拆船业扭亏路在转型

2012年．我国拆船企业在国内废钢等市场低迷、经济效益负增长乃至亏损的情况下．回收拆解了大量废旧船舶．为配合国家加快老旧船舶淘汰、促进船业调整振兴和资源循环利用做出了积极的努力。     

废旧家电逆向物流大有可为

废旧家电逆向物流是使废旧家电的收集、拆解、再提炼、粉碎分拣和最终处理等从消费地到起源地的物流活动得到有效计划、执行和控制的过程,以达到最大限度地降低物流成本、减少环境污染、实现资源再利用和价值再创造的目的。通过建设废旧家电逆向物流体系,可以有效地控制废旧家电的环境污染,提高资源的再利用率。     

欧洲、美洲废钢船市场近况

据报道,欧洲委员会(EC)于10月初宣布,将严格控制意大利船东因拆解老龄船舶所得到的拆解补贴。EC称,这项刚于近期通过的《意大利废船拆解补贴法案》将仅限于那些已完成替换更新的船只,它对计划中的报废船舶无效。最初,EC认定了意大利国内有30家公司的70艘报批老旧船舶可获得拆船补贴,即127美元/载重吨、船舶吨位最大可至30000载重吨,每艘船的补贴总     

绿色船舶的现状和展望

21世纪是发展和环保的新世纪.本文围绕绿色船舶的新理念,分别对船舶的绿色设计、绿色建造、绿色营运、绿色拆解等船舶全生命周期中的各个阶段进行了详细探讨,简介了当今绿色船舶技术的发展,对船舶设计、建造、营运和拆解具有指导意义.文中以范例的形式简介了绿色船舶技术的应用发展.     

各地取缔拼装车市场扫描

在取缔拼装车市场的同时,各地对分散经营的报废汽车回收拆解场点、汽车修理维修场点,汽车配件经营场点,进行了卷地毯式的检查,依法查处了一批非法拼装车辆的行为。５月２３日,黑龙江省牡丹江市工商局查处了三家非法收购、出售废旧汽车配件商店,当场收缴变速箱、转向机、发动机、前后桥等废旧汽车配件１５．５吨。６月４日,黑河市工商局抽调近百名执法人员,出动大小车辆２１台,一举端掉一处非法拆解废旧汽车的黑窝点。现场收缴报废整车９辆,未拆解完的报废汽车２辆,以及报废车五大总成上千件。６月２１日,宁夏回族自治区、固原地…     

欧洲、中国共同营造绿色环保型船舶拆解市场

2002年12月份,为响应国际海事组织(IMO)第48次海洋环境保护委员(MEPC)提出的“船舶绿色通行证”制度,德国GerhardWessels公司、荷兰AmstelFil公司已决定共同组建一家大型船舶拆解联合企业,它将专门拆解那些违禁报废船舶——即含有石棉等其它有毒化学原料的船只,船厂预计2004年正式运营。据悉,这家位于保加利亚的瓦尔纳     

挖掘废旧电子产品的“金矿”

废旧电器电子产品可用于二手交易或拆解再利用，其中蕴藏着巨大的商业价值，俨然一座“城市金矿”。中国的电器电子产品回收再利用产业正在起步。     

台州“破烂王”

零资源县“变脸” 浙江台州是个资源匮乏的地方，但当地百姓有经商的传统。由于从20世纪80年代开始抓住了台湾省拆解业外迁的机会．目前台州已经从一家一户的拆解发展到建立了台州市拆解工业园区，并逐步成为世界上进口废旧电机最多的地区。在台州市路桥区与温岭市泽国镇104国道两侧．绵延8公里的数十个废金属市场和拆解场已经形成了一个颇具规模的群落。根据台州经济委员会的调查．台州现有10万余人从事废金属物资运输、拆解、再生、利用、销售。2005年拆解回收企业的销售额占台州工业总产值的7％，成为全国最大的废旧物资集散地。     

今后几年废钢船市场的发展走势

目前,高昂的原油价格、中东局势的不可预见性等诸多不利因素已给未来废钢船市场的进一步发展蒙上了阴影。尽管如此,海运市场却仍然有促进船舶拆解工业长远发展的利好消息传出。据悉,目前伊朗航运Islamic Republic(IRISL)正在逐步实施船队更新计划,即2003年底以前,公司将拆解多达30艘、船龄在25年以上的船舶,其中     

农机企业也应重视“再制造”

再制造,是指采用先进适用的再制造技术、工艺,对废旧工业品进行修复改造的批量化生产过程,再制造产品的性能和质量应达到或超过原型新品的产品。再制造是循环经济＂再利用＂的高级形式。     

拆船市场迎来热潮

今年以来,全球经济复苏乏力,航运市场需求萎靡,运费水平不断下挫,加之燃油价格高涨,船东面临的经营环境持续恶化,业绩不断下降。与此同时,金融危机前订造的大批船陆续交付,使得本来低迷的航运市场供过于求的局面更加严重。与航运市场周期相反的拆船业却迎来了热潮,越来越多的运力被送人拆船厂,船舶拆解量继续攀升。一、拆船总量继续攀升为减少亏损,改善市场供需状况,船东纷纷加快了船舶拆解步伐。如面对市场不断下跌,全球最大的好望角型散货船运营商商船三井宣布2012财年将拆解或闲置10～20艘好望角型散货船。     

2007年我国修船市场创新高

2007年．我国船舶修理业在修船总量、改装船数量、外轮修理及经济效益上均创新高,实现了跨越式发展。据国家统计部门统计．2007年,规模以上船舶企业共实现船舶修理及拆船工业产值533亿元,同比增长69％。其中．中国拆船协会会员单位拆解废钢船28．4万轻吨。     

2008年世界船舶市场回顾与2009年展望

2008年世界造船业的风起云涌．航运市场的暴涨暴跌、差强人意的新船成交量、中国与巴西铁矿石价格胶着的谈判过程、奥运会对全球航运乃至造船业的影响、席卷全球的金融海啸、不断刺激各方亦真亦假的撤单传闻、船舶脱期的恐慌、航运公司破产的结局、无货可运的船舶或闲置或封存或拆解，船东的不安情绪漫布整个造船市场…在这所有的表象之后，实质是供求关系已经失衡的船舶市场在金融危机冲击下的加速调整。     

拆船业繁荣依旧绿色拆船任重道远

很长一段时间以来,拆船行业一直处于被忽视的尴尬境地。全球范围内．追逐拆船利益成为如何拆解、何处拆解的主导因素,多数船东缺乏绿色拆解的责任感,冲滩拆解的方式盛行．雇用童工的现象严重,绿色拆船厂处于不公平的国际竞争环境中……然而．业内专家认为．拆船业恰恰是最不应被忽视的行业。因为在解决船舶废钢回收利用、平衡全球航运运力结构、促进航运业与造船良性发展方面．拆船业起到了至关重要的作用。因此,拆船业发展趋势如何,绿色拆船何去何从,中国拆船厂路在何方等问题应引起高度重视和反思。     

实现绿色船舶建造还需多方助推

随着环保问题成为国际社会的关注焦点．国际海事法规近年来不断升级．对船舶及航运环保的要求越来越严格。在这一背景之下，海事界对“绿色”的要求已涵盖了船企建设、船舶设计、船舶建造、船用设备研制、船舶航行及在港、船舶拆解等各个领域．从而给船舶工业带来了巨大的挑战．     

拆船业迈入环保新时代

金融危机爆发以来，拆船业的兴旺发达及因此带来的安全、环境与健康问题，引起全球海事专家的高度重视。金融危机爆发后，全球老旧船舶加速报废，部分货船甚至提前淘汰，拆船业迎来了新的高潮，2009年一季度已拆解船舶237艘、750万载重吨，业界预计今年将有超过1000艘退役船舶被拆解。     

2001年废钢船市场综述

2001年的航运市场牵动着废钢船市场。2001年年初,航运市场因元旦、新年的来临出现回落,运费率有所下跌,受其影响,废钢船市场开始出现缓慢回升。到了3～5月份,大量新船的交付使用造成市场运力过剩,老龄船舶的成交量整体上扬,达到首次拆解高峰。6月份以后,因运输市场提前步入交易淡季及夏休假期的到来,各国船东都暂时把旧船出售计划搁置,船舶拆解市场小幅下跌。“9.11”事件的发生,引     

集中力量 综合治理——安徽省取缔非法拆解拼装汽车市场战果显著

在整顿和规范市场经济秩序工作中,安徽省各级工商机关将取缔非法拆解拼装汽车市场工作作为第一战役,与各级政府和经贸、公安等部门密切配合,集中力量,多次开展集中联合行动,坚决取缔非法拆解拼装汽车市场。截至目前,共取缔凤阳县刘府、颖上县五十铺、萧县丁里、六安市三十里铺等４５个非法拆解拼装汽车市场和窝点,查处经营户１５４９户,取缔无照经营l５１４户、吊销营业执照３５户,查扣、销毁非法拼装车辆７３７台,销毁报废车辆五大总成l３５８件,回收废旧钢铁７５６２吨,拆除工棚１２０余间,查获假冒伪劣汽车配件１１８８件,…     

聚焦新造船有害物质清单

2009年,香港国际安全和环境无害化拆船公约（简称拆船公约）正式通过。为推动该公约的顺利实施．已经制定和正在制定一系列配套导则．其中非常重要的一项要求是船舶必须携带有害物质清单．即船舶结构、系统及设备中可能对环境或健康造成损害的材料物质清单．以帮助制定更为安全和环保的船舶拆解方案．     

我国船舶配套业"十一五"回顾和"十二五"展望

＂十一五＂时期是我国船舶配套业发展史上一个特殊的时期,它既是发展最快的时期,也是暴露出深层次矛盾及问题最多的时期,进而成为船舶配套业发展的一个重要转折时期。本文试对＂十一五＂时期我国船舶配套业取得的成就、存在的问题、发展的特点＂、十一五＂规划执行情况等做一简要回顾和总结,