高速公路全路段及时提示系统

问题提出 在高速公路上行驶的车辆时常会出现一些突发或异常情况,如:交通事故、恶劣气候、道路维修等.由于高速公路路况良好,所以驾驶员很容易麻痹,一旦遇到异常或突发情况,如未能及时反应和快速处置,就极易发生交通事故,特别是近年来因恶劣气候造成的车辆连续追尾或特大交通事故屡见不鲜.     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长，各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段，交通事件发生较为频繁，二次事故较多，部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性，很多交通事故是难以预防的，由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失，我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误，降低各种交通事故对交通流的影响。目前，我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善，存在着一系列问题，如：相关的组织机构不健全、     

超速监测系统在长大隧道中的应用

宝天高速麦积山隧道全长12 29公里,因隧道里程较长,若通行车辆超速行驶将带来较大的事故安全隐患,宝天高速公路自运营以来,车辆超速行驶一直是造成交通事故发生的重要原因。同时,隧道也是追尾、二次事故、连环事故的多发地段,并且隧道内事故处理难度较大,容易造成长时间堵塞,对高速公路的通行形成压力。为防范事故发生,杜绝车辆在隧道内超速行驶,我们在隧道内采用了超速监测系统来降低事故的发生率。     

交通事件自动检测系统研究及应用

研究高速公路统计数据发现，高速公路事件具有以下几个特征： 1、20％-50％的交通事故是由于受到己发生交通事件（称为一次事件）的影响而造成的，这些随后发生的事故被称为二次事故。     

视频检测在隧道意外检测系统的应用

隧道在道路交通中无疑是最危险的路段．一宗比较小的隧道交通意外会在很短时间内引发或演变为一场非常严重的交通事故．酿成不可挽回的悲剧。由于隧道环境的封闭性，交通事故发生后．当事人逃生的机会很小．必须依靠及时有效的外部救援．以减小事故发生的损失．避免事故范围进一步扩大。     

京珠南高速公路恶劣环境安保示范工程实施方案

广东省受地理位置和地貌的影响,天气复杂,夏季多暴雨、高温等天气,秋冬季雾霾频发,给高速公路的安全运营造成了极大威胁.近年来,由于恶劣气候造成车辆连续追尾和特大交通事故屡见不鲜.因此,及时预测高速公路沿线天气状况,可以为高速公路管理提供科学决策依据,准确有效地诱导车流,保证道路通畅,避免或减少事故损失,同时提高社会效益和经济效益. 京港澳高速公路粤境南段(京珠南),全长199公里.     

事件检测系统的需求分析

广义的来说,高速公路上发生的事件可以划分为事前可预知的事件(例如道路施工与养护)及事后必须由检测或报告才能得知的事故(例如车祸肇事、高峰拥挤、车辆故障与异常天气).本文所讨论的事件检测主要针对后者而言,其功能是一旦交通事故发生后,检测系统必须迅速、正确地测知发生地点及规模大小,并了解发生的原因.此关系到高速公路事件管理系统的功能能否有效地发挥,并且能否将事故对车流的影响降到最低.因此,对事件检测系统的需求做相应的规划是必要的.一般这主要考虑检测项目、检测方法及何处检测等三个问题.     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

防追尾预警系统在沪宁高速公路中的应用研究

高速公路追尾事故一直是高速公路安全问题的最大隐患,而追尾事故发生的首要原因就是团雾和不能及时有效地警示或拦截后续车辆.团雾是一种气象现象,因气温变化、地理(如水网、丘陵)等多因素作用而突然形成.     

泰州长江大桥应急事件管理系统实现方案

<正>应急处置管理模块是泰州长江大桥监控系统的重要组成部分。它将前端设备采集的事件信息传输至监控中心,使交通监控人员对交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并据现场实况给出具体应对策略,使突发异常事件得到及时处置,避免事件扩大造成更多事故发生,使人民群众生命财产受到威胁。事件处理模式设计由于事件的发生是不确定的,包括发生的时间,发生的地点都不可预知,因此,在进行自动检测设备提供的各类实时信息处理的过程中,需要一种可以适应不确定性特征的信息分析模式和事件处理模式,我们结合人工预案方式和信息技术特点,提出了计算机自动处理事件的处理模型,即事件-事件模式-预案模型。该模型使     

测速仪器市场需求与发展趋势分析

随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，对交通工具的需求有了较强烈的渴望。私人车辆越来越多，变通事故也随之上升，因各种违章而造成的文通事故不断出现，超速行驶是造成事故的主要原因之一，汽车性能的不断提高，严重超速行驶的现象司空见惯，近几年我国因超速造成的重大交通事故占事故总数的比例呈逐年上升的趋势，这使人们考虑用测速仪器来约束司机超速行驶的行为。     

高速公路智慧安全预警终端设计与应用

高速公路车流量大、车速快且交通状况复杂,实现事故预警的关键在于对车辆位置、速度等信息进行准确感知,并及时发布预警信息,提醒车辆作出快速反应。本文对基于雷视一体机的高速公路智慧安全预警终端进行了设计,从硬件控制和软件业务两个方面介绍了系统构成,并对产品应用进行了阐述。该终端设备能够对现场监控区域进行事态分析,发现违章停车倒车等异常情况,及时向违章车辆发出声光报警,通过语音播报、文字信息提示等多种手段,提醒其快速离开,避免事故发生,从而降低事故发生率。     

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。     

关于公路隧道口路段设置监控预警显示系统的探索

综合国内各高速公路发生二次交通事故案例,可以看出其危害性较大,事故现场范围广,涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞,并造成较大的经济损失和人员伤亡。特别是当车辆碰撞发生燃烧爆炸后,更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的伤亡事故。隧道越长,车辆疏散所需的时间就越长,极容易发生二次灾害。完善和强化公路隧道监控预警系统建设,是逐步实现高速公路设施现代化,公路管理信息化的基础建设之一。     

基于高清卡口识别的高速公路长隧道安全比对系统

高清卡口已广泛应用于高速公路车辆信息识别在高速公路长隧道入口、出口布设高清卡口,实时监控进入、驶出隧道车辆情况,实时掌握隧道内车流车速,能提早发现隧道内拥堵状况、交通事故、偷盗事故、车辆滞留等,为交通事故应急处理提供车辆信息依据     

高清全程监控系统建设中的关键技术分析

近年来,我国高速公路建设快速发展,交通流量迅速增长,车辆违法行为引发的交通事故对路网安全、畅通运行造成的不利影响日渐突出。利用全程监控系统,道路管理者能够更加全面地掌握道路运行状态,迅速处理各类交通事件,及时提供救援服务、清障处理,提高路网运行质量和服务质量。     

动态

公安部召开新闻发布会通报2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说,去年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,直接财产损失18.8亿元,其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡,平均每月4起。杨钧表示,去年,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”。自2001年以来全国变通事故死亡人数首次回落到lO万人以下。47起特大交通事故中,因驾驶人超速行驶导致12起,超过总数的四分之一,占事故原因的最人比例。24个省(区、市)发生了特大交通事故。江西、广东最多,各发生4起。人货、小客等营运车辆肇事非常突出,在所有特大事故中占了六成多。从发生事故的地点来看,发生在国道、省道的占总数的近一半。     

基于人机工程学的道路交通事故人体损伤综合信息模型

对已发生的大量交通事故进行调查、统计、分析得出具有普遍性的规律，研究车辆碰撞与人体损伤之间的相关性联系，作为事故再现的辅助性依据。国外的许多研究成果已表明利用统计方法研究交通事故人体损伤的必要性，以此了解人体与车辆及道路之间相互作用的特点，辅助再现事故发生的过程，探求预防和减少人体损伤的技术措施。国内对事故损伤的统计研究相对较少，尚需运用大量实际数据并结合交通事故再现分析加以综合研究。     

科学的高速公路照明方案

概述 高速公路照明的主要目的是当汽车夜间高速行驶时,驾驶员能迅速准确地接受必要的视觉信息(如路上有无障碍物、前后车辆的相对位置、速度、路面宽度和线型等),使其及时作出反应,以事先防止由于视距不足而发生的交通事故,增加夜间行车的安全感和舒适感.国外统计资料表明,许多国家由于设置和改善了道路照明,夜间交通事故减少了40%～60%.     

PROFINET在隧道监控系统中的运用

高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是安全、快速、高效、舒适、方便。隧道是高速公路上的特殊路段,空间环境狭窄,灯光和视线不佳,极易发生交通事故或火灾等紧急事件,其后果将比公路段的事故严重的多。因此,高速公路隧道监控设计和建设一直为世界各国高速公路建设部门所重视,随着国内交通需求的不断增加,也越来越成为交通设施建设和管理部门关注的焦点。