福建省港口发展集装箱海铁联运对策研究

文章主要以福建省港口集装箱发展现状入手,阐述了福建省港口集装箱海铁联运发展中存在的问题,对发展集装箱海铁联运的重要意义进行了分析,最后提出了福建省港口加快集装箱海铁联运发展的几点建议。     

集装箱海铁联运系统的协同问题研究

文中运用协同学及协同管理理论,归纳概括集装箱海铁联运系统协同这一概念,在分析集装箱海铁联运系统的现状与问题的基础上,重点提出集装箱海铁联运协同实现的建议,以期参与海铁联运的各企业实体及要素能协调一致地工作．实现集装箱海铁联运快速、高效发展的目标。     

集装箱海铁联运系统分析及发展研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的复杂系统.在描述集装箱海铁联运系统构成的基础上,分析了系统及各子系统之间的关系.应用系统动力学方法,分析了集装箱海铁联运与腹地经济、装备技术、其他集疏运方式、环境、安全、运输政策及运输价格之间的因果反馈关系,并在此基础上提出了集装箱海铁联运发展对策和建议.     

中国集装箱海铁联运发展瓶颈和要点分析

集装箱海铁联运是一个复杂的系统。中国港口年吞吐量已达到1.45亿TEU,海铁联运比重却不到2%,严重制约集疏运的效率。从集装箱海铁联运的管理体制、协调组织机制、基础设施、服务体系、综合效益以及铁路和港口部门等方面深入探讨其发展的瓶颈,从而找到海铁联运发展滞后的原因,提出海铁联运未来发展的要点。     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统.为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系.在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高.     

新经济形势下的中国集装箱海铁联运需求分析

集装箱海铁联运具有运量大、运距长等特点,是国外大型集装箱港重要的集疏运方式,占所有集疏运方式的20%-40%。2010年世界十大集装箱港口中国内地已经有六个,但和集装箱强国不相称的是中国集装箱海铁联运只占港口集疏运量的1.5%左右,和发达国家港口相去甚远。基于我国新经济形势,分析集装箱海铁联运未来的需求情况,为进一步研究海铁联运的发展提供借鉴。     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统。为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系。在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高。     

国际集装箱海铁联运计划优化

集装箱海铁联运具有经济、安全、效率快、运量大等突出优势,是未来集装箱多式联运的重要模式,合理优化集装箱海铁联运计划对于我国国际贸易的发展具有十分重要的意义。文中提出一个海铁联运的计划优化模型,目标函数为总成本最低。文中最后使用真实数据配合Lingo软件求解了此混合整数规划模型并得出结论。     

收益管理在集装箱海铁联运中的应用研究

针对集装箱海铁联运存在的问题提出实施收益管理的必要性,结合集装箱海铁联运的特点分析应用收益管理的可行性,并在此基础上建立集装箱海铁联运收益管理系统的概念模型,对模型中的5个构成要素以及简化模型中的需求预测、箱位分配、动态定价3个核心内容进行了分析探讨,为收益管理在集装箱海铁联运中的实际运用提供框架指引.     

收益管理在集装箱海铁联运中的应用研究

针对集装箱海铁联运存在的问题提出实施收益管理的必要性,结合集装箱海铁联运的特点分析应用收益管理的可行性,并在此基础上建立集装箱海铁联运收益管理系统的概念模型,对模型中的5个构成要素以及简化模型中的需求预测、箱位分配、动态定价3个核心内容进行了分析探讨,为收益管理在集装箱海铁联运中的实际运用提供框架指引。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

基于国际贸易的上海港集装箱运输发展对策研究

文中探讨了集装箱运输在国际贸易中的作用,利用SWOT分析法研究了上海港集装箱运输对其外贸经济的影响力及前景。同时依据上海港目前集装箱运输的优势与问题给出相应的建议,其对上海集装箱枢纽港提升综合竞争力及对上海的外贸经济发展具有重要意义。     

铁路集装箱内陆港综合物流化运营的合作竞争战略研究

从铁路集装箱内陆港的市场竞争力内涵入手，剖析了现代市场条件下，铁路集装箱内陆港综合物流化运营的合作竞争战略的核心及其发展。     

关于集装箱铁水联运相关问题的思考

创新集装箱铁水联运运营管理模式,提高集装箱铁水联运运输效率和效益,是贯彻落实交通运输部和铁道部签署的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》的有效手段,也是提升集装箱运输"门到门"服务质量的重要保证,为此,从我国集装箱铁水联运的现状进行剖析,提出了解决相关问题的建议。     

基于SFA法的集装箱港口规模效率研究

为了弄清集装箱港口的最优规模,改进规模效率水平,利用随机前沿分析法(SFA)对我国珠三角的5个集装箱港口进行了实证分析,提出了改进集装箱港口规模效率的两个途径:(1)改变投入水平,(2)调整投入比例。     

集装箱港区物流及周边道路交通系统规划研究

结合周边道路交通对集装箱港区物流系统进行现状评估及预测,并通过建模分析提出规划方案,对于紧临城市中心的集装箱港区的建设与改造有着重要的参考价值。     

RFID技术在港口集装箱领域的应用研究

分析了RFID技术在港口集装箱领域的应用背景和现状,提出了在港口集装箱领域推广RFID技术的措施。总结了应用RFID技术产生的效益。     

重庆港外贸集装箱口岸服务体系的探索与分析

通过对重庆港外贸集装箱口岸服务体系内涵的探索,运用定量与定性相结合的方法,分析其口岸服务的发展现状,探究出重庆港现有的口岸服务能力已不能满足重庆外向型经济快速发展的新要求。因此．在重庆市“十一五”港口规划发展目标的基础上．提出了重庆港未来发展的若干建议。     

集装箱卡车调度方法研究

对集装箱码头的水平运输设备——集装箱卡车提出了新的调度算法、建立数学模型。该模型综合考虑桥吊的服务时间、轮胎吊的服务时间、桥吊的利用率等等因素,减少集装箱卡车的等待时间,建立集卡运输的数学模型.实验结果表明集装箱数量恒定时,新的调度算法比传统的调度算法集卡数量减少、集卡的空载率降低。     

铁路集装箱运输系统的发展对策

简述了铁路集装箱运输的优点,分析了目前铁路集装箱运输系统的现状及存在的问题,并根据实际情况,提出了一系列加快铁路集装箱运输发展的建议及对策。