逆向物流网络设计与库存控制模型述评

本文是对逆向物流网络设计与库存控制模型的一个述评 ,先按照产品的分类对逆向物流中心的定位模型进行了分析和评论 ;然后 ,对于逆向物流中的另一个重要领域———库存问题 ,应用库存控制模型进行了解释 ;最后 ,通过逆向物流和正向物流模型的比较 ,指出今后的逆向物流的模型需要提高量化的标准 ,以使之更加适合实际情况的解决。     

城市物流网络供需平衡模型研究

为了避免城市物流网络的资源浪费,针对城市的高密集型物流特征,构建了多层多级的城市物流网络结构。建立以资源浪费最小为目标的供需平衡模型,给出网络中各个阶段平衡评价指标,并通过对评价指标的分析找出物流网络瓶颈,最后给出实例分析证明模型的合理性和可行性。     

区域生态物流评价指标体系构建与分析

区域生态物流特征决定了其物流的特殊性和独立性,也决定了构建区域生态物流评价指标体系的必要性.本文在借鉴已有研究成果的基础上,结合区域生态物流的特征,从生态物流发展的经济效益、技术水平、外部环境、内部流程以及生态环境五个方面设置5个一级指标,18个二级指标以及47个三级指标,组成区域生态物流评价指标体系,根据指标设置的层次关系,进行分析,以期对区域生态物流发展水平做出正确评价.     

集装箱逆向物流的网络模型构建

通过分析集装箱逆向物流的特点和主要环节,建立了集装箱逆向物流网络模型,确定了集装箱逆向物流的运行过程,构建出集装箱在逆向物流中的最优路径,以促进集装箱逆向物流科学化管理.     

论农村逆向物流及其网络模型设计

文章指出,发展农村逆向物流不仅是新农村建设的需要,有利于农村循环经济及绿色物流的发展,还能使农村居民获得潜在的社会效益和经济效益,提高农村居民对商品的满意度。文章提出,农村逆向物流有别于一般的逆向物流,具有自己特殊的网络结构和模式。发展农村逆向物流关键在于物流网络的结构设计,一个适合农村逆向物流的网络结构应该能模拟出农村的逆向物流网络运行状况。     

京津冀轴辐式区域物流网络的构建与对策

为提高京津冀区域物流效率,借助主成分分析法和城市引力模型,结合京津冀区域物流体系特征,构建了轴辐式区域物流网络。研究表明:京津冀区域物流可以构建为"四轴九辐"的网络结构,北京、天津、石家庄和唐山作为轴心城市,其他九个城市作为辐心城市,各自所辖县市作为腹地,辐心城市物流经过轴心城市集散实现区域内以及与区域外的货物流通。结合轴心城市物流现状和未来功能定位,从轴心城市未来物流建设、城市间物流设施规划建设、区域子物流网络构建以及物流信息系统建设等方面提出对策建议。     

快递包装回收的逆向物流网络布局研究

为了解决现阶段我国存在的快递包装难以有效处理的问题,本文首先阐述逆向物流网络相关概念,并在此基础上提出构建快递包装回收的逆向物流网络布局的原则,随后提出快递包装回收的逆向物流网络布局策略,并结合实例展开分析,希望为相关人员带来一些参考。     

江苏城乡物流一体化网络布局与对接模式

针对江苏农村、城市之间物流渠道现状、物资流通类型及存在问题,从城乡物流整合视角分析江苏城乡物流一体化网络建设思路,设计城乡物流一体化网络布局框架,从空间规划、产业布局、体制管理层面分析城乡物流一体化网络规划策略,并从商贸、供销、邮政、交通、快递、第三方物流等资源整合层面提出城乡物流一体化网络对接模式,为加快推进江苏城乡物流一体化发展提供决策参考。     

物流网络协同运作与北京市物流业健康发展

北京市的各类物流节点(物流园区、基地、中心、物流企业、物流组织等),无论从规模上还是从数量上看,都取得了很快的发展.但是,由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度,来考虑物流节点运作问题,较少关注物流节点间的互动关系,导致本该扮演物流系统重要枢纽角色的物流节点孤立运作,缺乏信息共享机制,无法协同互动,致使物流节点成为了一个个物流信息孤岛,物流资源无法实现充分整合与高效利用.应加强物流网络协同运作研究,充分发挥政府政策的引导与支持功能,以及行业协会在促进物流网络协同运作中的平台作用,使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展,建立基于资源共享的物流网络协同机制和基于运作成本分摊的物流网络协同机制,推动北京市物流业健康发展.     

逆物流绩效评价指标体系设计研究

通过分析实施逆物流对企业和社会层面产生的影响,从这两个层面建立包括5个一级评价指标和21个二级评价指标的绩效评价体系,并简单指出了此评价指标体系的运用问题。     

物流服务质量评价模型与方法研究综述

高质量的物流服务已经成为企业全球化的战略安排,如何通过评价进而改善企业的物流服务质量是实现此战略安排的重点。为更好地梳理物流服务质量评价模型与方法的研究现状,把握物流服务质量评价的未来研究方向,使用关键词“物流服务”“服务质量”和“物流服务质量”搜索Scopus and Web of Science(WoS),共获得发表于1992—2018年的76篇文献。在对相关文献的数量、时间、地区等进行简要统计性描述的基础上,运用文献分析法开展述评研究。其中,从服务提供商、客户、服务提供商和客户相结合三个维度评述物流服务质量评价模型及其指标体系,同时考虑供需双方的评价指标体系构建已成为学术界共识;物流服务质量评价方法重点评述了实证检验、确定指标权重以及将客户“声音”转化为质量属性的数理统计方法,发现将客户声音转化为质量属性的评价方法是重点关注领域。已有研究存在以下三方面的不足:一是在企业能力范围内考虑客户需求的物流服务质量评价模型及其指标的难题未解;二是集成各种评价方法对物流服务质量开展科学评价的难题还没有满意的答案;三是平衡评价模型及其指标的通用性与不同部门间的差异性的问题仍未得到有效解决。这三方面缺陷也是未来物流服务质量评价领域的重点研究方向。     

城市EOL家电逆向物流网络模型设计

制造商责任延伸、环保、城市EOL家电数目与日俱增等问题,迫使企业构建逆向物流网络进行EOL家电回收处理.本文分析了EOL家电网络构成要素,从网络参与者数量和空间布局等多方面进行了模型设计,以期对业界解决回收处理问题有所帮助.     

中国农产品物流评价指标体系的构建

农产品物流的发展水平已成为决定中国农业经济整体发展水平的关键因素之一。然而,目前中国农产品物流的发展缺乏一个科学而且客观的评价指标体系,因此,构建中国农产品物流评价指标体系很有必要,从农产品物流发展的外部环境、内部流程以及农产品物流总体效益三个角度构建了中国农产品物流评价指标体系。     

逆向物流网络结构类型与特征研究

本文介绍了逆向物流的概念,并提出了两大类典型的逆向物流网络结构,最后分析了逆向物流的网络布局.     

我国区域物流竞争力评价研究

现代物流业已成为新的经济增长点,增强区域物流竞争力已成为大家的共识。建立了区域物流竞争力评价模型,通过专家筛选、鉴别力分析等方法对区域物流竞争力的评价指标进行筛选,采用AHP法确定各指标权重,为评价各区域物流产业竞争力提供有效的参考。     

关子构建我国物流统计指标体系的初探

现代物流是现代市场经济的发展的需求和产物，它对一个国家的经济发展和社会进步有很重要的影响，但是我国物流统计没有与物流业的发展同步。本文在分析我国物流统计发展现状的基础上，提出我国物流统计指标体系。     

区域物流信息平台功能需求及结构模型研究

构建区域物流信息平台不仅可以优化区域物流资源、加快物流企业的信息化进程,而且还能够降低企业成本和社会成本,推动物流相关部门协同运行机制.本文分析研究了不同主体对区域物流信息平台的功能需求,据此规划设计了详细的区域物流信息平台结构模型,最后对区域物流信息平台构建的一些关键问题进行了探讨.     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

区域物流信息平台功能需求及结构模型研究

构建区域物流信息平台不仅可以优化区域物流资源、加快物流企业的信息化进程,而且还能够降低企业成本和社会成本,推动物流相关部门协同运行机制。本文分析研究了不同主体对区域物流信息平台的功能需求,据此规划设计了详细的区域物流信息平台结构模型,最后对区域物流信息平台构建的一些关键问题进行了探讨。     

宜昌港构建三峡区域物流基地的可行性与构想

物流基地作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式,能够有效地聚集物流需求,整合物流资源,带动相关产业。宜昌港自身独特的区位优势,特别适合建立水陆联运物流资源整合平台。本文在阐述宜昌港构建三峡区域物流基地可行性的基础上,提出了物流基地的总体布局构想,以带动港口物流的快速发展。