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有关汽车交通事故原因的调查表明,非车辆原因造成的交通事故比例高达95%左右,其中包括由于驾驶者原因而造成的交通事故、环境等其他因素所造成的交通事故等。这就是说,即使未来汽车的主动安全性再好,也不能预防大部分交通事故的发生。 相似文献
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我国早在70年代就开展了新能源汽车的研究和探索,目前在新能源汽车技术研发上取得重大进展,已经基本掌握了新能源汽车技术,建立了产学研合作研发体系,并实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行体系。2010年1月25日,国内首条纯电动车公交线路在合肥诞生,北京、上海、山东、重庆、 相似文献
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石家庄车辆段在依靠科技,确保客车安全的实践中,采取转变观念,加大人力,财力投入,针对新型客车存在的问题,开展据“险”攻关,使隐患化险为夷,同时结合ISO9000族标准的引入,进一步优化安全监控系统,加大安全监控力度,并通过了ISO9002质量体系认证,于2001年取得连续安全生产8年的好成绩。 相似文献
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相关统计资料表明,近年来,由于营运客车技术原因导致的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故所占比例接近30%;与营运客车相关的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故的致死率超过45%.远远高于发达国家水平。因此,提高营运客车的安全技术水平对于事故预防,特别是降低事故伤害程度具有重要意义。 相似文献
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随着我国旅客运输业的发展,安全性和舒适性成为人们出行时选择交通工具的的主要依据,因此对客车的技术性能也提出了更高的要求。客车传动系异响所产生的噪音是影响客车舒适性的重要因素之一,因此,辨别异响,判断产生的原因并采取措施消除或降低传动系异响是提高客车舒适性的有效手段。 相似文献
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在油价目益攀升,排放等级标准不断升级而新能源客车技术尚无突破的情形之下,越来越多的客运企业将目光放在了燃气客车上,尤其自2011年以来,液化天然气客车(简称LNG客车)在客运、公交市场都呈现出爆发式增长势头。客运企业在推进客车“燃气化”的同时,由于对LNG客车的安全性缺乏了解,使用初期存在诸多顾虑,本文基于LNG主要特性和管路系统原理分析LNG客车的安全性。 相似文献
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5月9日。交通运输部道路运输司司长李刚一行赴交通运输部公路交通试验场,现场观摩了“西部山区营运客车安全性能试验与评价技术研究”课题的分课题“客车正面碰撞试验”。该试验的顺利完成.填补了客车碰撞试验方面的空白.标志着客车被动安全性将得到提升。 相似文献
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步入"车"时代,客车已经成为人们生活中不可替代的角色。一辆行驶的客车不仅是交通工具,也是一个移动的临时家庭、移动的小社会,承载着众多生命和家庭的幸福。 相似文献
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我国客车技术的飞速发展,《营运客车类型划分及等级评定》(即JT/T325)标准功不可没。随着社会、企业和旅客对营运车辆的安全性、舒适性和节能、环保性要求的进一步提高,客车新技术、新装备、新材料、新工艺层出不穷。 相似文献
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