锦州市交通污染现状及趋势分析

调查了锦州市每条道路的长度及相应道路每种车型的日平均小时车流量,求出每条道路各种污染物排放量,求出这一级别道路每公里各种污染物排放系数,调查机动车保有量分车型比例变化状况,发现轻型车,特别是轿车增长速度最快,出租车日行驶里程较大,污染物排放较大。预测至2020年,道路将发展至518.7公里,Nox、CO及HC污染将控制在2220t/a、28886t/a、3305t/a水平,提出加强对机动车年检线尾气检测的监督管理是最有效污染防治措施。     

雾霾下的新能源机遇

新能源汽车产业将与储能、充电设施、车联网、智能电网等相关产业一起,成为我国能源行业实现低碳转型的重要支柱。2013年初,我国多城市遭遇雾霾天气,雾霾严重地区的能见度不足2米。雾是空气中的水汽,本身并无污染,而霾是悬浮在空气中的烟尘等颗粒物造成的污染,其中机动车尾气是雾霾污染的最大成因。我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国,但人均机动车保有量仍然较低,未来增长空间依然巨大。为控制汽车尾气排放,多城市采取"摇号"及"限行"措施,试图通过总量控制实现减排。然而事实证明,总量限制无法根除城市汽车尾气污染。而解决交通污染问题仍需要从车辆燃料的源头抓起,尽快提升汽车燃油经济性标准、推广清洁油品和零排放的新能源汽车。     

数字

北京交通发展研究中心预测，2070年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，2015年，北京市机动车保有量将达到700万辆，平均时速低于15公里，这样的日常速度甚至比我们现在所经历的最堵时候还要低。据分析，如北京不采取相应措施，当机动车保有量达500万辆和600万辆时，     

速度的把握

11月2日下午2时45分，昆明第130万辆车落户。横向相比，在全国排名中，昆明机动车保有量排第13位。纵向相比．昆明每10万辆机动车增长所用的时间依次是43年、4年、2年、3年、2年、2年、1年零4个月、1年零1个月。去年3月，昆明市的机动车才到100万辆，仅仅过了20个月，就猛增30万辆。     

以科学发展观为引领应对百万机动车带来的巨大挑战

2008年新年伊始，唐山公安交警支队数据显示，全市机动车、驾驶人已突破“双百万”，截止到2008年2月21日，唐山市机动车保有量为1000568辆，其中汽车为440872辆，私人汽车341079辆；全市机动车驾驶人已达到1068621人，其中汽车驾驶人为894133人。     

2011年节能减排失利

2011年7月,环境保护部派出24个核查组分赴30个省、自治区、直辖市(西藏除外)和新疆生产建设兵团,核算各地上半年污染减排情况。结果显示,三项指标[化学需氧量(COD)、SO2、氨氮]减排良好,但氮氧化物不降反升,增排了6.17%。氮氧化物为什么会不降反升?从源头来说,燃煤电厂和机动车是两大主力。对燃煤电厂来说,需要通过脱硝减排,但脱硝装置的安装和运行,电厂积极性并不高。环境保护部副部长吴晓青日前表示,主管部门将出台相关政策,通过脱硝电价来予以推动。     

私家车5月1日起取消报废年限限制

2013年5月1日起,由商务部、国家发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》正式开始实施。根据规定,已注册机动车"在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的"将被强制报废。根据规定,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。国家对达到     

中国各省市机动车保险发展的潜力研究

2010年,中国人均GDP超过4000美元,在此阶段下,我国保险业取得了突飞猛进的发展。世界其他国家处于这一经济水平时保险业发展如何,是本文研究的出发点。本文以机动车保有量为视角,试图对处于同一经济发展水平的不同国家进行比较,从而探讨中国各省市机动车保险的发展现状与增长潜力。运用线性对数模型和基准比较法,结合世界各国数据得出特定经济水平下世界机动车数量/千人,通过定性分析说明在中国机动车保险与机动车数量的密切关系。得出的结论是:中国的机动车保险发展空间巨大,但不同省市的发展潜力不同,上海和北京发展潜力最小,四川和江西发展空间最大。     

300万辆汽车承载的忧患

5月末，北京公布市机动车保有量已达到300万辆，这是我国第一个达到300万辆汽车的城市。据北京交管部门消息，从200万辆增加到300万辆，北京只用了3年零9个月。到明年8月份北京奥运期间，机动车保有量将达到330—350万辆。[编者按]     

国际油价暴跌国内油价为何“9连涨”

最近,国内成品油价格一再上涨,油价成为社会热议话题,尤其是汽车拥有者和准备买车的人,更为关注。近年来,我国的汽车拥有量已经越来越大。根据公安部交管局对外发布的统计数据,2020年,全国机动车保有量达到了3.72亿辆,其中,燃油车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人,其中,燃油车驾驶人4.18亿人。2020年,全国新注册登记机动车3328万辆,新领驾照的驾驶人2231万人。这是中国汽车保有量第一次突破2.8亿辆大关,和美国的汽车保有体量愈发靠近。     

《机动车环保检验合格标志管理规定》实施

为统一全国环保标志标准，实现环保标志规模化管理．规范和加强机动车尾气排放的监督管理，环境保护部近日发布了《机动车环保检验合格管理规定》，自2009年10月1日起，全国机动车环保检验合格标志将统一执行新标准。管理执行新规定。规定适用于在中华人民共和国境内登记的机动车。规定指出。对按照国家有关在用机动车污染物排放标准，经定期检验合格的机动车，核发机动车环保检验合格标志。     

宁波：迎来发展新机遇

“没有轨道交通的城市是一个不完整的城市“——10多年前的一句话，曾经刺痛了很多城市的心。宁波的机动车保有量2011年就突破了100万辆，单靠路面交道已经不能满足城市发展的需要，快速大容量轨道交通作为大都市的最明显基因，理应被植入这座成长中的城市。     

私家车5月1日起取消报废年限限制

2013年5月1日起，由商务部、国家发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》正式开始实施。根据规定，已注册机动车“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”将被强制报废。根据规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。     

“十二五”减排约束性指标增至4项 多项政策助力减排

＂十二五＂期间,我国将继续加大污染减排力度,减排的约束性指标要从＂十一五＂期间的两项增加为4项。未来5年,国家的减排政策机制将更趋完善,新增政策包括在重点地区试点征收机动车排污费等。     

限行令的意外后果

限行措施未能根除拥堵的痼疾，却成了机动车保有量快速增加的推动力之一。     

六部委印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》

环境保护部有关负责人2014年9月18日向媒体通报，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。     

国Ⅳ为何一再延期

汽车尾气是重要的大气污染发生源。从1999年实施国I标准到当前全国已经开始分阶段推进国Ⅳ标准，部分重点区域和城市已经计划提前实施国Ⅴ标准，机动车单车排放控制标准的不断加严，大大推进了机动车污染控制工作的进程。但是从9月5日“国Ⅳ排放标准顺利推进对策”论坛上，记者得知，这一进程并非一帆风顺。     

财经速递

环保部:"污染减排"2009年纳入政府全面考核环境保护部副部长张力军日前在有关会议上指出,2009年的节能减排工作将着力推进工程减排和结构减排。     

新语

根据环保部门的数据，北京的PM2．5颗粒来源中，有22％以上来自机动车排放。业内普遍认为，我国的油品质量升级滞后，油品中的含硫量偏高，从而加重了机动车尾气排放的污染程度，是雾霾天气出现的推手之一。     

破解城市交通堵局需要管理升级

2010年9月17日晚,一场小雨令北京140条路段拥堵,这比九年之前的一场小雪令北京交通全面瘫痪的往事更令人尴尬。450多万辆的机动车保有量,让北京的交通已经脆弱得经不起一丝风吹草动。其实,