中国决定投资千亿元开发西藏

西藏自治区政府宣布，经中国国务院常务会议专题研究并讨论通过，在2006年至2010年的五年间，中国将投资超过1000亿元，在西藏开展包括青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则段在内的180个项目。[第一段]     

做好“借路兴行”大文章——建设银行青海分行全力服务青藏铁路建设

2001年6月29日,在青藏铁路的格拉段的起点——青海省格尔木市南山口,国务院总理朱镕基向全世界正式宣布青藏铁路全线开工。 青藏铁路西宁至拉萨段全长1956公里,其中,西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。此次开工修建的青藏铁路二期工程格尔木至西藏拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏中台区安多、那曲、当雄、羊八井、南至西藏自治区首府拉萨。全长     

新闻要览

国内7月1日青藏铁路开通7月1日,世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏自治区正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省级行政区域全部通上铁路。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,第一期工程西宁至格尔木段814公里,1979年建成接通,1984年投入运营。二期工程格尔木至拉萨段,2001年6月29日开工,全长1142公里,总投资330亿元人民币。其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路于7月1日实现全线通车。广州至拉萨列车初定10月1日开通自7月1日,北京、西…     

一路豪歌向天涯—建行青海分行服务青藏铁路建设纪实

青藏铁路格——拉段是国家实施西部大开发战略的标志性工程。全长1118公里,在青海境内609公里。该路段地处青藏高原腹地,沿线人烟稀少,高寒缺氧。全线海拔4000米以上地段约占86％,横穿可可西里等无人区。青藏铁路格-拉段总投资概算265亿元人民币。如此巨大地投入力度,对72万平方公里的青海来     

青藏铁路首条延伸线开工建设

9月26日,青藏铁路首条延伸线正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站,蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。     

资讯台

青藏铁路10月全线贯通世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路2005年10月全线贯通,预计2006年7月全线试运行。据介绍,青藏铁路格尔木一拉萨段全长1142公里,2001年6月正式开工建设,建成后将正式结束西藏不通火车历史。(据新浪网)     

动态

工程建设 云南省今年开建2156公里县际油路 计划投资15.3亿元,将在5年内全面完成通县和县际油路建设,基本完成县乡公路的路面硬化。 内蒙古国道301线牙海段一级公路开建 总投资6.83亿元。国道301线牙克石至海拉尔一级公路是呼伦贝尔市的第一条高等级公路。 青藏铁路铺轨架梁挺进可可西里     

前三季度我省交通基础设施建设稳步推进

今年前三季度，我省交通基础设施建设按计划稳步推进，截至9月底，全省交通建设完成投资达108亿元，其中公路建设完成投资65．4亿元，铁路建设完成投资40．8亿元，机场建设完成投资近2亿元。交通重点项目工程进展顺利。公路方面，丹拉国道西宁西过境线、德令哈至大柴旦公路、贵德至大武公路、当金山至大柴旦公路建设进展顺利。铁路方面，兰青铁路兰州至西宁增建第二线工程已经全线贯通，正在实施电气化工程；青藏铁路西宁至格尔木增建二线工程已经完成正线铺轨68公里，关角隧道正线已开始掘进，其余路段正在抓紧施工。     

西藏农业经济结构调整和河谷开发

西藏是我国五个少数民族自治区之一，全区225千公顷耕地，人均0．08公顷，农民人均纯收入1691元，居全国后10位。青藏铁路的建成开通，使得西藏与外界的交流更加迅速便捷，必然会对西藏的农业结构调整和农业经济的发展产生很大的影响。     

青藏：电网联网工程即将开工

总投资120亿元的青海至西藏电网联网工程，最近完成系统论证和现场选站选线工作，预计2008年开工。针对西藏电网负荷快速增长、电源建设不确定因素多、枯水期供需矛盾、孤网运行缺少外部支援等情况，国家电网公司计划在“十一五”期间投资120亿元，规划建设青海至西藏联网工程。格尔木作为青海至西藏联网工程的枢纽地区，将建设750千伏格尔木变电站工程、400千伏格尔木换流站，估算投资为39亿元，这两项工程的建设，将使格尔木成为联结青海、西藏、新疆三地电网的中心枢纽地带。     

青藏铁路：未来西藏的大跳板

2005年的一项调查显示：拉萨100元人民币的购买力只相当于沿海地区的54元。导致这种物价差异的因素一方面是自身生产能力的低下，另一方面就是昂贵的运输费用。青藏铁路建成后，将大大降低进出藏物资的运输成本，降低商品价格。同时，有利于西藏企业开拓国内市场和国内、国外企业进入西藏市场，大幅提升进出藏货物运输量。     

青藏铁路开通运营对拉萨社会治安的影响与应对策略

作为国家西部大开发标志性项目的青藏铁路的开通运营,从此结束了西藏不通火车的历史.青藏铁路的开通,将有效改变青藏高原人民相对封闭的生活环境,为西藏的对外交流提供更为丰富、便捷的方式与通道,给西藏的社会经济发展带来新的契机.     

玉树：灾后重建计划安排项目投资逾162亿

今年上半年安徽省完成铁路建设投资153．8亿元。目前包括京沪高速铁路安徽段全省在建铁路项目共14个，该省境内将新建里程1268公里，复线建设357公里，电气化改造282公里，项目总投资1367亿元，已经累计完成投资381．6亿元。     

魅力资讯

【产经】青藏铁路:15．4亿环保投资用在哪里在青藏铁路建设过程中,中央财政用于环境保护和野生动物保护的投资为15．4亿元。青藏铁路环境保护的基本内容有两项:一是做好污染防治,二是搞好生态保护。污染防治主要包     

旅游新闻报道

青藏铁路通车后第一个黄金周西藏游客同比增二成青藏铁路通车后的第一个“十一”黄金周,西藏旅游虽未像预期的那样出现“井喷”现象,但接待海内外游客量依然与去年同比增长近二成。据西藏旅游局最新统计,黄金周期间,西藏共接待海内外游客26．58万人次,比上年同期增长19．4%；旅游总收入8689万元,同比增长18%。长假期间,西藏大部分宾馆及家庭旅馆平均入住率达九成,西藏出现了青藏铁路通车后的又一个旅游高潮。上海、广州至拉萨铁路客运线黄金周期间开通后,全国已有北京、西宁、成都等七个城市开通了进藏直通车,为进藏游客提供了便利条件。     

海南：投资11．3亿元用于城乡电网改造工程

6月5日，据海南省发改厅透露，今年海南省将投资11．3亿元用于城乡电网建设。其中，电网投资7．59亿元，更改资金0．435亿元，小型基建0．5318亿元，前期费用0．0465亿元，其他投资2．7亿元。据介绍，今年海南省将投资2．54亿元用于农网建设，建设项目有：新建和改造110千伏变电站6座，线路7．5公里；35千伏变电站36座，线路432公里：10千伏项目，线路349公里；新建和改造380／220伏线路534公里。此外，还将利用省电力发展资金和企业自有资金，建设改造农村低压电网和3个市县调度自动化、供电营业所。     

青藏铁路对青海经济发展的评价

青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,东起青海省省会西宁,西南至西藏自治区首府拉萨,全长1 956公里.其中,第一期工程西宁至格尔木长814公里,成为青海省中北部东西交通大动脉.第二期工程格尔木至拉萨长1142公里,结束了西藏没有铁路的历史,我国"铁路版图"得到进一步扩充、完善.     

贵州：1200亿元投向高速公路

从贵州省交通工作会议上获悉，根据国家中长期规划，贵州省划入2005年～2020年国家高速公路网规划的项目共计2332公里，目前通车里程为924公里，在建近500公里，还有近1000公里需要在今后两年内开工建设。如果争取2010年前省内国家高速公路全部开工，新增投资达800亿元左右，加上在建项目投资近400亿元，投资总规模达1200亿元。根据贵州省的省高速公路网规划，规划高速公路项目里程共计6636公里，除国高2332公里，需要自筹资金修建省高4300公里。     

“天路”与中国西部经济发展

青藏铁路运行两年多，西藏经济由主要靠投资拉动，向投资、消费双拉动转变，尤其是旅游业出现“井喷式”发展，全区2007年游客接待量同比增长60％，收入增长73．3％。尽管2008年西藏旅游受到一些因素影响，但眼下“冬游西藏”又成为热点，这有力证明青藏铁路强大的辐射作用。     

数字西部

国家3年来投资西部6000多亿 3年来,国家在西部地区新开工了36项重点工程,投资总规模6000多亿元。青藏铁路、西气东输、西电东送、水利枢纽、公路干线等关系西部地区发展全局的重大项目已全面开工。共建设和改造大型水库30多座,新增公路通车里程约5万公里,新建铁路新线1641公里、复线1311公里、电气化线路1370公里,新建和改扩建机场31个,西电东送工程在建装机容量2200多万千瓦。到今年9月底,57项西部开发基础设施工程累计完成投资960亿元,占总投资的33％,其中19个项目已投产。