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天津S219津围至京塘公路段(K70+300至K80+730)改建完成并通车。改建路段位于北辰区,起点接津围公路,终点与京塘公路相连,改建路段全长10.43公里,为一级公路设计标准,双向8车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量为15490辆/日。该路为非收     

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正山东2013年9月27日,S19烟龙线烟台港龙口港区疏港段(K15+425至K26+341)新建完成并通车。该路段起点为中村互通立交,终点是G18荣乌高速公路,途经烟台市,全长10.9公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为38049辆/日。2013年10月1日,S336莒界线沂南莒县界至沂南县城(K8+660至K33+799)改建完成并通车。该路段起点为     

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正山东2013年5月21日,S221下小线石埠至饮马段(K36+979至K48+962)改建完成并通车。该路段起点为石埠,终点为饮马,途经潍坊市,全长12公里,为一级公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为80公里/小时,设计交通量为20216辆/日。该路段改建后提升了道路技术等级,提高了其通行能力,减少安全隐患,降低运输成本。     

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山东2011年11月30日,S262东兰线东明万福河桥北至河南界段(K5+0至K43+700)改建完成并通车。该路段位于菏泽市辖区,起于东明万福河桥北,止于河北界。与S32菏泽至东明高速公路、G106、S346相交,在兰考境内与G220相连接。改建路段全长38.7公里,为二级公路设计标准、     

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正陕西2013年10月8日,G210包南线三原瓦头坡至三原西张镇至三原高陵交界段(K876+688至K887+108)改建完成并通车。该路段起点为三原瓦头坡至三原西张镇,终点为三原高陵交界,途经咸阳市,全长19公里,为二级公路设计标准、双向2车道沥青路面,设计时速为60公里/小时,设计交通量为10000辆/日。2013年10月30日,S104西千路兴平市陕柴厂至马嵬镇     

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黑龙江前嫩公路北安至五大连池风景区段(K192+49至K234+521)新建完成并通车。该路段起于北安建华互通,止于五大连池风景区。于起点北安市接G202黑大公路、S202绥北公路、S302碾北公路以及鹤嫩公路,于终点与占五公路相连接。新建路段全长42.472公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速为80公里/小时,设计交通量为41883辆/日。新建路段节省了时间和运     

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013年8月31日，S233博临路博兴县博城五路至博兴县兴福初桥段（K0＋0至K17＋640）改建完成并通车。该路段起点为博兴县博城五路，终点为博兴县兴福初桥，途经滨州市，全长17．6公里，为一级公路，二级公路设计标准、     

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河北荣乌高速公路徐水至涞源段一期(K881+895至K908+224)建成并通车。该路段位于保定市辖区,起于商庄互通,止于大王店互通西,与京港澳高速相交。新建路段全长26.329公里,为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面,设计时速为120公里/小时,设计交通量为12397辆/日。这条高速开通后,大大改善公路沿线地区的交通运输条件。该路段为收费     

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天津2012年9月28日,天津S103宁河县永和桥(K35+482～K36+2)改建完成并通车。该桥全长0.52公里,为独立桥,技术等级为一级公路桥梁,双向2车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量15000辆/日,为非收费公路桥梁。该桥改建完成通车后,大型车辆不再绕行唐津高速或其它公路,进一步降低燃油消耗和运输成本,为宁河、汉沽等地的交通运输和经济发展起到了积极的推动作用。     

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山西京昆高速平定至阳曲段(K26+825至K104+590)建成并通车。京昆高速平定至阳曲段是并行于太旧高速的第二条通道。起始于平定县岔口乡神水泉东,终点在西堰枢纽。该路段全长77.765公里,为高速公路设计标准、双向6车道沥青路面,设计时速为100公里/小时,设计交通量为39649辆/日。该路段建成通车后,可以     

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2013年5月29日，S76长平高速长安高速长治至平顺段（K0＋0至K39＋910）新建完成并通车。该路段起点为平顺县虹梯关乡，终点是长治市壶关县，途经长治市，全长39．9公里，为高速公路设计标准、双向4车道沥青路面，设计时速为80公里／时，设计交通量为30090辆／日。     

G202黑大线交通安全隐患排查治理及运行改善对策

G202黑大线(葛布北街至方晓路段)位于辽宁省抚顺市顺城区西部河北乡境内,是抚顺连接沈阳、清原的重要交通纽带.该路段起点位于葛布北街市政界K1251+400,终点为沈抚示范区界K1259+500,路段长度为8.1千米,设计速度60千米/小时,属于典型的城乡接合部地带.2017年以来,该路段被辽宁省道路交通安全管理委员会办公室列为省级道路交通事故多发路段,交通安全隐患突出,治理工作迫在眉睫.抚顺市交通运输、公安交管等部门通过2年的连续治理,于2019年12月完成该路段隐患治理的全部工作任务,交通安全基础设施和标志标线得到有效夯实,电子科技化管理水平不断优化,沿途居民安全意识水平稳步提升,道路交通事故"三项"主要指标相比完成隐患治理之前大幅下降,取得阶段性工作成果.     

谁该对十一人的死亡负责

2004年1月27日（农历正月初六）上午11时左右，四川省平川县巴中运输有限公司（以下简称运输公司）为尽快疏运旅客，调用挂靠该公司的巴中至广元线路的川Y字型客车，临时开行巴中至达州方向客运线路。该车驾驶员蹇某在不熟悉路况的情况下，快速驶入正在改建中的平涵公路路段（广开公路S202线平昌至涵水段），于当日13时30分行至平涵公路老虎沟桥处。     

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山东2012年6月10日,山东滨州至德州高速公路(K0+347至K144+409)新建完成并通车。滨州至德州高速公路起点为沾化县大沙洼,终点为鲁冀界运河大桥,途径德州市、滨州市,西接德衡高速。全长144公里,为高速公路设计标准,双向4车道沥青路面,设计时速120公里/小时,设计交通量为25000辆/日。该路为收费公路,收费年限为5年。     

本格拉铁路大修工程改建方案研究

通过对本格拉铁路既有设备状况、地形地貌、工程地质条件,以及存在问题的分析,提出改建目标和原则思路,初步确定按照原状修复、改建修复和建设新线3个方案考虑大修工程改建。在改建修复方案中,提出分路段设计速度改建方案,从工程投资、列车运行时分、投资节时比等方面进行综合比较,推荐采用最高行车速度为90 km/h、小半径路段限速40 km/h的改建修复方案。     

创新

<正>酒泉试验温拌再生施工工艺近日,甘肃酒泉公路管理局在国道312线K2971+200至K2988+600区间约6公里路段,首次使用了温拌再生的施工工艺。此项新工艺的运用,解决了大中修工程养护过程中废旧材料的循环利用问题。该工艺是利用SMC沥青改性剂对基质沥青进行改性。与     

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河北五保高速山西忻州至保德段(K124+22至K315+737)新建完成并通车。山西忻(州)保(德)高速公路是山西省高速公路网"三纵十一横十一环"第四横——五台长城岭至保德的重要路段。该段起始于忻州市忻府区后秦城和部落之间,东接忻阜高速公路,并与大运高速公路以秦城互通相接,终点跨黄河与陕西神府高速公路相接,是山西省中北部地区西通陕、甘、宁,东达京、     

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山东 2013年8月1日，G205山深高速蒙阴县常路镇常路村桥北至蒙阴县常路镇常路村桥南段（K775＋0至K7754．414）新建完成开通车。该路段起点为蒙阴县常路镇常路村桥北，终点是蒙阴县常路镇常路村桥南，途经临沂市，全长0．4公里，     

地下水水源地的影响分析及防护措施

正福建省泉州至南宁高速公路K1461+900至K1467+000段约5.1km穿越南宁市青秀区长塘镇饮用水源准保护区,距离一级保护区边界约为400m,离1#取水井600m,离2#取水井50m。长塘镇饮用水源取自长塘电灌站,长塘电灌站水源地位于南宁市青秀区,处于邕江流域,是地下水型饮用水水源地,平均流量0.06m~3/s,服务人口8000人。长塘电灌站设计日采水量均小于5万m~3,属于中小型水源地。     

温州：推动长下坡防控管理体系见成效

<正>鉴于地形、地貌、地质等条件制约,山区高速公路部分路段多采用连续长坡设计,但在惯性作用下,长坡路段容易成为交通事故多发路段,特别是长下坡路段,事故发生率更高。S26诸永高速公路温州段25公里长下坡路段地处浙江省温州市永嘉县山区,受地理条件和山区特定气候的影响,自2010年开通以来至2016年10月,共发生511起交通事故,造成12人死亡,