管理危机：挑战和复杂性

任何企业,无论其规模、业务性质或工业类型如何,都免不了出现危机。我们都记得泰勒努密封舱事件、印度碳化物联合工厂悲剧、克莱斯勒公司危机及其奇迹般地复兴,曼维勒公司的石棉危机及随之而来的诉讼案,堪萨斯市海伊特旅店高架公路坍塌造成144人死亡等诸如此类的危机。这些危机都已公之于众,但另有成百的事件并非     

在IPTS循环中解决危机

现代社会是一个竞争日趋激烈的多元化社会,任何企业都处在变幻莫测的环境中,随时可能发生危机。无论哪种危机发生,都有可能给企业带来致命的打击：对现代企业来说,危机管理的建设已迫住眉睫。笔者认为,危机管理可分为危机识别（identify）、危机预防（prevent）、危机处理（treat）和危机总结（summarize）等4个阶段（见图1）,每个阶段又都包含着十分丰富的内容（见图2）。由于危机是层出不穷的,一个危机解决了,又有可能会出现新的危机,因此,危机管理的全过程应该是上述4个阶段周而复始、不断循环、螺旋式上升的过程,简称IPTS循环。     

经济社会构建全面整合的公共危机管理模式

公共危机管理是通过组织、有计划地对危机进行持续、动态的管理过程,针对潜在的危机或者当前爆发的危机,政府对于其不同发展的阶段采取针对性的一系列控制措施,对危机进行有效预防、及时处理危机以及化解危机.[1]危机潜在于各个角落,任何国家都存在发生各种危机风险,各个国家政府对于危机的管理能力有强也有弱;危机事件具有意外突发性,...     

如何加强品牌危机管理

道路运输企业品牌危机管理的重点，不在于如何处理已出现的危机，而在于预防危机的发生，这是品牌危机管理的根本。美国某权威机构对全球500强企业核心竞争力研究后发现，通用等百年大公司之所以基业常青，不在于技术优势而在于完善的危机管理。     

低成本航空公司盈利模式分析

在20世纪90年代初的石油危机和由“9·11”事件引发的危机中,全球航空公司亏损达到上百亿美元,众多航空公司破产倒闭,美国西南公司(Southwest Airlines,以下简     

航空公司航油套期保值的三项方针和三项制度

2008年国际金融危机下，由于行业不景气以及燃油套期保值造成的巨大损失，我国民航业遭遇了前所未有的危机。但公正地说，的确不能因个别历史事件就怀疑甚至否定衍生金融工具的积极作用。从长远角度而言，企业使用衍生品最直接的效应是减少了摩擦成本，降低企业价值波动，之后才是提高企业价值。     

且说危机传播管理

正不少专家学者会对"危机传播管理"和"突发事件应对"两个概念加以区分,因为危机不单纯是一个事件,它的影响程度远比事件本身长远得多。掌握危机传播管理的要诀,有利于网络舆情应对水平的提升。"危机管理"这个概念源自上世纪80年代中期的"强生下毒门"事件。到了上世纪90年代,人们经过深入讨论,确认危机管理的核心问题为如何与利益各方"有效沟通、恢复共识、重建信任"。     

交通运输危机治理的研究与方法

正英文中的危机一词来自于希腊语,最初用于医学领域,意指人频临死亡、游离于生死之间的状态,后来所指涉的对象不断扩展。一般可以认为危机是指在社会生活中各种可能严重危及社会秩序,给社会造成严重损失的事件发生的时刻,危机事件是危机的标志和研究观察危机的主要窗口。交通运输危机是指在交通运输领域突然发生或长期积累演变发生的,严重危及交通运输行业形象、利益甚     

危机环境下的航空公司客户管理

一直以来,围绕着航班延误、客票超售、航空公司拒载等话题,人们对航空公司的孰是孰非评论不休,甚至会上升为"强权与冷血"的高层次指责。而航空公司只是一味保持着沉默或者例行公事般地处理,以致于这种风潮得到更大的蔓延。2月14日发生的海航拒载,14岁少女延误医治时间而截肢事件,引起了大范围的质疑与指责,甚至有些评论的矛头直指民航行业法规。虽然事件发生后,海航为消除事件的负面影响作出了很多的努力,但最终结果仍然是不尽人意。由此可见,我们的航空公司在危机面前,缺乏快速的应变能力,或者说,目前我们对危机环境下的客户管理重视还不够。危机环境并不仅指重大事故人们一谈到危机,往往会马上想到发生了飞行事故,其实民航行业面对的危机环境范围更为广泛。所谓危机环境,是指在航空运输过程中发生的,能够对旅客的认知发生较大影响的事件,小的事件可能是航班延误、航班取消、航空公司拒载等,     

跨境电商的苦日子

新冠疫情爆发让不少国家关闭了国门,或许这在历史上都是破天荒的头一次。随之而来的则是全球经济的严重受阻。对于跨境电商来说,这样的日子的确很苦。中小货代面临倒闭危机“无工可返,公司破产了,义乌、深圳一批小货代长达40天‘0开单’,个别国际物流企业也是岌岌可危。”     

三级新媒体矩阵搭起出行服务无线桥梁

<正>政务新媒体矩阵在塑造企业形象、引导舆论、沟通传播、处理危机事件等方面发挥着高效的作用。2020年4月,辽宁省高速公路运营管理有限责任公司（以下简称“运营公司”）全力打造三级新媒体矩阵,即省公司官方账号、各分（子）公司官方账号、公司认证个人主播账号。运行至今,长期活跃账号60余个,累计粉丝500余万,发布短视频4800余条,播放量8.9亿余次;直播1250场次,累计观看3.5亿人次。     

论遭遇和危机对教育知识传递的作用——读博尔诺夫的《教育人类学》

人们经常在生活中会遭遇某些突发的、非连续性事件,传统观点大都把这些事件视为纯粹的、消极的外来干扰,而博尔诺夫却发现了这些事件所具有的积极的、重大的教育作用,正是这些突然的、非连续性的事件,把教育活动嵌入特定的环境而实现更为显著的教育效果。这些事件被博尔诺夫称为遭遇和危机。良好的教育效果常常蕴藏在处于遭遇和危机状态的教育活动之中。在此过程中,教育对象只有培养良好的独立判断能力才能完成教育主体性功能的转变。     

德隆破产重整案

回眸2004年，德隆危机无疑是中国财经界最大的事件之一。德隆也注定是中国民企的经典案例。德隆曾是中国最大的民营企业，旗下拥有177家子孙公司和19家金融机构。德隆是中国产融混业经营的先锋，在资本运作与产业整合方面影响了一大批企业的行为。德隆使国人重新认识新疆，展现了现代新疆和市场化新疆的形象。德隆又聚合了中国所有民企的问题，引发区域性经济和金鬲女震荡。     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

宁波如意信心和责任连接未来——专访宁波如意股份有限公司董事长储吉旺、副董事长储江

危机不可怕，可怕的是失去信心忘却责任 虽然被描述为中国最有品牌效应的企业之一，但毫无疑问，它是这场危机中更加值得期待的企业。作为年产值近7亿元的国家级高新技术企业，公司生产的叉车、堆高车、搬运车等100多个系列的机电产品绝大部分外销，出口美国的产品占出口总量的70％以上。在普遍低迷的市场面前，其笑看经济危机而表现出的逆势而为，令其颇具王者之相。     

突发事件演化与应急决策研究

一、突发事件内涵分析切尔诺贝利核泄漏、新奥尔良的飓风灾害、印度洋海啸“、9·11”事件等突发事件的爆发表明,工业社会在高度发展的同时,其社会系统的脆弱性越来越凸显。突发事件具有突发性、复杂性、破坏性、持续性、连锁性等特点,在生产事故、恐怖事件、外交事件等领域有着类似的特征。尽管灾害、危机和紧急事件具有一些相同或者近似的特征,但灾害、危机和紧急事件是相互关联但又不同的事件,三者对个案和现象的描述有时可以相互替代。灾害、危机和紧急事件的本质具有内在的一致性,即与社会系统密切相关,具有较强的危害性、紧迫性和连锁…     

积蓄实力与可持续发展

一、积蓄力量与发展是否矛盾 经济危机当前，对于一些航空公司而言就是发展路上的一道障碍，或者说是一道鸿沟。许多人谈“危机”色变，有关航空业的许多报道都充斥着公司倒闭清算，抱团过冬和压缩成本，好像是一片萧条。     

从丰田公司召回事件看企业危机管理

年初,一直以精益生产而著称的汽车生产巨头丰田公司陷入"召回门"的困境.导致此次事件发生的原因除了质量问题、公众舆论外,更主要的是其落后的危机管理能力.迟钝的反应、暖昧的态度进一步损害了企业形象.丰田汽车公司的召回事件所凸显的危机管理漏洞为人们敲响了警钟.     

论环境群体性事件特点

环境群体性事件是因环境问题引发的有-定社会影响的公共危机事件。环境群体性事件除具有其它民生群体性事件的共性外,还具有发生领域广、发生频率高、共鸣性强、参与者顾虑少、动员速度快、类型方式多样、效果明显、情况极其复杂、酝酿发酵时间长特点。     

政府危机控制管理体系的构建

美国“9·11”事件的爆发应该说是促使中国国内强化危机管理意识的一个转折点。美国政府对灾后事件的处理,也给人留下了深刻的印象。中国政府开始重新审视国内的突发事件,并开始借鉴美国政府的处理程序而事件寻求一种科学的应对手段。媒体似乎也意识到中国也在逐渐进入一个多事的时期,于是关于各种危机的大小报道接踵而来,包括“SARS事件”、“苏丹红事件”、“特大洪水灾害”、“禽流感的爆发”,以及各地频频爆发的各种矿难。中国目前贫富差距的矛盾、环境逐渐恶化的矛盾、医疗卫生保障体系不够健全的矛盾等深层次的问题开始以各种形式表…