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一、福建省地方铁路建设的回顾及分析 为努力改变福建省铁路对经济的制约,推动本省铁路的建设发展,在国家机关及铁道部大力支持下,省政府成立了福建省地方铁路建设开发总公司。1992年9月,本省第一条地方铁路——漳泉铁路湖泉肖段开工。接着,为打通鹰潭限制口的出省第二通道——横南铁路也于1992年底动工建设。经过全体参建单位的英勇奋战,在各级政府及沿线人民群众支持下,两线的建设进展迅速。至今,漳泉线已铺架至终点站山腰,站后工程已完成大部分,并于1996年5月1日开始了至泉州的临时货物运输。横南铁路武夷山以南线下工程已基本完成。全长7552m的分水关隧道于1995年底贯通,铺架工程已到达建阳站,可望在1996年底临时运营至建阳站,铺架至武夷山站。 相似文献
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“温州是真正藏富于民的地方。当年兴建金温铁路之时,温州民众就想过投资铁路,期望获得运营上的回报”,7月14日晚,武广铁路客运专线有限公司综合部的蔡国光先生与记者说起这条铁路时,禁不住发出这样的感慨。 相似文献
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福建背山面海,陆上交通不便。福建人民企盼铁路,本世纪初由华侨捐资在闽南曾修建过一条28公里长的“盲肠”铁路,后因战争破坏及经营不善而不复存在,到解放初期,福建没有一寸铁路。建国后,“一五”期间国家从海防与建设的需要出发,于1958年建成了江西鹰潭至厦门铁路,并在外洋向东延伸,修建了经南平至福州的外福铁路,此后陆续修建了七条支线,目前全省运营的铁路1100余公 相似文献
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关于西部山区铁路建设项目环境治理工作增加农业生态经济补偿内容的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
西部山区人为扰动所导致的生态环境质量退化问题严重威胁着铁路建设与运营的安全,而经济生态农业水平落后是造成人为扰动剧烈的关键。经济生态农业示范是地方政府部门和科研院校促进区域生态农业水平提高的常用手段,但限于经济、技术、工程等方面的制约,使生态农业示范建设往往无法达到预期的效果,即使区域存在着丰富的农业资源。铁路建设项目在诸方面有着明显的优势,利用铁路建设项目生态实体化工程促进沿线区域经济生态农业转型建设,对提高区域环境质量保障铁路建设运营安全、拓展铁路建设效能、提升国有大型建设项目影响有着十分重要的作用。 相似文献
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我国铁路工程依旧浩大,多地建设高铁,多条线路进行修复和改善,我国"十三五"铁路发展规划依旧给个地方政府较大的任务,要想更好的实现铁路工程建设,一定要有合理的财务管理建设,目前我国铁路的财务管理还有诸多问题,本文从铁路财务管理相关基本信息出发,阐述铁路建设项目财务管理存在的问题、铁路施工企业加强财务管理的必要性以及当前铁路施工企业的财务管理现状,详细分析我国铁路财务管理的问题,并给予详细的改善方法. 相似文献
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我国合资铁路的产生与发展适应了社会主义市场经济对铁路发展的要求,不仅加快了我国铁路的建设速度,而且突破了传统的铁路建设和管理模式,对推动国民经济和区域经济的快速、稳定发展起到了重要的作用。如今,组建合资铁路公司已成为当前我国铁路建设和运营的一种重要模式。 相似文献
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1 .引言合资铁路是指铁路部门与地方政府、企业和其它投资方共同投资建设、经营的铁路 ,它既不同于国家铁路(由国家建设、管理 ) ,也有别于地方铁路 (由地方建设、管理 ) ,最主要的特点是投资主体多元化 ,实行联合经营 ,利益共享和风险共担。合资修建铁路已经成为加快我国铁路发展的重要途径之一 ,它顺应了经济体制改革的新形势 ,实现了中央利益与地方利益的结合。合资铁路开创了铁路建设的新路子、新经验 ,但建成后的合资铁路如何经营管理 ,才能最大限度地发挥它在铁路远输中的作用 ,提高经济效益 ,调动投资各方建路和管理的积极性 ,是当前… 相似文献
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王义兵 《经济技术协作信息》2006,(19):59-59
一、铁路管理模式创新的意义重大
“路网分离”是铁路管理模式改革的趋势,神华神朔、朔黄铁路是我国西煤东运的第二条大通道,该项日建成投入运营后,率先实行“线上线下相分离,线上部分委外管理”的管理模式,铁路主要业务(车务、机务、供务、电务、车辆)中的部分机务、车务委外管理,这种模式是我国铁路史上全新的管理模式。神朔、朔黄铁路建成之初,就是投运之日,朔黄铁路神池南至肃宁北与京九线于2000年5月12日接轨完工,5月18日投入运营,到年底运出神华煤520万吨,创造了我国铁路试运营史上的奇迹。 相似文献
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随着市场化改革的深入,铁道部今年将大力实施运输组织改革,实施体制机制转换,推动铁路全方位走向市场。面临这样的新局面,各省市在铁路交通方面的投资建设和运营管理应适应这样的改变,并要积极应对。本文结合实际情况,试着对铁路投资主体在适应市场化改革方面的演变、存在的形式、特点和职责及其发展的趋势进行简要的分析,希能通过这样的分析,为地方各省市的国有铁路投资主体如何做好自身建设提供借鉴参考。 相似文献
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随着我国经济发展,我国铁路客运专线的建设也随着全面展开,同时在技术上提出了更高的要求,所以能否保证专线线路的平顺是铁路客运专线需要考虑的一个重要因素。铁路客运专线桥梁工程具有与原有交通设施互补、需要跨越沟壑河流、保证铁路客运专线的零沉降、减少铁路占地面积、提升运营质量等一系列特点,所以桥梁工程施工技术在铁路客运专线的建设中有着重要地位。且由于铁路客运专线桥梁工程自身特点决定桥梁工程技术对于整个铁路客运专线建设的重要意义。 相似文献