怎样延长蓄电池寿命

蓄电池是汽车电气设备中的重要组成部分，它的主要用途，一是满足起动机的用电需要，在起动发动机的瞬间（5-10秒）供给较大的电流，一般为200—400安培，柴油机可达到1000安培。二是在发动机运转时，储存发电机输出的电流，以备供电时的需要。但在实际使用中，有些车辆的蓄电池往往储电不足，起动时达不到应有的转速，造成起动困难；夜间行驶转速一低，车灯立刻发红，照明效果很差，影响到行车安全。究其原因主要是平时不能正确地使用和维护蓄电池，这也是很多司机朋友易疏忽的方面。为了延长蓄电池的使用寿命，必须做到以下四个方面。     

汽车维修

盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后，     

天津市新能源汽车充电基础设施规划布局优化研究

作为新能源汽车的主要配套设施,各地区针对新能源汽车充电基础设施的规划布局方案一直存在不足,造成了客户充电难与充电基础设施利用率低并存的问题。文章针对天津市新能源汽车充电基础设施空间规划布局进行研究,首先介绍了天津市新能源汽车充电基础设施空间布局存在的问题和分布现状。根据天津市新能源汽车在不同行政区建设用地中的分布密度,结合天津市有关部门对新能源汽车充电基础设施的规划目标数量,以中心地理论为优化依据,确定不同区域内充电基础设施的服务半径。依据此,对天津市新能源汽车充电基础设施进行空间布局优化,为国内外其他城市在进行充电基础设施布局时提供经验借鉴。     

浦东机场设置“公益服务厅”

近日，上海浦东国际机场在8个候机区域推出“公益服务厅”服务新项目，为候机旅客免费提供上网、充电、影视观赏、休闲娱乐、旅游咨询等服务，服务时间为早上8时至晚上9时。     

汽车发动机水温偏高的四种“病因“

发动机冷却液的工作温度一般在８５℃至９０℃。近年来一些高档发动机的水温提高到了９８℃，高温报警温度是１１０℃，顶级车的报警温度已经达到了１３０℃。如果发动机水温在低于６０℃时有负荷运转，发动机内部的一些机件磨损很快。发动机的冷却液温度在８５℃至９０℃时为正常值。它不是随气候变化而变化的。所以说，夏天发动机水温偏高不是正常现象，而是故障。下面简单介绍四种常见的故障：故障－节温器打开不彻底 节温器是发动机保持正常水温的关键部件。发动机水温低于８３℃时，它就关闭一部分通道，阻止冷却液循环。发动机水温高…     

老司机谈山路驾车

最近，我结识了一位老司机。他叫陈自力，５０多岁了，在山路开车３０年从没出过事。在我的一再请求下，他给我谈了在山路上开车的经验。现把谈话内容写出来，供广大司机同志参考。 山路上有长坡、陡坡。上长坡时车速慢、时间长，驾驶员要有耐心，发动机要平稳工作，不能过多踩油门，防止发动机过热。上陡坡要根据坡道的情况用适合的挡位，保持足够的爬力。如果感到发动机动力不足，要立即换低一级挡位，以免发动机负荷过大出现过热。减挡的时机，应适当提前，避免出现乏力。在上坡行驶过程中，要注意仪表、特别是水温的变化，及时采取降温…     

列尾装置故障、维修及专用电池使用的研究

在简述列尾装置功能、组成、工作原理的基础上 ,针对曾发生中间站解除保留车或更换机车时 ,经检测后符合标准投入运用的列尾装置主机与机车不能建立“一对一”的关系问题 ,分析研究出产生问题是运用了导频信号丢失的具有隐性故障的列尾装置主机 ,讨论了导频信号丢失现场作业人员不能发现的原因 ,并进一步提出了杜绝使用具有隐性故障的列尾装置主机的办法。对列尾装置专用电池结构、工作原理进行了剖析 ,指出专用电池使用寿命短是受气温和电池容量的影响。为使专用电池适应 4 0℃～ - 30℃的气温 ,建议研制“两季”电池 ;为充分利用电池容量 ,必须科学合理地充电 ,提出了充电作业十大要领。     

空调车应注意一氧化碳中毒

带有空调设备的汽车，如果使用不当，会使乘客和司机发生一氧化碳中毒，危及生命。据报纸披露，我国已发生多起空调车一氧化碳中毒死亡事故。其实，在汽车中产生一氧化碳的不是空调机，而是发动机。据测试，汽车运行时，发动机的转速在每分钟１５００—３０００转时，所排...     

人工诊断电喷发动机故障

在安装电子燃油喷射发动机的汽车上，虽然自诊断系统可以诊断发动机的故障，但是其诊断的范围和精度远远满足不了维修工作的要求，常常出现发动机运行不正常而自诊断系统却没有诊断出故障的情况，一方面是由于这些故障产生的原因可能与电子控制无关，另一方面则是由于电子控制系统自诊断功能的局限性所造成的，不可能设计出一种自诊断系统对所有的故障都能诊断，因此，人工诊断方法尚不能被完全替代。     

重卡传动系统检修实例

我们在维修东风、红岩、斯太尔等各种厂牌的重卡时，积累了一些经验，介绍给车友们，相信对大家的汽车维护很有好处。东风重卡换离合器片后发动机振抖一辆东风重卡发动机在更换了离合器摩擦片后，发动机出现明显的抖动。发动机转速提高时，抖动更为严重，导致离合器壳在安装启动机处产生裂缝，启动机无法固定，甚至要更换被震裂的离合器壳。     

起动和熄火时的操作误区

1．踩油门起动电喷汽车。发动机在冷车起动时，由于温度低，混合气雾化条件差，点燃困难，所以往往需要供给极浓的混合气。装用电控喷油装置(EFI)的发动机低温起动时，空气起动阀所起作用与化油器快怠速机构相似，它自动控制进气流量，不需要驾驶员控制油门。因此，装用EFI的发动机起动时，没有必要踩油门，更没有必要在起动前连续急踩。     

汽车维修保养“九检查”

正车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和驾驶人、乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。除了按时到维修站进行强制保养外,车主还应做好日常的保养。检查发动机油量将车辆停放在水平的路面上,拔出游标尺检查机油量,油量若在F和L两个标线之内,则属于正常范围,若低于L位,则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于F位。检查发动机冷却液液面发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,     

节温器工作状况的就车检查

节温器工作状况正常时，冷起动后发动机应升温迅速，并使发动机在正常温度内工作（有的需其它机构的调节）。当发动机升温缓慢或经常出现过热现象时，应检查是否节温器的故障而导致冷却系统出现异常。如果节温器失效，大致有三种现象。一、节温器失效后卡在大循环状态。节温器关闭了小循环，使冷却液始终走大循环。现象为冷机起动后升温缓慢，若在春、秋季可能会长时间处在低温下工作，冬季尤甚。若不及时排除，既增加燃油消耗，又加剧气缸的磨损。二、节温器失效后卡在小循环状态。节温器关闭了大循环通路，使冷却液始终走小循环。现象为冷…     

炎热季节行车要当心

避免发动机过热 行车中要随时注意水温表的指示，水温不得超过95℃。水温过高时要及时选择阴凉处停车降温，并可掀起发动机机罩，以利通风降温。     

看天下

正德国将投资190万欧元研发电动汽车无接触充电日前,德国联邦交通和数字化基础设施部正式决定为"电子充电"("e Charge")项目投资190万欧元(约合人民币1490万元),用于研发电动汽车的无接触充电。联邦交通部议会国务秘书费勒曼称:"无线充电对于手机而言已成为现实,但对于电动汽车来说还只是愿景。"e Charge项目将研究如何将充电装置整合到沥青路面上,实现电动汽车无接触充电。这不仅可以解决电动汽车续航里程的问题,还可以节省前往充电桩充电的里程和时间。     

润滑油的使用误区

一、国产车盲目使用进口润滑油 有些车主认为进口润滑油一定比国产润滑油好，因此在国产车特别是新车上使用进口润滑油。殊不知，这样做往往得不偿失。例如，进口润滑油大多粘度较低，不能适应国产车对润滑油粘度的要求。而且国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，且大多数国产车的发动机没有装置机油散热器，盲目采用进口润滑油，     

汽缸漏气的诊断

发动机气缸漏气是汽车的常见故障，主要症状是发动机运转时，从机油加注口处听到曲轴箱内发出“嘣、嘣、嘣”的漏气声。出现以下情况：     

美国设计出新型无线充电电动公交车

目前，美国犹他州立大学设计了一种新型电动公交车，它在公交站不只是让乘客上下车，而且还可以为电池充电。与目前同类车相比，这种被称为“Aggiebus”的电动公交车无需高架电线，无需大的车载电池，也不需要插入电源。相反，电池可以从公交站安装的充电板获得5千瓦的无线升压。     

发动机过热故障的诊断与排除

发动机过热实为一种恶性故障，严重时可导致活塞与气缸的卡滞或拉伤。所以，发动机一巳出现过热，应根据表现形式，进行准确的诊断并及时排除。一、发动机在使用中突然过热汽车在运行中，若发动机突然过热，其主要原因有：1、冷却系统严重泄漏，导致冷却液不足而过热。2、水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断而过热。症状是发动机温度很高，而散热器温度较低。3、水泵皮带折断而出现过热。可通过观察电流表的动志而得知，若行驶中指示放电而同时又出现过热，即可得到证实。4、节温器主活门脱落并卡在进水管内，阻碍冷却水大循环，使发动机水…     

文摘

正搜狐官网以色列人修了一条能充电的路以色列初创公司Electreon Wireless研发设计了一条能为汽车充电的路,电动汽车只需在该路面上行驶,即可完成充电。修建这样的道路,需将无线线圈预制于路基上并连接电网,随后铺设沥青路面。该路在路面下设无线充电线圈,并在汽车底盘加装无线接收器,其原理类似于手机无线充电。如此一来,只要启动车上的无线充电