综合

国务院已原则同意北京治理交通拥堵方案 去年12月7日，北京市委书记刘淇在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京将通过六个方面56项具体措施，争取早晚高峰市区路网交通拥堵指数控制在65左右，实现公交出行比例达40％。具体包括：北京市将首次建立缓解交通拥堵会商机制，每月、每季度会商拥堵点段、区域动态变化，提出阶段工作任务。北京还首次提出建立缓解拥堵专项资金，用于畅通微循环、     

北京交通有望更畅通——记北京治理交通拥堵一周年

本着不打破日常路网结构，保证北京市民正常出行的前提下，北京市陆续公布了一系列治理交通拥墙的新举措，来充分缓解北京交通拥堵状况。     

新科技 新力量 解决交通拥堵

交通拥堵是各大一线城市面临的严峻问题,拥堵的交通不仅增加了人们出行的时间成本,还不利于＂节能环保＂。城市堵车的最大成本是油耗。当前,中国的石油消耗量仅次于美国,居全球第二。据统计,有30%的汽油是消耗在堵车的时候。在污染排放上,我国机动车氮氧化物排放量占排放总量的30%,一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍。要解决＂城市拥堵＂,落实＂节能环保＂,智能交通是解决思路之一。     

大型公共场所交通秩序治理措施

目前,交通拥堵已经成为影响人们出行乃至生活质量的重大问题,同时也影响着城市的经济发展.我国针对城市交通拥堵的治理措施很多,但很多城市交通拥堵的问题仍然没有得到彻底解决.     

交通诱导在公路管理中的研究与运用

正当前,解决交通拥堵问题,宏观层面上需要城市交通供给与交通需求平衡;中观层面上可以从交通出行结构和路网流量均衡上入手;微观层面上可以加快交通设施建设,提高供给效率。从供给侧结构性改革的发展方向来看,开展交通诱导改变交通出行时空分布,均衡路网交通流量,提早解决交通拥堵发生,更是治理交通拥堵的治本之策,成为智能交通建设的重要内容。     

社会企事业单位定制公交模式初探

正一、研究背景1.上下班高峰期交通拥堵问题日益加剧交通拥堵出现于各大交通都市,在上下班高峰期最易发生。就我国而言,交通拥堵目前已经向中等城市及小城市蔓延,这给社会经济发展产生了巨大的负面影响。对于出行者而言,交通拥堵会导致出行费用增高,出行质量降低,出行时间增加,而且交通拥堵还将诱发交通事故,带来空气污染、噪声污染等问题。而汽车保有量的不断攀升是造成道路拥堵最根本的原因,为了缓解交通拥堵的压力,发展公     

区域实时交通拥堵度评价指数与指标体系研究

<正>道路交通拥堵科学治理是一项复杂的系统工程,既关乎安全出行、绿色环保、节能减排,又涉及地区营商环境创建和政府社会治理能力提升。只有从硬件、软件、环境等交通全要素入手并持续发力、闭环优化,才能为交通参与者提供一个良好的出行环境。因此,针对当前我国城市交通拥堵治理还存在的道路交通规划与建设滞后、通行交通流量优化不足、交通文明素养不到位、交通信号控制不当等问题,本文从区域实时交通拥堵度评价出发,研究提出一套区域实时道路交通拥堵度评价指数指标,用于实现不同区域相同时间和同一区域不同时间交通拥堵度的客观精准评价,     

中小城市公交发展策略

交通拥堵不再是大城市的通病,中小城市交通拥堵状况也日趋严重,已经成为中小城市发展中的一个不容回避的现实问题和迫切问题。解决交通拥堵,其核心是把市民出行引导到运量大、价格低廉、集约、快捷方便的公共汽车上来,从根本上解决城市交通拥堵问题。     

让城市生活更美好——北京：载不动的汽车梦

汽车工业的迅速发展为人们带来了方便和快捷，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗、环境污染和交通拥堵。交通出行作为人们日常生活必不可少的组成部分，每一个人都可能因为自己的出行给环境造成负面影响。当蓝天离我们越来越远，环保变得那么的迫切和重要，“低碳”一词开始在全社会流行起来。     

如何借助拥堵指数平台提升道路通行效率

正伴随城市经济水平和机动化水平的提高,城市交通拥堵问题日趋严重,逐步从单一性的路段或者交叉口的拥堵演化成为区域性的网络拥堵。如何对道路网的交通拥堵进行宏观的评价和分析,制定相应的拥堵治理方案,已成为城市治堵工作的重要课题。自2013年3月起,杭州市交通拥堵指数实时监测平台开始试运行,为广大市民提供交通出行信息参考,同时,为杭州支队交通管理研判工作带来便利,在优化交通组织,强化信息诱导,均衡交通流量,提高道路通行效率等方面具有积极的意义。一、交通拥堵指数平台的概念(一)交通拥堵指数的概念。交通拥堵指数是对路网交通     

声音

正长假期间,堵车在各地上演。堵车的原因很多,核心矛盾只有一个:出行时间过于集中,避峰出行的回旋余地愈来愈窄。舆论呼唤休假制度进一步细化,家庭休假渴望得到制度尊重。国务院办公厅在2 0 1 5年发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中,提出落实职工带薪休假制度、鼓励错峰休假和弹性     

自行车的辉煌与无奈

＂低碳环保,绿色出行。＂近几年,几乎每一个面临交通拥堵难题的城市都开始鼓励市民选择骑自行车出行,相应的环保骑行活动也在广大骑行爱好者的推动下热烈举办。但由于种种原因,倡导自行车出行来缓堵减排,至今在多数城市收效甚微。     

收费站口治堵措施要配套

“车子像蜗牛一样，一点点往前爬，结果是午餐成了误餐”，这是南方一位网友在行驶高速公路遇到堵车时的一句抱怨。虽有些夸张，但也反映了高速公路堵车时的状况。收费站口拥堵已成为高速公路服务的瓶颈。那么究竟如何才能更好地治理收费站口拥堵呢？     

我国大城市交通拥堵治理——基于利益集团的视角分析

随着城市汽车数量的急速增长，私人交通挤占了公共交通，道路交通资源的分配不均使得我国各大城市交通拥堵问题日趋严重化。我国一些交通拥堵问题较为严重的大城市（如北京、上海、广州等），不仅是我国汽车的主要销售市场，而且是我国汽车重要的生产基地。汽车作为当地的支柱产业，政府既要大力扶持汽车工业，同时又要有效地缓解交通拥堵，使得在治理交通拥堵问题时难免会触及一些利益集团的利益。因而有必要探讨利益集团影响下交通拥堵问题的治理模式，这对我国城市交通的可持续发展及经济的可持续发展都有重要的现实意义。     

绿色出行 让城市生活更美好

汽车工业的迅速发展为人们带来了方便和快捷,但同时,汽车的发展也引起了能源消耗、环境污染和交通拥堵。交通出行作为人们日常生活必不可少的组成部分,每一个人都可能因为自己的出行给环     

长沙:治堵攻坚 人安车畅

近年来,随着社会经济的快速发展,长沙市很快进入机动车过百万的城市行列,人车路的矛盾日益凸显,城市交通拥堵问题愈发严峻。在长沙市全面实施城市交通治堵之前,长沙市的交通拥堵问题既有与其它大中城市发展中遇到的共性问题,也有长沙市自身特性,归纳起来主要体现在人堵车、     

榆林:全链条监管让大货车违法无处遁形

陕西省榆林市是我国重点能源化工基地,境内多条公路是连接西安、天水经济圈,融入"一带一路"建设的交通枢纽,每年有近2亿吨商品煤及煤化产品外运,部分煤炭运输通道严重交通拥堵情况突出并趋于常态,有时堵车路段长达近百公里,疏堵保畅任务重,安全风险隐患多,交通治理难度大。为破解难题,榆林市公安局交警支队以交安委平台为抓手.     

310国道河南省新安段堵车现象严重

９０年代中期，新安县曾先后几次整修３１０国道新安段，其严重堵车现象曾被中央电视台《焦点访谈》节目曝光。当时在司机和乘客中广为流传这样一个顺口溜：“宁可绕道三天，不走河南新安”。后来这段路仍是常常返修、补修，可年年不见好路。２００１年初以来，３１０国道新安段再度拓宽改造，经常性、长时间堵车又开始发生，并多次发生翻车事故，给人们出行带来极大的不便，司机乘客怨声载道。希望有关部门好好管管。310国道河南省新安段堵车现象严重@马野     

低碳在“春城”

昆明这座城市虽然不大，但随着城市人口的持续增加，城市规模的不断扩大，交通拥堵问题也和其他大城市一样，困扰着市民的出行。乘车难，行车难，停车难的问题日益显现。不仅如此，马路上一根根移动的“烟囱”也对城市的空气质量造成了不良的影响。虽然越来越多的私家车是市民生活水平提升的表现，但也对市民的出行和城市的可持续发展带来了负面的影响。     

完善法律法规 缓解城市交通拥堵

正随着我国经济的发展,城市人口、机动车保有量不断增加,由此引发的城市"病"越来越严重,交通拥堵、汽车尾气都给居民带来无尽烦恼。为了给缓解城市"病"贡献点力量,本文从完善法律的角度提出了针对性对策建议,供决策部门参考。一、当前城市交通拥堵治理的现状近年来,全国各大城市堵车几乎是天天上演,有关城市交通拥堵的新闻不绝于耳,2014年2月17日是各地中小学新学期开学首日,也是元宵节后首个周一,全国各大城市的交通大都陷入拥堵,其他中小城市的情况也基本相同。与此同时,各