“智慧公交” 基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范

<正>项目名称基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范获奖等级二等奖主要完成单位北京交通发展研究中心大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径。2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据。城市可持续发展需要智慧公交     

“私交”变公交 涪陵百姓福

涪陵公交双改不仅是私有经营体栽的改变,更是经营和服务模式的更新．通过改革．全面实现经营主体公司化、运行方式公交化、公交票价合理化、经营行为规范化、服务质量标准化的目标,让市民出行更方便、更快捷、更舒适。     

关于构建三层次公交网络的研究

改革开放以来,随着经济和社会的不断发展,我国大中城市居民生活水平有了大幅度提升,城市居民出行需求和机动化出行强度与日俱增.城市交通面临着小汽车保有量高速增长,机动车规模日益扩大,道路容量不足,交通管理技术水平低以及公共交通发展缓慢等问题,交通拥堵严重影响了城市居民的出行.因此,大力发展城市公共交通成为缓解城市交通供需矛盾、解决居民出行问题的一项基本政策.要提高城市公交系统的吸引力和竞争力,就需要针对现状公交网络存在的问题,对其进行优化和调整,构建一种适应居民出行需求的新公交网络体系.笔者通过对佛山市南海区公交三级线网规划及近期实施方案的研究,就构建三层次公交线网进行相关探讨,希望能为同等城市公交网络优化提供参考.     

如何实现公交又好又快发展

要实现城市公共交通又好又快发展,必须贯彻落实城市公共交通优先发展战略,科学做好公共交通发展规划,正确处理规划建设、管理运营和发展改革的关系,切实提升城市公共交通服务水平。     

公交出行宣传周：每年9月16日至22日

目前,交通运输部发出通知,确定于每年9月16日至22日组织开展“公交出行宣传周”活动,广泛动员城市公共交通企业和社会公众积极参与,共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化。今年活动主题是“公交优先、便民利民”。“公交出行宣传周”活动是贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,推动城市公共交通优先发展战略实施的重要举措。活动期间,各级交通运输主管部门和城市公共交通企业将开展灵活多样的群众性主题宣传活动。在9月16日,即“公交出行宣传周”活动首日,     

美国的公交驾驶员

2008年,全美共有64.75万名公交驾驶员,其中校车驾驶员占70％,其余大部分为私有企业或政府企业服务,也有部分为跨州型公交或长途公交服务。