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北京机动车保有量由1949年的2300辆到1978年的7.7万辆,用了整整29年。突破第一个百万大关用了48年。2003年8月、2007年5月、2009年12月先后突破200万、300万、400万大关。特别是2009年以来,随着我国汽车振兴规划的实施和汽车购置税优惠政策实行,北京市机动车特别是民用汽车的数量呈井喷态势。2009年上半年,平均每日约增加1250辆机动车,每月约增加汽车3.75万辆。 相似文献
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至2009年8月底,我国机动车保有量已突破1.8亿辆,汽车保有量达7000多万辆,仅仅一年,我国机动车的增量就达到1200万辆,“中国速度”让世人震惊。汽车开进寻常百姓家,机动车维修也从原来的运输企业关心变成了人人关心,成为社会公众关心的焦点。 相似文献
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<正>本刊记者:您如何看待当前苏州组织实施的城市道路交通“苏畅工程”?朱建华:目前,苏州市机动车保有量已突破510万辆,居江苏第一,其中,汽车保有量为503.2万辆;驾驶人数量达到564.6万人。预计未来几年,苏州汽车保有量仍将以每年20万至30万辆速度增长。面对节节攀升的机动车保有量和不断增大的交通压力,2021年以来, 相似文献
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一、地方道路交通立法的必要性
1.道路交通问题日益成为困扰各级政府和社会民众的难题
据公安部交管局统计,截至2016年1月,全国机动车保有量达2.79亿辆(其中汽车1.72亿辆),全国有40个城市的汽车保有量超百万辆,其中北京等11个城市汽车保有量超过200万辆.2015年,以个人名义登记的小型载客汽车超过1.24亿辆,比2014年增加了1877万辆.全国平均每百户家庭拥有31辆私家车,北京等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆. 相似文献
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机动车尾气成为大中城市空气污染的重耍来源,重污染天气时所占比重显著升高。1辆重型黄标柴油车相当于450辆国Ⅳ小轿车,因此,道路货运业已成为交通运输节能减排的主战场之一(见图1)。
机动车污染形势严峻
目前,我国还有1451万辆黄标车,仅占汽车保有量13.4%的黄标车,却排放了81.9%的颗粒物、58.2%的氮氧化物、56.8%的碳氢化合物和52.5%的一氧化碳。按照《大气污染防治行动计划》,未来5年每年需淘汰黄标车290万辆,而2011和2012年年均淘汰量不足60万辆。 相似文献
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随着社会经济的迅速发展,青岛市机动车保有量达到185万辆,仅私家车就达到113.7万辆,并且仍有持续走高的势头。在青岛市,高峰堵车成了常态,并且开放式社区内部大量车辆无处停放,在狭窄的小路上双侧乱停车的现象极为普遍。 相似文献
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正四、推动加快检验机构建设有什么具体的举措?2003年,我国汽车仅有2400万辆,占机动车总量的25%。随着经济社会快速发展,近年来汽车年均增加1500多万辆,汽车迅速进入千家万户。2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。与汽车迅猛增长相比较来看,机动车检验机构数量增长缓慢,部分大中城市检验机 相似文献
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