获得GL型式认可的轴承磨损监测系统

德国AMOT Controls公司首次推出的Amot轴承磨损监测系统,具有联机监测船上低速柴油机曲轴系列轴承的功能,可在早期探测出轴承磨损的情况。     

轴承磨损监测系统

挪威Kongsberg海上设备公司于2009年3月，首次提交了该公司生产的新型轴承磨损监测系统（BWMS），以用于中国船厂为丹麦Torm航运公司建造的11艘船舶上。     

综合信息

集装箱船和客船班轮的船舶助航系统，柴油机轴承磨损早期报警系统，管加工的生产管理软件，气密式新型油舱测量装置，瑞典研发船用轻型材料，具有高保安等级的滑动门门锁，新型燃油抛光系统，具有零排出物的艉轴密封系统，可免除船体污底的新型非粘性涂料系统，经济安全的绝缘材料。[编按]     

配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

浅谈空气滤清系统对柴油机气缸早期磨损的影响

当前，国内外柴油机在设计、制造、材质和工艺等方面均能保证达到规定的工作寿命，即在正常使用、保养、维护的状况下，其平均工作寿命应在8000—10000小时以上。我们很多工程机械的柴油机达不到这个指标，其中关键技术问题就是湿式气缸的旱期磨损，根据我们对一些机群的跟踪调研结果，显示出凡系气缸的早期磨损，多数均为使用、保养和维修不当所造成的。由于这方面原因比较多，我仅就空气滤清系统对气缸的早期磨损所产生的影响做一下分析探讨。     

错误操作农机有害无益

一、拆掉通气管95型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管，此管称通气管，它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度，使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧，还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平稳，使曲轴箱内的机油不会泄漏。通气管使用一段时间后，会因老化变质而破裂损坏，有些机手使用木楔把通气孔堵死。这样做对柴油机不利，如少量空气未经滤清，直接通过进气管留下的塑料管孔进入气缸，会加快零件的磨损。此外，曲轴箱内的废气排不出去，会使机油上升，润滑性能将会受到破坏。     

发动机轴瓦磨损监测系统

德国Kittiwake开发公司新推出的LinerSCAN监测系统，可监测发动机轴瓦的磨损情况，使得船东能优化气缸油的进油速率并能向船上的工作人员发出警报，以防止主机损坏和故障。据称，该产品是目前监测现代化船舶轴瓦磨损的一种杰出工具。     

英国新推船机排放检测系统

据悉,英国Martek Marine公司已新推出效率加强型的Mari—NOxEvolution柴油机污染排放监测系统。这款新版本的监测系统是在现有MariNOx技术基础上推出的,该技术已成功应用至全球100多艘船。     

闭式水润滑系统在南极磷虾船上的应用

考虑到目前闭式水润滑系统在国际航运市场上的应用案例较少，结合闭式水润滑系统和水处理单元的特点，分析其设计要点，提出相应的选型设计方案以及闭式水润滑系统轴状态监测的设计要求。以南极磷虾运输船为例，通过合理的水处理单元设计及对水润滑轴承进行合理的轴系校中和轴状态监测，试航和实际运营表明，水润滑系统目前的技术和轴承材料已发展成熟，在越来越严格的海洋保护规则背景下，闭式水润滑系统在极地冰区运营的远洋绿色船舶中将具有一定的市场和发展前景。     

用更少的油 跑更长的路

近期，时风牌ZS195-ZS1125系列调速系统专利柴油机和SF138系列型柴油机大批量投向市场，出现了供不应求的良好局面，随之而来的是各有关部门求购的电话此起彼伏，接连不断，还有好多是营销员、用户和柴油机爱好者询问上述两机型的性能特点。     

其他设备

大连华锐重工获10支船用曲轴订单近日,大连华锐重工集团与大连船用柴油机有限公司签订10支7G80ME-C型船用曲轴订单。该产品冲程达3.72米,重量达237吨,配套4.2万马力柴油机、5000标箱集装箱船,是目前世界上冲程最长、单支重量最大的船用曲轴。该批曲轴能减少船用柴油机10%至15%碳氧化合     

我国造出特大型船用曲轴

1月8日．上海船用曲轴有限公司在浦东临港基地举办了曼恩8K80MC—C型低速大功率船用柴油机曲轴完工下线庆典仪式。此举标志着我国首根特大型船用曲轴制造成功。     

全绝缘母线接点温度无线测量

变电站全绝缘母线连接处会因电磨损、机械操作和短路电动力引起的机械振动等原因,使接触条件恶化,接触电阻增加,引起接触点的温度升高,加剧接触表面的氧化,氧化的结果又导致接触电阻上升,形成恶性循环,最后,由于高温的影响有可能使相邻的绝缘部件性能劣化,甚至击穿,危害母线的安全运行,因而需要对全绝缘母线连接处进行温度监测.通过对母线接头温度实时监测作出早期预警,提高母线的智能化水平和运行的安全性是十分必要的.     

安装迅速可完全拆卸的工程塑料基座轴承

易格斯新近推出了一款可以完全拆分为两个部分的新型基座轴承,从而拓展了其“igubal”系列产品线。其显著的优点是:这种免润滑轴承的两个部分(即外壳和球形帽)可以用手方便地拆开,用户再也不用沿着轴把轴承送入1m或更长的距离,大大节约了安装时间,而且更加方便。     

武汉重工铸造造船业“心脏”

近日，武汉重工铸锻公司生产首支由国产机床加工的船用大型曲轴，使中国成为继韩国、日本之后，第三个可独立生产船用大型柴油机曲轴的国家。曲轴是船用发动机的关键部件，联结柴油发动机与螺旋桨并传递推进力，被誉为万吨轮“心脏”的“心脏”。     

久保田PRO481行走系统载重滚轮轮毂补修方法

久保田PRO481的行走系统载重滚轮采用液压油式润滑结构,具有润滑性能好,耐高温的特点。机器长期使用后(工作时间1000小时以上),由于用户没有及时更换滚轮内液压油,油封磨损后,导致泥土、杂草和水进入滚轮轴承内,使轴承咬死、磨损;最后使滚轮支架上的轴承轮毂磨损。如果没有及时处理会造成其他部件损坏。因此必需及时更换载重支架总成;为了降低用户维修成本,久保田(苏州)公司提供给用户单个轮毂补修件,件号为(5H406-95110),以便于用户进行补修。     

DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

概述 DF1滚子车床是我厂的主要生产设备,担负着切滚子的主要任务。一般是二班作业。由于使用率高、任务重,在使用了几年之后,我们发现:夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损,致使大量漏油,每台每月要漏掉340kg。另外,由于油缸内向心球轴承磨损严重,每台每月要多次更换轴承。而且是停机率高,由于更换轴承等件,每台设备每月只能开动12天,产量大大降低,造成很大经济损失。针对这种情况,我们对夹紧油缸进行了改造。     

恒鼎重工：力推曲轴全面国产化

3月30日．我国船用曲轴行业再次实现突破：首根国产6S46MC—C船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司交付给沪东重机有限公司．填补了我国存该型号曲轴制造领域的空白．也正是这家企业．在去年开创了中国在低速船用柴油机曲轴制造领域的先河：     

浅谈活塞式压缩机润滑系统设计

活塞压缩机的润滑系统主要由两个部分组成,一是曲柄连杆机构的润滑,二是气缸填料部分的润滑。解决好这两部分的润滑问题,可以有效的减少压缩机的磨损和摩擦功耗,延长易损件的使用寿命,确保压缩机安全可靠的运行。     

新型温度控制阀闪亮登场

Amot公司最新推出的AmotG型温度控制阀已在船舶设备市场上闪亮登场。该产品大大强化了方便集成的应用能力，当该阀的规格与管系的规格相同时即可确保选用。