作业成本法在汽车制造厂的应用

制造企业成本控制对于企业决策起着至关重要的作用,本文主要对汽车制造厂生产车辆进行成本核算.首先给出了作业成本法的基本概念.通过理论支撑对汽车制造厂的两种汽车制造费用进行分配核算,然后根据作业成本法的具体步骤进行作业分配,最后算出企业两种车型的成本,为汽车成本核算提供新思路.     

参观日产汽车横滨发动机制造厂有感

参观日产汽车横滨发动机制造厂有感前不久，应日本协力事业团的邀请，我随中国基层青年访问团赴日进行了一个月的参观考察。而对日产汽车横滨发动机制造厂的参观考察给我留下的印象最深刻。汽车制造业是日本的支柱产业之一，日产汽车以其优美的造型和优越的发动机性能而闻...     

令人瞠目的未来汽车

50年后的汽车,能够独立思考,实现肌肉控制,还可直立行驶,甚至能像变形金刚一样随意变形。     

怎样更为有效地利用外资——广州汽车制造厂利用外资的调查

利用外资、引进技术是一项政策性强、牵涉面广的工作,需要从资金、技术、市场等方面全面考虑,较大的项目还需要从产业结构调整、行业技术改造与社会经济效益的角度综合权衡。这些问题不仅直接或问接影响利用外资的效益,甚至决定引进项目是否可行。1985年3月成立的广州标致汽车公司,是我国与外国合资生产汽车的第三家企业,总投资额近1.8亿元人民币,合营期达20年。这个项目在谈判过程中,对利用外资、引进技术工作中一些带普遍性的原则问题,给予了必要的注意,有不少做法值得借鉴。本文拟对其中几个主要做法试作分     

未来的汽车全塑发动机

汽车塑料发动机样机已在美国和英国的试验台上实现正常运转。美国福特公司与6家设备厂和塑料厂合作开发的塑料发动机,仅有燃烧空、汽缸和活动件仍为金属件,52马力、52JO转,几乎达到了预定     

新能源汽车决胜未来

关于电动车和新能源的争议一直不断,中国的新能源路线之争、中国新能源技术实际发展情况、中国新能源的政策制定等一直是各界焦点。有观点认为,新能源车的问题上,中国和世界站在同一起跑线;另外一种观点认为,我们其实和国外差距非常大。真相到底如何？我们的新能源车未来到底应该怎么发展？     

窥探未来智能化汽车

你正在车上,一小孩突然跳到了马路中间,你的车迅即做出反应,紧急刹车。车反应的速度超过你本人、这听起来象科幻小说。这辆智能车还帮助你在城市中导航,取代司机的地位,犹如好莱坞电影中的镜头一样。英国埃瑟克斯大学的研究人员认为,全自动化汽车为无人驾驶汽车铺平了道路。该项目由埃瑟克斯大学计算机科学系西蒙·卢卡斯博士负责。他说,他们推出的一种智能化汽车将于2007年夏季在一所大学校园内测试。     

我国自主汽车的未来之路

“什么时候能坐上我们自己制造的小汽车？”这是毛主席在1958年2月13日视察一汽时说的一句话。如今经过几代人的艰苦努力,这一愿望终于实现了。然而,当看到满街跑的汽车仍大多为合资车或洋车时,当看到人们购买新车仍大多首选合资品牌时,当看到高端车市场仍牢牢被外国企业占据时,我们会深深意识到,我们的自主汽车及“汽车强国”的梦想,还有很长的路要走。     

我国自主汽车的未来之路

什么时候能坐上我们自己制造的小汽车?这是毛主席在1958年2月13日视察一汽时说的一句话.如今经过几代人的艰苦努力,这一愿望终于实现了.然而,当看到满街跑的汽车仍大多为合资车或洋车时,当看到人们购买新车仍大多首选合资品牌时,当看到高端车市场仍牢牢被外国企业占据时,我们会深深意识到,我们的自主汽车及汽车强国的梦想,还有很长的路要走.     

智能网联汽车未来之路

<正>制造业是实体经济和国民经济的脊梁,智能网联汽车作为智能交通系统中汽车与车联网交集的产品,贯穿制造业多领域,产业链涉及汽车、电子、通信、互联网、交通等多方面,涵盖汽车整车生产商、汽车客商、汽车配套供应商、汽车中介服务机构、规制管理机构等。长远来看,智能网联汽车产业将快速成长为具有巨大潜力的战略性新兴产业,为我国汽车产业转型升级和新型工业化的推进带来历史性机遇。     

高盛：高官制造厂

55岁的高盛前CEO亨利·保尔森(Henry Paulson)——这位在公众眼中“脸庞棱角分明、表情严厉、仪表整洁、言词朴实”的人,将在新版美钞上留下     

从法兰克福车展感受未来汽车发展趋势

素有世界汽车工业奥运会美誉的法兰克福国际车展于2007年9月13日在德国的法兰克福拉开帷幕,23日落下帷幕.     

美国汽车制造技术未来发展重点

自美国政府与克莱斯勒、福特和通用三大汽车公司于1993年9月29日共同宣布开发新一代汽车的伙伴关系计划,联合开发节能效益高,环保效果好的新型汽车后,为了确保该计划的实施,美国政府1995年在另一项旨在提高美国工业技术竞争性的先进技术计划(ATP)中提出了美国汽车制造技术在今后一段时间(约3—5年)内的发展重点。力图通过政府与私营企业共同承担研究与开发风险的方式,帮助美国汽车制造工业提高技术水平,增强其竞争能力。本文所述的就是美国政府公布的先进技术计划中有关美国汽车制造技术今后发展目标的内容。     

中国汽车工业的过去、现在和未来

中国汽车工业经过五十多年的建设,特别是"八五"到"十一五"期间的快速发展,已形成了比较完整的工业体系,成为世界汽车产销大国。"十二五"期间随着国民经济的又好又快发展和一系列政策的颁布实施,相信在八至十年内使中国汽车工业实现历史性的跨越、跨入世界汽车生产强国行列成为可能。通过对中国汽车工业的历史回顾,现状及存在的问题分析,预测了中国汽车工业的发展趋势。     

信贷消费:未来中国汽车消费的主流

去年10月4日,《汽车金融公司管理办法》颁布,11月12日,《汽车金融公司管理办法实施细则》翩然而至,此举被视为汽车金融公司设立进入实际操作阶段的标志。中国人世刚刚两年,跨国汽车巨头们期待已久的机遇就这样接踵而至。自此可堂而皇之地插足中国汽车信贷,与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。中国银监会非银行金融机构监管部主任高传捷表示,从13日开始,符合条件的     

太阳能汽车是噱头,还是未来发展趋势

奥迪奔驰丰田十年前就开始卖太阳能汽车太阳能汽车其实也不是新事物.十年前就有很多国际汽车制造商在自己的传统汽车车顶上搭载太阳能板发电,由于当时太阳能板成本高,他们的面积比汉能太阳能汽车小得多.最早的记录是2002年奔驰发布的W211的E240太阳能车内降温系统,车顶后部搭载的太阳能电池板可在车辆熄火后,继续为车内电子设备供电.第一代奥迪 A6 Allroad轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气,笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车.另外2010年上市的第三代丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗,其面积是0.4平方米,除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温,产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里,其安装成本是3500美元.近年来,太阳能发电技术也开始在20万左右的中级车上应用,例如斯柯达昊锐的高配版也搭载了0.27平方米太阳能板,其后装市场价格是8000元人民币.     

底特律大展——未来汽车发展之光

不久前,世界三大汽车展之一的底特律大展在科波落下帷幕。这次大展既是对汽车百年发展历程的回顾,也预示了未来日新月异的灿烂前景。 百余年来,世界上的汽车从最初的单一黑色演变成为五光十色的斑斓世界。世界汽车产业明显向全球化方向发展,美国福特公司兼并了在欧洲最豪华的美洲豹,并控制了日本马自达公司,而德国最负盛名的戴姆勒—奔驰公司又跨洋购并了美国克莱斯勒公司,成为近年来世界汽车产业最引人注目的