金华市交通事故伤残评定推出新举措——随机选择评残医生

为了使交通事故伤残评定工作更加公开、公正,保护交通事故当事人的合法权益,浙江省金华市交巡警支队对交通事故伤残评定机制进行了改革。聘请金华市中心医院、人民医院、中医院等三家医院的专     

乘车见闻

一长途汽车站的广场上,停着开往各地的客车,拉客的叫喊声此起彼伏,像夏日树枝上的蝉声,单调、聒耳。广场的东北角,一个满脸尘土的妇女扯着嗓子喊：“常山,常山,去常山,马上开车,马上开车！”车上已经有了六七个人,过了一会儿,又陆续上来几人。售票的妇女仍在下面喊：“常山,常山,马上开车。”开车的司机刚才还在车上,转眼不见了,看样子还得一段时间才能开车。已经过了一个小时,车还没有开,前排的一个小伙子冲着售票妇女喊：“车什么时候开？”售票妇女忙掉头说：“马上就开。”小伙子显然有点气愤,大声说道：“一上车就说…     

旅日见闻

在日本的日子里，我先后到过东京、横滨、大阪、京都及神户等地，浏览了一些风景名胜。给我印象最深的是日本的久喜市，这个市与上面提到的城市相比，小得可怜!但这个城市的卫生状况令人称道。清洁的街道上几乎看不到丢弃的塑料袋、纸屑等杂物，即便刮风时也不会感到尘沙扑面。这里的居民早已习惯地定时将家里的垃圾分类包扎好，送到指定地点集中堆放，由专车拉走处理。久喜市不大，可是小区公园很多，有专人负责管理。一些较大的公园与风景区一样，除设置分类的垃圾箱外，还设置公厕，公厕里有自来水和卫生纸，入厕者无需缴费。     

瑞典见闻

２００１年６月１７日至２０日,以协会常务副理事长蒋秉洁为团长,协会秘书长杜连柱、贵州交警总队长施长征、江西交警总队长丁金福、内蒙古交警总队长成映泽为成员的中国道路交通安全协会代表团赴瑞典哥德堡,出席了ＰＲＩ国际道路安全协会会议暨瑞典道路安全示范工程──“零视点”工程研讨会及现场会。 会前,代表团专门拜访了国际道路安全协会ＰＲＩ主席蒂哥索先生,简要介绍了中国道路交通安全协会开展工作的情况及成效。蒂哥索先生热情欢迎中国派团来参加会议,他对中国支持ＰＲＩ工作表示感谢,并表示愿意与中国协会进一步加强联系…     

老阿的见闻

阿凡提怀着欣喜之情,要饱览改革开放20年来的神州新貌。他兴致勃勃地骑上小毛驴从新疆出发,昼行夜宿,一路走来。昨日,光临寒舍。在下忙备二锅头一瓶,小菜数碟,为老阿接风洗尘。我问他为什么不乘火车、坐飞机,偏要骑着慢慢腾腾的小毛驴？他说火车、飞机快虽快矣,然呼啸而过,令人只能浮光掠影;毛驴虽慢,却可以让人把一路的山川美景看个仔细。席间,听老阿介绍一路所见的祖国天翻地覆之巨变,令人倍受鼓舞、倍感振奋。“当然”,老阿感叹道：“途中也见到些令人深思、令人遗憾的场景”。接着,他便夹叙夹议地讲了下面几个耳闻目睹的…     

美国道路交通见闻

出国前要学会两件事，那就是驾车和说外语。美国被号称为车轮上的国家，不会驾车寸步难行。中美是两个不同文化背景的国家，法律、法规、风俗有很大差异，道路交通行为规范也有所不同。     

泰国交通见闻

泰国的交通四通八达,铁路和公路都以曼谷为中心,通往全国各地。首都曼谷,上有高架轻轨、下有地铁,路面上有公交大巴、空调计程车、出租车,还有奇特的三轮笃笃车。曼谷连接各地的交通线路达200多条。我们是从清迈坐火车去的曼谷。清迈的火车站像似一座灯塔,穿过灯塔的正门,便是服务总台。清迈的火车站没有休息室,休息的石椅就在站台上。跟曼谷的火车站比起来,清迈的火车     

德国交通见闻

德国柏林市的每一个巴士部的指示牌上都清清楚楚地写着这路车的路线、途经站名、到达时刻。其中到达时刻又分平时、周六和周日三种情况。除了大风雪等恶劣天气,车误点不会超过一分钟。我每次去朋友家,总是先在电话里问好车线、站名、路牌、门号,一一抄在纸上。到了车站,掏出地图和纸条在指示牌上寻找。这样就非常方便了。尽管这样,时不时还会遇上一些德国“雷锋”凑过来,主动     

韩国出租车见闻

韩国的交通状况 一到韩国的城市，车水马龙的景象映入眼帘。首都首尔有机动车四百多万辆，平均每五个人就拥有一辆轿车。街上车流滚滚，但很少听到汽车喇叭声响，通过交叉路口时，车辆都主动减速避让行人，行人也会自觉地按照交通信号灯的指示通行，实现了“车让人让出文明，车让车让出风格，人让车让出安全”。     

美国公路见闻

有幸参加了由交通部科学研究院组织的赴美国考察团，全团共10人，于2008年4月10日至22日，共走访了美国加利弗利亚州、马里兰州、新泽西州等九州一区，沿途参观访问的主要城市有旧金山、洛杉矶、纽约、华盛顿、费城等城市。     

德国高速公路见闻

德国有近65万公里的公路，平均每平方公里有公路1．8公里。在近1．2万公里的高速公路中，有30多条欧洲高速公路在境内延伸，其中有17条通往邻近的九个国家，也就是每一个周边国家都至少有一二条高速公路与德国相通。这些欧洲高速公路，连同德国本土的高速公路，使城乡之间，各政治、经济、     

日本运输业见闻

运输企业兼营海陆空业务,运输成网,竞争激烈日本运输业具有全面经营型的特点,既是运输业,又兼仓储、包装、商业、旅社、土建、工业等;运输包括海陆空业务,总公司、子公司……在全国成网,甚至在世界设立若干办事处,象日通、山九、西浓等运输公司就是这样一类以运输为主业的联合体,企业具有强烈的危机感和竞争意识,千方百计在运输质量和服务质量上高出对手一筹,以获取更多的货源和利润.日本运输企业对货主、旅客的服务项目繁多,有求必应,不求也要千方百计为用户方便着想,争取用户更多利用运输业的服务.企业负责人毫不掩饰地告诉我们,服务     

乘车见闻与疑问

3月14日下午1点多钟,笔者来到南昌火车站广场前,欲乘汽车去九江。这时,有一男子在汽车售票点(简易小房,有一女同志在售票)窗外不住吆喝:“到九江去,两点钟发车,购到票的快上车。”我们拿出20元(每张票10元)递进窗内,购到两张票,并划了座位,     

山西大同治超见闻

2004年8月18日,第五届中国大同云岗、恒山旅游节开幕这一天,记着从山西省灵丘县乘车往大同市。但见公路两侧成片的向日葵露着灿烂的笑脸,喜迎八方宾客。公路上满载游客的大巴车、中巴车往来如梭。天高气爽,五岳恒山重峦叠翠,令人心旷神怡。然而这时记者发现,就在眼下全国大张声     

西欧高速公路服务区见闻

在西欧旅游,大部分时间在车 上度过,整个行程中去的最多的地 方就是高速公路服务区,那些功能 齐全、花园般的服务区给我留下深 刻印象。西欧12国游(德国、奥地 利、意大利、圣马力诺、梵蒂冈、摩 纳哥、列支敦士登、瑞士、卢森堡、 法国、比利时、荷兰),除了梵蒂冈、 圣马力诺、列支敦士登等国都有高 速公路相连。高速公路服务区的设 置间距约为35至45公里,在功能上 分为加油站区、停车场区、综合服务     

盲目驾车自作残

许某,山东省某食品集团公司的专职司机。由于考驾驶证不到半年,托人情找关系要开车,公司领导便将一辆灯光不全的旧货车交给他,新手开病车,埋下了事故隐患。一日,许某驾车行至山东省莒南县某路段时,适逢对面一大货车驶来,灯光刺眼,相比之下许某的车灯更加昏暗,许看不清路面,但仍盲目前行,致其货车从路边的一块石头上轧过。许某黑暗中觉得车身猛地一震,自以为是轧上了他准备超越的一辆自行车,吓得一身冷汗,竟驾车逃窜。正逃时,一辆闪着警灯的警车尾随其后驶来,心怀鬼胎的许某以为是有人报了警,民警开车追来了,更吓得魂不附…     

加拿大交通运输见闻与思考

一、加拿大道路交通运输的发晨和建设过程 加拿大现代道路交通运输的发展和建设是第二次世界大战之后为适应经济和汽车交通的兴起而发展起来的。道路设施的建设主要是各省承担,联邦政府对省际公路主要是横贯加拿大的公路给予一定的资助。 50年代以来,加拿大道路交通基础设施的规划、建设和道路运输业大致经历了三个发展阶段:第一阶段为道路交通基础设施建设阶段,时间跨度为50年代初期至60年代中期。在此期间,适应城市人     

美国道路交通及管理见闻

去年１１月,笔者借参加在拉斯维加斯举办的１９９９年世界计算机博览会之机赴美考察,一方面了解计算机技术和产品发展的情况,一方面考察美国西部的洛杉机、旧金山和夏威夷等城市,驱车在高速公路上行驶５００多公里,从中感受到现代文明和现代交通的气息,也感悟到道路交通发展过程中所面临的一些共性问题,对实现交通管理现代化增强了信心。 一、遵章行驶和文明礼让的交通行为,促成良好交通秩序的形成。文明交通在交叉路口表现比较突出。特别是在无信号灯控制的路口,进入路口的车辆都先减速直至停车,由先到达路口停车线的车辆先行,…     

北欧公路桥梁养护见闻

应瑞典公路局,丹麦比隆市政厅的邀请,由浙江省交通工程质量监督局组织的赴北欧学习考察团一行g人,前不久曾到瑞典、丹麦、挪威等北欧国家,就桥梁,道路工程的质量监控与检测技术等进行学习和考察.……     

韩国首尔出租车行业见闻

今年7月初,大连出租汽车行业30多人,由车管处长和党委书记带队,分两批考察了韩国首尔出租汽车行业,并到访了首尔市个人TAXI运输协会,所见所闻,颇受启发。