欧洲推出远续驶里程和无污染排放汽车

1997年在布鲁塞尔国际电动汽车研讨会期间，欧洲第一辆远续驶里程和无污染排放电动汽车的样车向公众首次亮相，引起了观众的极大兴趣，也使汽车专家刮目相看。这辆示范汽车是在欧盟焦耳一兆卡能源研究计划资助的欧洲FEVER汽车项目的范围内，由法国雷诺汽车厂牵头，与瑞典沃尔沃汽车厂和其它四个工业公司共同研制成功的。汽车的续驶里程为500公里，最高时速为120公里，唯一排放物是水。车上装有一台靠聚合物电解质燃料电油供电的电动机，只消耗氢气和空气。FEVER项目简况FEVER项目是欧盟在电动车辆研究方面支持的家用电动汽车的示范项…     

德国新型电动轿车上市

继德国几大著名汽车厂生产出电动汽车之后,德国萨克森州的ISP汽车公司最近又与乌克兰SAPOROSHJE汽车厂合作研制成功了更加经济实惠的塔弗利亚牌电动汽车并正式批量生产。该车预计于1995年春季正式在整个德国投放市场,售价比现有的电动汽车便宜许多,仅为2.6万马克。     

奔腾的“宝马”——德国巴伐利亚汽车厂腾飞的奥秘

慕尼黑博览会大厅里吵吵嚷嚷,群情鼎沸。生产“宝马”牌汽车的巴伐利亚汽车厂正在举行股东非常代表大会,讨论是否将公司卖给奔驰汽车厂。奔驰汽车厂向负债累累的巴伐利亚汽车厂提出了最后通牒式的收购要求,引起股民们的强烈反对。在这危难之时,德国大企业家赫伯特·克万特购买了巴伐利亚汽车厂的股份的1/3,使它渡过了它有史以来最大一次危机。     

中国轿车业:鹿死谁手?

解放后，中国的汽车从无到有，走过了近半个世纪风风雨雨的路程。但在９０年代以前，由于汽车厂和汽车产量不是太多，汽车一直处于皇帝女儿不愁嫁的状态。近年来，随着改革开放和市场经济的深入发展，汽车厂和汽车的产量迅速增加，产品销售的竞争也越趋激烈。竞争主要从两...     

巴黎人与车欧洲影像之二

几年前我曾看到一则报道,说广州汽车厂与法国标致汽车公司解除合作后,有三家外国公司想成为新的合作者:法国雷诺、韩国现代和日本本田.最后本田胜出,中方的选择理由是雷诺车体不够宽(不符合中国人的消费心理),现代品牌不够威,惟有本田无论从车体、技术还是其他合作代势,都是最理想的.     

上海轿车规模营销浅论

一、前吉1958年新中国国庆前夕，上海一家十分简陋的汽车装配厂里，试制成功第一辆小轿车，一时被喻为“草窝里飞出了金凤凰”，从此结束了几十年来上海只靠进口“万国”牌汽车和只能生产汽车维修件的历史。以后凤凰牌轿车更名为上海牌轿车。在近30年的岁月里，上海牌轿车的基本车型无多大变化，上海与世界汽车工业的差距，令人咋舌。汽车产品结构调整中，为重点保证桑塔纳轿车的发队上海汽车工业总公司的最高决策层以“壮士断腕”的勇气，大刀阔斧地停产了当时销售较好的上海牌轿车，将生产上海牌轿车的汽车厂并入上海大众，上海牌轿车在生…     

法国发展小汽车的有关政策及相关条件

法国小汽车生产的有关政策法国的汽车市场是一个面向世界的开放市场,每年进口占市场的25％,出口占其产量的45％,居欧洲首位。法目前汽车制造集中在国营的雷诺集团及私营的自茹、雪铁龙集团。为     

我国第二汽车制造厂厂址布局和内部结构的初步分析

第二汽车制造厂(简称二汽)位于湖北省十堰市,是我国继长春第一汽车制造厂(简称一汽)之后的又一个现代化大型汽车制造厂,年生产设计能力为一汽的33倍,是我国规模最大的一个汽车厂。二汽从1978年正式投产到1983年6月底,已生产2.5吨越野车和5吨载货车共174,000多辆,产品深受国内广大用户的欢迎,畅销国内,部份产品且已进入国际市场。1982年年产量53,600辆,约占我国汽车总产量的三分之一,在汽车工业中占有重要地位,对国民经济建设负有重要任务。二汽是一个有27个专业厂、5万多名职工的大型企业。27个专业厂中有24个分布在     

适应市场 苦练内功——石家庄汽车制造有限责任公司是如何转机建制加强管理的

石家庄汽车制造有限责任公司是河北汽车(集团)有限责任公司的子公司,是河北省汽车生产的大型骨干企业,由石家庄汽车制造厂和石家庄轻型汽车厂合并后组建,现有职13541人,其中,具有各种专业技术职称的人员630名,占地面积57.2万平方米,年产“征天”、“向阳”牌轻型汽车能力3万辆,是全国25家万辆汽车制造企业之一。近年来,特别是自1990年开发生产出6540系列轻型汽车以来,取得了令人瞩目的成就,不仅填补了我国轻型客     

桑塔纳轿车成功之路

同志们: 老赵给我出了一个题目:我和中国汽车工业,事先我不知道,可能因为我一直搞汽车工业啦。我是江阴人,初中以前都在江阴青阳上的,高中以后到外地,都在南京、上海,解放初期在南京市团市委工作,当时不叫团市委,叫工作委员会。54年到长春第一汽车厂工作。在那里干了十几年,从创建开始。后来又建湖北第二汽车制造厂,也从创建的时候开始     

FDI对我国汽车行业市场集中度影响的实证分析

一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3 6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。     

精益生产方式与多对象流水线工序同期化

精益生产方式（LeanProduction）于五、六十年代首创于日本丰田汽车公司，通过几十年来的反复试行和逐步完善，到今天已经形成一整套企业管理的理论体系．党益生产方式在日本汽车工业上的应用极大地提高了日本汽车在国际市场上的竞争力，已引起世界的广泛关注，近年来，欧美汽车界也开始研究、效仿和引入精益生产方式。80年代，我国部分汽车厂曾学习和推行日本丰田生产方式，取得了很大成效，进入90年代，为适应市场经济需要，加快汽车工业发展，一汽集团公司正在全面推行精益生产方式．精益生产方式就是把单件生产方式（JobProduction）…     

欧洲汽车商标溯源

大众·波尔舍·保时捷“伏尔斯瓦根”(Volkswagen)是德国最大汽车制造厂家VolkswagenwerkAG生产小轿车的商标名.在德文中是“人民大众的汽车”之意,所以译作“大众”.这是30年代在希特勒“让每一个德国家庭拥有一辆汽车”的口号下命令生产的普及型轿车,首辆“大众”牌汽车于1936年出厂,被隆美尔将军用于北非沙漠战场上.为此,波尔舍在斯图加特成立了大众汽车工厂,于1938年投入批量生产,因战争爆发,只生产了630辆.大众汽车公司和波尔舍(Porsche)汽车厂均为德国汽车界奇才费迪南德·波尔舍所创.“波尔舍”赛车世界驰名,是以老波尔舍之子费里·波尔舍姓氏为商标名的,也被译为“保时捷”.“波尔舍959”型为世界上跑得最快的赛车之一.     

手术中的日产

１９９９年 １月，日产汽车不堪持续亏损及债务负担，首次向外国汽车同行发出求救信号。３月，法国雷诺汽车宣布注资５４亿美元，换取了日产３６．８％的股份，并因此获得“资本支出”权并派遣一名首席营运官，以控制经营日产的权利。 ４５岁的卡洛斯·哥桑受命于危难，当上了日产首席营运官，他从雷诺招募了１７名经理人员，其中包括一名首席财务官及一名产品开发经理。１９９９年１０月，哥桑宣布了他的全方位、且带有“血腥味”的改革计划：今后３年内将裁减２．１万名工人（占总雇工数的１４％）、同时关闭５家工厂、将汽车生产能力降低…     

WTO框架下中国的汽车产业发展战略取向

进入21世纪以来,我国汽车生产进入了高速增长时期,从2000年到2002年世界六大汽车集团和三大独立汽车公司在中国合资创办了14家整车厂,形成汽车生产规模约60万辆。进入2003年以来,这种建厂势头有增无减,通用汽车、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、尼桑-雷诺等和本田、宝马、PSA标致-雪铁龙标致等跨国汽车巨头频频出手,或增资扩建,或联合、兼并、重组,或合资建新厂,通过多种投资形式扩大在中国的生产规模。在外资纷纷进入中国汽车市场的同时,我国民营企业也借WTO之风向汽车产业挺进,如吉利汽车、长城汽车等。2003年美的、奥克斯和格林…     

电动汽车正在成为世界潮流

在能源短缺、全球环保意识显著增强,政府鼓励、法规日益完善,民众对电动汽车的认可程度逐渐提高的情况下,电动汽车正在成为世界潮流。丰田、通用、日产、雷诺等世界大汽车公司以及我国的众多汽车公司都纷纷制订电动汽车发展计划,推出各种电动汽车。     

WTO过渡期后中国汽车工业的环境与对策

一、WTO过渡期后中国汽车工业的现状1、生产规模小,投资分散160万的产量在国人眼里似乎不少,但是与发达国家生产量相比却相差甚远。1990年日本国内汽车产量曾达1300万台,我们连其零头都不到。再深一步看,160万辆汽车相当于一个发达国家的一个中型汽车厂的产量,而我们是由200多家整车厂生产出来的,经营十分分散。2、生产成本高,产品质量低,竞争力不强由于没有形成规模化经营,汽车生产企业的经营成本居高不下,而产品质量与国外同等价格水平的产品相比,却有较大的差距,这使我国汽车工业的竞争力薄弱。3、自主技术开发能力不强,企业发展后劲不…     

致力环境保护立足世界市场——介绍法国干净节能汽车研究计划

(一)1990年元月23日,法国推出“干净节能汽车研究计划”(以下简称计划)。“计划”由设备、住房、运输和海洋部部长米歇尔·德雷巴尔、工业和领土整治部部长罗热·弗鲁、研究与技术部部长于贝尔·居里安、标致 PSA 汽车公司总经理雅克·卡尔维和雷诺汽车公司总经理雷蒙·勒维共同提出和签署的。这是一项耗     

发展嫁接型合资企业——搞活国有大中型企业的一条路子

<正> 充分地利用老企业现有的厂房、场地、设备、技术等资产存量,与国外资本、技术、管理进行嫁接,兴办嫁接型合资企业,对老企业加速机制转换,优化产品结构,提高经济效益,具有十分重要的意义。在当前,尤其能较好地解决老企业大发展的资金需求与资金供应不足的矛盾,促进工业经济的全面增长。 一、郑州轻型汽车厂成功的经验 郑州轻型汽车制造厂是国家轻型汽车定点生产厂家,是东风汽车集团的成员企业和河南省大型重点企业,已有25年从事汽车生产的历史。 “七·五”期间,郑轻汽在省市政府的全力支持下,投入2.9亿元进行扩建改造,形成年产2.5万辆的生     

丰田无意吞并通用

在雷诺·日产与通用就合作问题犹豫不决、烦事缠身的时候,世界上还有一家现在正在为大量汽车产品召回、企业高层性搔扰疑案所困扰的汽车企业,这就是丰田公司。丰田在生产管理、产品质量上有过很好的口碑,而且每次在北美市场上与通用公司角力时,总是在表面上让对方一步,虽然最后是拿下了北美市场的很大一块,但面子上一直让通用过得去,包括在下一代汽车的研发上与通用携手,和通用在同一个汽车厂里生产各自的产品,在通用抛出日本汽车企业的股票时丰田接手等等。丰田按说比日产更有接下通用的条件。但是丰田现在正面临的问题,让它一时还不敢太张…