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2006年是“十一五”规划的开局之年。我国将继续保持经济社会平稳较快发展的态势,宏观调控政策也将保持连续性与稳定性。 相似文献
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2006年是“十一五”规划的开局之年,我国将继续保持经济社会平稳较快发展的态势,宏观调控政策也将保持连续性与稳定性。 相似文献
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作为“十一五”时期国民经济的基础支撑条件,交通运输面临着新的发展环境。“十一五”期间,按照“以人为本”,全面贯彻落实科学发展观的要求,遵循增强供给能力、提高运输效率、改善服务质量和保障有效需求的原则,深化改革。坚持市场化方向,全面提升综合交通生产力水平、竞争力水平和可持续发展水平,有效支持经济增长和社会进步,保障国家安全,形成布局合理、能力充分、衔接顺畅、优势互补的综合交通体系。重点加强综合运输通道及枢纽、能源和集装箱运输系统、城市群及特大城市轨道交通建设。 相似文献
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“十一五”是我国现代化进程中的关键时期,而2006年更是承前启后之年。认真总结“十五”发展经验、做好“十一五”发展规划,对确保交通运输既快又好地发展至关重要。 相似文献
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交通监控系统是对高速公路交通流运行状态及其设施和交通环境的监测与控制。高速公路监控系统的建立增强了高速公路的信息反馈,是一种无形的软效益。建立使用有效的临控系统是实现高速公路现代化管理的必不可少的手段。 相似文献
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2006年是“十一五”开局之年。在江苏省委、省政府的正确领导下,江苏全省物流业迅速发展,物流运行呈现快速增长的态势,为全省经济发展提供了有力支撑。据核算: 相似文献
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“十五”期间,中国人民以自己辛勤的汗水,以高瞻远瞩的战略部署和争创一流的实践勇气,创造有史以来最辉煌的业绩。2005年我国经济增长9.9%.按2005年年平均汇率计算,我国GDP总量折合为22257亿美元,人均GDP达1703美元。有望跻身世界第四。中国已经成为世界上经济发展最快的国家之一。
“十五”已落下帷幕,“十一五”正在开启崭新的篇章。在这样一个时刻,为回顾“十五”时期的辉煌成就,展望“十一五”的灿烂前景,本刊封面文章特别推出《回顾与展望——2006特别报道(一)》。 相似文献
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交通设施日趋完善 长三角步入“同城时代” 总被引:1,自引:0,他引:1
随着长三角区域发展的步伐加快,交通基础设施的建设也在加速向前推进。记者从铁路有关部门获悉,“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭城际铁路和沪杭甬客运专线将组成长三角新型快速客运网,并与其它交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系,该规划已经国家有关部门批准。可以预见,不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1—2小时交通圈”将呈现在我们眼前。 相似文献