远程数据采集技术在高速公路监控系统中的应用

数据采集系统是高速公路监控系统中的一个最基本、最重要的组成部分．它是整个监控系统的主要数据来源，数据采集系统能否稳定、有效地运行．直接关系到整个监控系统能否正常运转。 高速公路的外场设备在地域上分布较为分散，且距离监控机房较远，一般从几公里到几十公里不等。在这么远的距离上．如何实现外场设备的教据采集是建设高速公路监控系统时应重点考虑的问题。     

基于国产化龙芯的动环数据采集系统

为了对高速公路机房(含隧道配电室、收费站)以及中心机房各区域供配电状况、门禁状态、机房环境、火灾烟雾报警等进行实时的精准采集,在高速公路机房部署基于国产化龙芯的动环数据采集系统,其核心部件采用基于龙芯1B平台的智能动环监控一体化服务器。中心机房通过网络及系统对各区域采集数据进行统计分析,并具备警报报警统计分析、远程联动等功能。本系统致力于打造国内领先的基于国产化芯片高安全系数、高可靠性、高效率的自主动环采集监控系统。     

高速公路一类交调站数据传输新模式

高速公路交通量调查体系通常由一个省级数据中心，若干个路段监控分中心，以及前端数据采集源构成。前端数据采集系统是高速公路交通量凋查体系重要的组成邢分，主要包括一类交调站、普通车辆检测器和收费数据处理子系统。一类交调站是高速公路交通茸调查体系的基础设施，是一个相对独立的子系统，其主要作用是利用站点交调专用设备，通过传输网络，将实时采集的交通动态信息传输给交调数据中心以及需要这些数据的其它系统。     

多种类采集设备的交通数据信息融合与应用

随着科技发展和交通管理信息化水平的提高,交通数据采集(主要是指动态数据,下同)由过去的人工采集逐步实现由交通数据采集设备进行自动采集。交通数据自动化采集可以提高交通数据采集的效率和准确性,减少数据采集成本。交通数据采集设备一般可分为5类,分别为：微波类、线圈类、超声波类、视频类、动态称重类。不同种类的检测设备具有各自的优缺点,需要根据道路路面条件、安装环境温度条件、光线条件综合考虑,在不同检测点可以选用不同的交通数据检测设备。如超声波检测器易于安装,但气温和大风影响会使其性能降低：微波多普勒检测器不受气     

基于ETC门架数据的高速公路交通量转换探究

交通量是反映高速公路交通运行情况的重要指标,但交通量数据采集以自动化交调站为主,覆盖范围有限.为提高高速公路全路网各路段交通量的自动化采集水平,本文分析了ETC门架数据转换交通量数据的可行性,就收费车型1类货车、2类货车和交调车型小货车、中货车匹配的关键问题,提出了两种转换方法,可为丰富高速公路交调自动化采集手段提供有...     

iSCSI技术在高速公路收费系统中的应用

江苏省连徐高速管理中心成立于2001年,分管江苏省段连徐、京福、徐州西北绕城、济徐高速4条高速公路,截止至2013年共有1个调度中心,23个收费站,25台服务器.全省高速公路实现联网收费和统一管理,并且在站区服务器实现当日通行费结账、拆账,按路段结算,调度中心服务器只负责采集收费站报表信息.     

视频检测技术在甘肃高速公路的应用

随着我国智能交通系统概念的日益普及和应用的迅速发展,基础交通信息的采集和交通事故检测作为智能交通系统的重中之重来优先发展.对交通管理数据是进行合理科学的交通规划、设计是ITS管理与控制的前提和基础.交通流特征数据的采集是交通管理数据采集的一个十分重要的组成部分.所谓基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测、道路气象、视频监视图像等.     

公路货车应急收费技术研究

2006年,江苏省十届人大常委会第二十八次会议正式通过修改后的<江苏省高速公路条例>,其中首次明确规定,省内高速公路收费站必须开足收费道口,保障车辆正常通行.     

2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会隆重召开

6月23日至24日,2011中国高速公路电子不停车收费(ETC)技术研讨会在苏州召开。本次会议由中国公路学会、江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司联合主办,江苏省公路学会、江苏省高速公路联网营运管理中心协办,《中国交通信息化》杂志承办。中     

基于RFID射频技术构建高速公路路产管理物联网

进入"十二五"后,我国交通的发展重点已经从原先的以建设为主转变成建设与运营并重的服务型高速公路,这就要求高速公路管理者采用现代科学技术,提高高速公路营运管理水平,提高营运服务质量.作为营运养护管理中的一个关键环节,高速公路路产管理一直是困扰高速公路管理者的一个难题.本文研究基于RFID射频技术构建高速公路路产物联网的构建,探索了高速公路路产的数字化管理的新模式.     

论道金陵——第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会专题报道

行业精英再聚首 2013年5月17日至18日,第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会在南京市召开,来自全国各地的200余名业界代表参加了此次研讨和交流. 本次会议由中国公路学会主办,江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏省公路学会协办,《中国交通信息化》杂志社承办.会议得到了江苏东南智能系统科技有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、陕西公路交通科技开发咨询公司等单位的大力支持.     

江苏省高速公路联网监控标准编制研究

结合江苏省高速公路监控系统建设应用实际,本文对江苏省高速公路联网监控标准进行研究,该标准的编制研究为规范高速公路监控系统规划、设计、建设和运营管理工作,实现高速公路各系统的互联互通,以及更大范围的跨区域监控资源共享提供了技术依据,对于提高江苏省高速公路使用效率和服务水平以及应急处置体系的建设具有重要的现实意义和必要性。     

湖南邵怀高速公路综合电力监控系统实施方案的探讨

本文通过对比电力系统变电站综合自动化技术与基于PLC和组态软件等工业自动化技术和相关产品的实施方案，阐述了其优势，并着重介绍其中的数据采集技术和数据通信技术。     

浅谈MMS及其在公路普查和交通地理信息系统建设中的应用

移动测量系统(Mobile Mapping System)简称MMS，是综合了全球定位系统(GPS)、摄影测量(RS)、惯性导航系统(INS)和计算机等技术发展起来的一种新型道路测绘及数据采集装置。MMS是当今测绘界最为前沿的科技之一，代表着未来公路地理信息数据采集和公路普查领域的发展主流。利用MMS可以快速、高效、低成本的采集道路及其附属地物的空间数据和属性数据．为公路部门的道路普查提供了     

沟通在信息管理系统工程中的应用

山东省高速公路信息管理系统是将先进的信息技术、数据通讯技术、自动控制技术以及信息处理技术等有效的融合起来,集收费、监控、通信三网合一的高速公路信息管理系统。其中收费系统实现全省高速公路联网“一卡通”统一收费,并按路段合理准确结算。通信系统是山东省高速公路专用通信网的基础平台,既满足高速公路管理和运营的要求,又为交通专用通信网提供服务。监控系统对路网交通流数据进行采集和处理,及时涠控交通流状况．保证路网畅通。该系统在山东省高速公路路网内全方位发挥了实时、准确、高效、综合的智能控制和管理作用,实现了山东省高速公路管理的规范化、网络化、高效化和智能化。     

电子银行系统在高速公路征收营运管理中的运用及发展

票证管理作为高速公路征收营运管理的重要范畴,直接反映了高速公路征收营运管理的整体水平,目前全国大部分高速公路经营管理单位对票证的管理仍停留在手工登记、手工统计、手工分析、手工管理的初级阶段。随着高速公路的迅猛发展,计算机技术、网络技术、信息技术的充分运用,这种纯手工的管理模式已远远不能适应高速公路的发展需要。为此,长天智远交通科技有限公司和江苏省高速公路经     

高速公路资产数字化建设中多种采集技术的应用

针对高速公路日益增长的建设与管理运营需求,本文提出基于射频识别技术的道路资产巡检、基于物联网边缘感知的路产实时监控、机电控制系统数据监控三种资产动态采集方案,针对高速公路资产存在的不同场景及类别,提出适应性采集方法.     

长大隧道数据分层结构及分布式数据采集系统

目前随着我国高速公路建设步伐加快,高速公路长大隧道和隧道群越来越多,长大隧道和隧道群监控控制是体现高速公路管理水平的一个重要标志,而由于监控数据点数多,在加强长大隧道和隧道群监控管理中,数据采集效率成了影响监控软件优劣的重要因素。采用以"以数据为中心"的分     

京沪高速公路沂淮江通信系统运行评价

江苏省沂淮江高速公路通信系统2000年建设完成并投入使用，主要由淮安通信总中心和扬州、宿迁、徐州3个通信分中心构成，采用了已经成熟的SDH技术和接入网方案，它不仅实现本路段数据、语音和图像的传输，同时也是江苏省苏北高速公路路网的一个通信主干。沂淮江高速公路通信系统主干采用阿尔卡特STM-1设备．接入网采用了中兴ZXA10系统，交换机采用了通广北电的Meridian系列交换机。     

ETC在江苏

"在长三角地区五省一市中,江苏省的ETC无论从规模、效益或是运营模式都走在前列.下面,就请江苏省高速公路联网运营管理中心崔小龙主任给我们介绍一下江苏省高速公路ETC运营管理情况.大家掌声欢迎!" 2013年3月28日下午,安徽国际会展中心国际会议厅里人头攒动,第十五届全国高速公路信息化研讨会信息化管理论坛在此召开.在第二场报告开始之前,论坛主持人、来自安徽省交通运输联网运行管理中心的周正兵主任对其兄弟省份的高速公路ETC运营情况给予了上述评价.