话公交改革说公交票价

据我所知 ,目前全国大中城市的国有公交企业大都处于亏损状态。或许有人会问 :国有公交企业为啥亏损 ?长期以来 ,国有公交企业似乎一直都在传统的计划体制下运作 ,各个方面都十分关注城市公交的社会效益 ,而对其经营者自身经济效益则考虑得相对较少。在旧体制下 ,许多商品和服务价格都严格背离价值 ,城市公交票价自然也难以逃此命运。改革开放以后 ,公交票价虽然多次调整 ,但由于行业特殊性等原因 ,其价格矛盾始终未能得到彻底解决。就是说 ,到目前为止 ,有些城市公交运输劳动与其他领域的劳动的交换比例仍然是不尽合理的。这是城市公交企业…     

公交移动电视广告投放策略研究

一种新媒体的出现,不仅是新科技运用的体现,更为社会经济的发展增加了一部新引擎,形成了新的经济增长点。公交移动电视的产生与发展,为受众开辟了一个新的媒体平台,也为商家提供了新的机遇。本文仔细分析了公交移动电视的优劣势,并有针对性地提出了广告投放的策略和建议。     

呼和浩特市3路公交主干线运营研究

随着内蒙古自治区首府呼和浩特市的经济、政治发展速度不断提升,巨增的交通量使原有的基础设施不堪重负,交通问题在2012年的市级大规模道路改建中日益凸显。选取全市几个大型人流密集区的公交站点作为主要调研问卷发放地点,回收后分析数据系统剖析公交运营的基本特征,整理选取最具代表的3路公交线路及站点,分析其现状、剖析其原因以映射全市公交运营方面的问题所在,并为促进其发展提出相应建议。     

舟山市本岛定制公交需求研究

为了深入了解舟山市本岛居民出行需求,文章基于舟山公交发展现状,通过问卷调查分析出舟山市民出行的空间、时间范围分析需求量,并运用交叉分析对样本数据进行了处理,数据处理结果显示,大部分被调查者对定制公交到站区域较为集中,且上下班时间一致,舟山开出定海北门至新城、定海东门至新城、定海西门至新城等三条定制线路具备可行性。     

青岛城乡公交一体化社会效果分析

自党的十八大提出"推动城乡发展一体化"要求以来,党中央、国务院加快实施统筹城乡协调发展的战略部署。然而,交通运输是国民经济和社会发展的先导性、基础性产业,匹配城乡发展一体化,首先应在城乡之间、乡镇之间、镇村之间建立起便捷的公共交通服务网络。本文以青岛城乡公交一体化为例,从背景、发展现状、实施效果、存在问题、对策建议五个方面加以分析研究,以此推动新型城镇化建设科学发展。     

创新公交优质服务

城市公共交通行业是社会公益性行业，涉及到千家万户的根本利益。公共交通服务质量的好坏，直接关系到广大群众的出行质量，也关系到整个公交行业的形象：提高公交行业服务质量，是全面推进公交综合改革的重要内容。银川市公交行业发展外部环境的改善和优化，既为公交事业的快速发展和公交企业的做强做大创造了良好条件，也对整个公交行业的管理水平和服务质量提出了更高要求怎样用创新的观念打造一支优秀的公交队伍，是当前研究和探索的热点课题。     

公交广告创意秀

户外广告大奖奥比奖评委大卫&;#183;勃恩斯曾经说过：“只要能将户外广告的创意做好，你就已经能做好其它所有媒体的广告了。”虽然户外媒体是众多媒体中唯一一个可以全天候长时间持续传播品牌形象的媒体，但它绝对不是容易发挥创意的载体，单纯拷贝平面媒体内容、 同一份创意稿长时间没能 变化的张贴或发布、文案信息太过大量，都是户外媒体创意的下下策。     

老年人公交设施系统设计初探

随着我国的老年化程度越来越高,老年人在公交乘坐中遇到的安全隐患和不便问题越来越凸显。通过调查研究发现造成这一问题的原因有很多,其中既有人的因素也有设施的因素。我们需要在公交设施上设计更科学,并引导群众共同维护公交环境和营造乘坐公交尊老爱幼的氛围,才能为老年人提供一种安全舒适的公共交通工具,构建和谐社会。     

公交会计核算与统计核算的相互协调

<正> 会计核算与统计核算是公交企业核算的两个重要组成部分。各公交企业基本上都把这两个部门分开设立,两种核算也基本是各自独立,缺少协调,给经营管理造成诸多不便。随着新国民经济核算体系的推广、新会计制度和新会计法的实施,以及公交行业的统计指标的规范和会计核算真实性的要求,使得会计核算与统计核算有了相互协调的基础。     

浅谈公交企业财务风险预警系统研究——以深圳公交为例

公交企业财务风险预警系统是通过确定公交企业财务风险预警指标和相应的预警区间,判断企业存在财务风险程度的一种制度体系。本文基于分析深圳公交企业的财务风险,提出构建公交企业财务风险预警系统的框架,为进一步研究我国公交企业财务风险管理提供新的思路。     

出租车该不该同享"公交优先"?

在湖南省岳阳市,出了火车站往左走便是站前路。在站前路至枫桥湖路转弯处却竖着一块禁令牌,“禁止一切车辆左转弯(公交车辆除外)”。出租车司机万师傅说:“如果按照指示牌行驶,打车的乘客到枫桥湖路段就要转一大圈,多绕二、三公里路。乘客要为此要多付5元车费,耽误10多分钟时间。”     

公交乘客满意度评价体系的探讨

结合当前公交系统的现状,对满意度评价的必要性进行深入的分析,建立了评价的指标体系。采用企业客户关系统计中的四分图模型,从公交乘客的角度出发,确定各评价指标得分及其权重值,从时间调控、线路安排、服务质量等方面的满意度进行打分测评,从而建立公交满意度的评价体系,找到乘客不满的根源所在,并结合四分图模型的分析结果提出相关建议。通过对南昌市公交进行实例分析证明该指标体系、分析方法及相关建议的合性理、有效性及可推广性。     

浅析智能化公交和快速公交(brt)的发展

中国是一个发展中国家,需要采用切实可行的稳健的投资政策推动城市交通的发展.中国地域广阔,城市大小和形态千差万别,每个城市都应该有自己切实可行的交通发展政策,而智能化公交和快速公共汽车交通系统由于其具有的灵活性,广泛适用性和费用的低廉,可以在不同规模的城市发挥作用,改善城市交通的本质正在于此.     

基于公交企业观点的公交服务可靠性评价指标研究

对于公交运营企业,服务质量评价体系的核心功能是支持企业的持续自我完善。企业的自我完善是一个不断迭代的过程,包括明确目标、改善运营到评估效果等环节。这一过程中,企业需要通过一系列指标量化目标,并明确每个指标拟达到的标准,才能定量地评估期初的目标是否达到。服务可靠性是乘客评价常规公交服务质量时最为关心的问题。本文以改善服务可靠性为例,在分析公交运营企业建立评价指标体系应遵守的原则的基础上,对服务可靠性指标的选取问题提出了建议。     

浅谈城市大运量公交车辆的发展与应用

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)是一种介于地铁与常规公交之间的城市公共交通系统,基于专用的路权、大运量的现代化公交车辆、先进的售票系统、公交优先信号控制、先进的乘客信息系统等技术,提供低成本高品质的公共运输服务。快速公交系统的优势已赢得了我国许多大中型城市的认同,已有北京、杭州、常州等多个城市具有商业运营的快速公交系统。快速公交系统的发展带动了公交车辆的大型化及现代化。对我国大部分的城市,建设真正意义上的快速捷运系统,并分担较多的城市交通量,需要时间。作为过渡阶段,大运量、现代化的公交车辆用于主要的常规公交线路上,将有助于部分地缓解我国常规公交存在的拥挤、服务品质低等问题。     

公交企业成本管理思考

近年来,随着城市发展及人民生活水平的提高,绿色出行渐渐深入人心,多地市先后出台了优先发展城市公交的相关文件,但是随着燃料价格的不断上升、人工成本的逐年上涨,公交企业面对的压力与日俱增。那么如何在保证企业效益及社会效益的前提下,对公交企业的成本进行科学管理和控制,做到降本提效,是值得每个公交人认真思考的课题。文章主要阐述公交企业成本管理存在的主要问题,并提出相关对策建议。     

郑州公交何去何从

<正>机动车急剧膨胀,私家车的大量发展,压在公交身上的“三座大山”,郑州公交何去何从?倾向于汽车产业的政策与投资导向导致了城市交通机动化的盲目发展,城市交通拥挤,随之而来的是公交服务的弱化,从而更导致私家车的增加,如此往复,陷入一种恶性循环,必须在小汽车大量进入家庭之前,确立城市公共交通的主体地位,才能应付未来居民出行机动化高潮的到来。     

广州国有公交企业的困惑

公交企业作为提供公共交通服务的组织，其性质一直是城市交通体质改革的讨论焦点。更确切地说，公共交通是一项公共服务性质的事业；然而作为“企业”特别是国有公交企业应该如何取得公平和效率的平衡才是大家讨论的核心。政府政策的导向性对公交企业的发展尤为重要，政府制定合理的激励机制是国有公交企业健康发展至关重要的因素。