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“苏州金龙”的海格客车以超过70000辆的市场保有量,占据着国内中高档客车20%以上的市场份额,客车出口额位居行业第一。2007年9月,“海格客车”荣获中国名牌称号,成为社会公众信赖的中国客车。[第一段] 相似文献
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近年来,福建省龙岩市道路运输管理处推进实施车辆产权公司化,取得了良好的效果,为维护道路旅客运输安全、稳定和可持续发展奠定了良好的基础。据统计,截至2012年底,龙岩市共有公营班线79条。267辆公营客车(其中:省际班线10条,11辆客车,市际班线43条,68辆客车,县际班线19条,99辆客车,县内班线7条,37辆客车,旅游客车52辆),2012年度公营车辆共实现利润6341.33万元。 相似文献
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近30年来,柴油车发展很快。据悉,在欧、美、日等发达国家,重、中型载货车和大中型客车早已实现了柴油化。欧洲上世纪90年代初,轿车中大约有20%为柴油车,到90年代末,这一比例达到了40%。2004年柴油轿车的销售比例已超过45%。美国2000年注册的新柴油轿车为30.1万辆,而到2004年增加到了47万辆,增长势头迅猛。日本近10%的轿车是柴油轿车。而我国柴油车的应用状况相当不理想。2004年,我国共销售柴油轿车12654辆,仅占轿车总销量的0.6%,这与人们对运用柴油车的看法存在误区有很大关系。 相似文献
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近年来,随着公路基础设施的改善和路面等级的提高,宁夏盐池县农村客运发展较快,广大农民群众乘车难的问题基本得到解决。截至2007年底,全县共有营运客车135辆、4208个客位。2007年完成客运量198万人、旅客周转量21686万人公里。全县现投入农村客车116辆,开辟农村客运线路89条,全县乡镇通客车率为100%,行政村通客车率为90%,超过50%的自然村通了客车,基本满足了广大农民朋友的出行需求,为社会主义新农村建设,构建和谐社会做出了积极贡献。由于受地区经济发展、道路基础设施条件、农民生活水平和管理服务等多种因素的影响,农村客运仍存在许多问题,需要采取有力措施才能加快农村客运的发展。 相似文献
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改革开放以来,石家庄市的长途客运市场经历了一个迅猛发展的过程,但随着市场经济的不断发展,道路客运业累积的深层次矛盾逐渐显现。一是经营主体多、小、散、弱,市场集中度低。改制前,石家庄市拥有营运客车3227辆,经营业户1973家,其中客运企业及联合体仅18家,规模最大的石家庄运输总公司也仅拥有营运客车563辆,其他企业拥有营运客车最多不超过20辆,平均每个经营业户拥有1.6辆客车,低于全国平均水平0.8个百分点。二是车辆结构和运力布局不合理。车辆档次偏低,进入市区的营运客车95%是普通中巴车, 相似文献
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改革开放30多年以来,全国道路客运快速发展。全国公路由当时一级公路200多公里、二级公路2.775公里,发展到目前高速公路9.6万多公里;全国客车由当时只有79万辆,发展到目前1340万辆,增长16.9倍; 相似文献
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近几年,江西吉安市道路客运发展较快,车辆设施进一步改善,保障了市内外客运畅通。现全市已有客运企业19家、汽车客运站17个、营运客车1626辆(36434座)、客运线路606条。2003年全市客运营收23321.7万元,客运站服务收入1293万元。 相似文献
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长期以来,道路运输是江西省宜春市交通运输体系中的主要运输方式。2012年,宜昌市拥有道路货运业户7718户。营运货车53153辆;营运客车1615辆(基本属宜春汽运股份有限公司)、城市公交车702辆(其中,宜春中心城区334辆)、出租车1252辆(其中,宜春中心城区504辆)。全年完成货运量12989万吨、货物周转量3759761万吨公里; 相似文献
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2007年第四届中国品牌高峰会前不久在北京人民大会堂隆鼋举行,会卜正式发布了由世界晶牌实验室编制的2007年“中国500个最具价值品牌”排行榜,中国客车行业领军品牌“金龙客车”以70.45亿元人民币的品牌价值列第88位,再次入围中国最具价值品牌百强之列,品牌价值相较2006年猛增8.32亿元,在入榜客车品牌中增幅最高。[第一段] 相似文献
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福建省建阳市现有人口34.4万人,农村人口26万余人,交通列养的农村公路997公里。“十一五”末期,全市194个建制村公路路面硬化全面完成。现有通乡村短途客车61辆,占营运客车总数的54%,通乡镇村公交36辆,占公交车总数的38%。对这样一个农村人口占76%的县市来说,破解农村客运发展瓶颈已成当务之急。 相似文献
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由南通市政府投资4849.1万元购置的50辆节能与新能源公交车从2011年3月31日起正式落户南通,首批抵通的30辆新能源公交车为厦门金龙旅行车有限公司生产的XML6125J系列混合动力电动城市客车,同时装备传统柴油机和电动力两种动力源。 相似文献
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某县汽车站为增加营业收人,接纳了几辆无营运证的个体客车进站载客,并为其售票,汽车站从中提取劳务收人。2004年10月3日,其中一辆客车途中发生翻车事故,造成两名旅客死亡,直接经济损失达30万元,该车驾驶员对事故负全部责任。由于肇事车主赔偿能力有限,又未参加保险,死者家属就将汽车站告上法院,要求承担赔偿责任。对此,存在两种不同认识: 相似文献
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