基于联网收费数据的四川省高速公路交通流量研究

近年来,随着四川经济的高速发展,四川省高速公路的路网规模不断扩大,每年开通的高速公路超过500公里。同时,四川高速公路路网的拓扑结构由以前的单路径转变为复杂的多路径结构,路段节点之间的相关性也日趋复杂,道路交通管理和运营的难度日益加大。四川省高速公路联网收费系统采集到的交通数据不仅包括车辆客货类型等收费信息,还包括路段流量和车辆的旅行时间等基本交通参量信息。     

广东省高速公路联网收费计算方法分析与研究

随着高速公路区域联网收费的不断深化,我国高速公路多义性路径问题日益突显。其中,广东省高速公路由于路网复杂,致使其问题尤为突出。目前,广东省在各片区间存有主线站的前提下,路网内已有环路21个。据统计,随着广东全省高速公路联网收费的实现及片区间主线站的撤除,路网环路将增至35个,环路交错、环中套环等状况必将加剧多义性路径问题的严峻性。在这一发展趋势下,现有通行费算法也将因联网后多义性路径复杂度     

山西提高高速公路路网安全系数

2月22日，山西省高速公路管理工作会召开。会上表示今年山西省将重点完成原太、长邯路面大修改造，加快处治沉陷跳车频繁的长晋路段，逐步完成路面车辙严重的祁临、太长、太旧、吕梁路段，路面破损较多的京大等路段的整修，大力提高高速公路路网安全系数。     

高速公路通行费拆账方案研究

如何选择合理的方案是实现通行费拆分公平、公正、公开的一个关键,是高速公路运营管理良性发展的一个必要条件。本文探讨了依据路径的账务拆分方案,即适用于最短路径也适用于带标识的精确路径拆分。名词说明卡门法:所谓卡门法,即从a点到b点的路径中形成环状或无法惟一确定一条路径时,通过在某一条路径的关键点,添加表示     

高速公路联网收费路径识别方案投资分析

本文在讨论高速公路路径识别方案、联网收费拆分应用特点、投资估算的基础上,比较各种多义性路径识别方法在高速公路联网收费拆分中应用的优缺点,向高速公路营运管理机构提供参考。     

关于高速公路多义性路径精确识别的思考

编者按: 多义性路径精确识别问题已成为高速公路联网收费工作中一个不得不面对的难题,在路网复杂、投资主体多元化的省份,这一问题尤为突出.     

湖北省高速公路计重收费的现状、问题与对策

计重收费运营管理现状 湖北省高速公路、长江大桥于2003年1月1日零时起正式实施联网收费;2006年4月1日,开始对载货类汽车实施计重收费,全省高速公路计重收费采取"标准车型、标准装载、标准收费;标准车型、超限装载、超限收费"的原则进行收费计量.     

高速公路联网收费里程表制作

本文给出一种制作高速公路联网收费里程表的方法——路段法。该方法使用计算机软件,通过“迷宫算法”或者“最短路径算法”计算里程表。只要基础数据正确,可以避免人工制作时易于产生的长短链、路径错误等问题。该方法尤其适用高速公路联网收费里程不断增长的省份。每当收费里程增加时,只要将新增路段加入相应的基础数据表,并对连接处进行适当调整,再进行一次计算即可生成新里程表。     

高速公路超速违章（区间测速）实时执法系统的研究

本文论述了高速公路交通管理现状，提出了区间测速的概念，利用车辆识别技术对所有通过高速公路上两个检测断面的车辆进行车牌识别，通过比对两检测断面识别车牌号，计算出同一辆车通过两个检测断面的旅行时间，根据两点间的距离计算出此车在此路段上的平均车辆行驶速度，由此判断此车是否存在超速行的。此系统的开发为高速公路智能交通管理提供了新的技术手段。     

高速公路联网收费最远行驶里程探讨

随着安庆大桥主线站的拆除,安徽省高速公路南、北区域路网正式合并,从此告别了南、北分割的局面,实现了统一的联网收费。由于并网之前的最远里程计算是南、北区域分别计算,按并网之前处理方式制定的路网最远行驶里程计算规则显然已不合理,以池州收费站为例,并网之前其最短     

最低收费额路径收费方法浅析

前言 本文讨论的内容,是针对未采用路径识别技术的路网.在这类路网中,由于无法确定每部车辆的实际行驶路径,因此为了避免引发争执,平原地区省份都是假定车辆按照最短路径行驶,并且按照最短路径的长度进行收费,但在山区省份,由于最短路径不一定是收费额最低的路径,如果按照最短路径收费,反而有可能因路径问题引发争执.     

京沈高速公路断面车流量计算方法的研究

京沈高速公路联网由河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段、唐津河北段和唐山西外环共5条路段组成。其中河北省宝山段、唐津河北段和唐山西外环在唐山组成了环形高速公路．因此在路网内造成了两个收费站之间存在多路径的问题。为解决这一问题．我们采用了标识站的方法。对车辆行驶路径进行惟一性的确定。     

应用信息技术实现高速公路交通违法行为异地处罚

重庆市目前已经建成通车有成渝、渝涪、渝黔等8条高速公路，总里程714公里．形成了一环五射的高速公路路网．路网内最远两点距高318公里．全路段已经实现联网收费。据统计2004年全年共有5592万辆车上路行驶．日均车流量153万辆，总共行驶里程1712百万公里。高速公路执法总队全年共查处交通违法行为9万余件，其中大部分均为跨执法总队各分支机构管辖区域的违规违法案件。如果要求交通违法当事人必须到发生地管辖的分支机构接受处罚，