浅谈沥青混合料配合比设计

沥青路面在公路路面中占据主导地位,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成.本文对沥青混合料配合比设计作了探讨.     

铣刨机及铣刨速度对沥青路面冷再生级配影响分析

通过工程实例,对陕建CM2000和维特根W2000铣刨机的铣刨速率进行沥青面层对比铣创,分析铣刨后RAP料对惠河高速沥青路面冷再生级配的影响,指导沥青路面冷再生铣刨施工和级配设计.     

沥青路面厚度变异性分析

沥青路面一般是在半刚性基层上加铺沥青面层而构成。半刚性基层强度较高，稳定性好，特别是在高等级道路中，半刚性基层成为沥青路面结构的主要承重层。根据沥青路面弯沉设计指标，只要半刚性基层厚度足够便可满足设计要求。因沥青面层厚度较薄，一般情况下受压，沥青层层底拉应力验收时基本都能满足要求。在这种情况下，施工单位往往会放松对沥青路面厚度的控制，因此而容易造成道路的早期损坏。     

新疆沥青路面结构车辙病害分析

本文根据新疆夏季气候干热、降雨量差别很大的特点,具体分析了车辙病害的原因及防治措施,通过对车辙破坏严重的某高速公路沥青路面车辙的资料研究,分析出沥青路面出现严重车辙的几个主要原因,并针对这些原因,提出了从加强集料质量的控制,采用优质的沥青结合料,使用改性沥青或添加抗车辙剂提高沥青结合料的高温稳定性;优化沥青面层结构和级配,选用抗车辙性能好的沥青混凝土。     

软土地基上高速公路沥青路面结构设计

随着高速公路建设的发展;建设保持了持续快速增长的势头;高速公路在软土地基路段,采用具有级配碎石夹层的沥青路面结构可以降低沥青面层底面的附加应力,较好地防止和延缓下基层反射裂缝的作用,从而延长沥青路面使用寿命.本文阐述了软土地基上高速公路沥青路面结构设计;对于在软土地基上修筑沥青路面结构有着一定的参考价值.     

软土地基上高速公路沥青路面结构设计

随着高速公路建设的发展;建设保持了持续快速增长的势头;高速公路在软土地基路段,采用具有级配碎石夹层的沥青路面结构可以降低沥青面层底面的附加应力,较好地防止和延缓下基层反射裂缝的作用,从而延长沥青路面使用寿命.本文阐述了软土地基上高速公路沥青路面结构设计;对于在软土地基上修筑沥青路面结构有着一定的参考价值.     

高等级公路沥青面层结构类型及特点

面层是直接承受行车荷栽作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层,应具有足够的结构强度,良好的温度稳定性,耐磨、抗滑、平整和不透水性.高等级公路沥青面层可分上、中、下3层或上、下2层.较少的裂缝,较轻的车辙,良好的平整度,较强的抗滑能力及经久耐用,是高等级公路对沥青面层的基本要求.能否达到这些使用要求,则与面层所使用的沥青材料,沥青混合料的类型和性质以及沥青面层的厚度有较大的关系.在实际工程中应根据当地的交通状况、气候条件、降雨量、材料情况、施工工艺、经济造价等因素选择合适的沥青面层类型.从我国目前高等级公路沥青路面来看,主要有以下几种结构形式:(1)传统的沥青混凝土面层(AC);(2)多碎石沥青混凝土面层(SAC);(3)沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA).     

浅析石灰水清洗面层集料技术的应用

该文通过在集料筛分的振动筛上架设水管网,利用高压水流,喷射一定浓度的石灰水,来达到沥青面层集料的水洗效果.经过水洗后的各档粗集料表面清洁、无粉尘,小于0.075mm部分的通过率比未经水洗时明显减少,且各档集料级配稳定.经石灰水清洗面层集料与沥青的粘附性有所改善,从而可以显著提高沥青路面的水稳定性.     

浅议我国沥青路面设计方法

沥青路面具有造价低、施工方便的特点，铺筑沥青罩面层能有效地改善水泥混凝土路面的使用性能，从而延长路面的使用寿命。沥青混凝土俗称沥青砼,经人工选配具有一定级配组成的矿料，包括碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。本文介绍了我国沥青路面的设计方法，仅供同行参考。     

高速公路沥青面层施工技术探讨

近年来,高速公路发展迅速,对沥青混凝土路面质量要求越来越高.沥青面层的施工技术复杂,又是具有代表高速公路最终质量标志的工程项目之一.因此在面层施工中必须严格要求,对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化,将沥青路面面层施工质量提高到新水平.本文对高速公路沥青面层的施工技术进行了探讨.     

沥青路面裂缝的成因及修补技术

沥青混凝土路面出现裂缝,应及时进行密封修补,否则雨水及其他杂物就会沿裂缝面层结构及路基,导致路面承载能力下降,加速路面局部或成片损坏。文章针对沥青混凝土路面裂缝修补工艺及方法进行了探讨。     

关于路面垫层施工探析

’在沥青或水泥混凝土路面中，为保证路面结构层中滞留的自由水及时排除，或为了满足抗冻的要求，早水温条件不良的地段，需要设置垫层。再现行的规范中，对路面垫层没有专门的质量要求，一般是要求参照同类材料的底基层，只是在路面设计规范中要求含泥量小于5％。在具体施工中，一般是参照级配（砾）石底基层。事实上，垫层对材料及施工的要求与级配碎（砾）石底基层并不相同，仅满足规范中对级配碎（砾）石底基层的要求的材料并不能保证垫层的质量要求。     

温拌沥青混合料低温施工技术浅探

笔者通过我国某镇温拌沥青试验路的铺筑,探讨了温拌沥青路面的优势,并且根据温拌沥青试验路调制的级配,提出适合本地区的级配范围及施工控制工艺.     

沥青混合料抗剪性能的影响因素分析

沥青路面是以沥青材料和矿料而修建的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,它具有无接缝、平整度好、噪音低、振动小、施工期短、便于养护维修方面及外形美观等优点,在道路工程中得到了广泛的使用.但沥青路面在使用过程中容易出现各种病害,其中沥青混合料的剪切破坏主要是沥青混合料的高温稳定性不足,在荷载作用下产生变形和剪切推移,致使路面出现过大的车辙和拥包等现象.论文从沥青混合料的级配类型、油石比,压实度、温度、加栽速率五个因素分析了对沥青混合料的剪切性能的影响.     

浅谈沥青混合料低温开裂机理

一、严冬气温度骤降出现的横向收缩裂缝 位于路面面层的沥青结构层，直接受到气温变化的影响，当温度下降时，沥青面层就会产生收缩变形。但它和水泥混凝土路面不同，沥青路面没有收缩缝，于是这种变形会受到基层对路面的摩阻力和路面无限连续板体对收缩变形的约束作用，使沥青面层内部产生拉应力。     

反射裂缝对沥青混凝土面层影响的解决方法

沥青混凝土面层是直接承受行车荷载作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层，具有足够的结构强度，良好的温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水性。与此同时，反射裂缝已成为半刚性基层沥青混凝土路面和在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的主要质量通病。下面将对其如何影响沥青混凝土面层及通过施工工艺与材料的改进来减少反射裂缝对沥青面层的影响，最大限度地减少沥青路面的反射裂缝进行论述。     

浅谈市政道路沥青面层的施工方法——以某市政道路沥青工程为例

沥青路面由于具有养护时间较短、行车舒适性较高、适应性较强、维护方便等优点而被广泛应用于市政道路工程中,是当前道路路面的主要型式.沥青路面的施工是直接影响市政道路沥青路面使用寿命的.本文将结合某市政道路沥青面层施工的实践,探讨了市政道路沥青面层的施工方法.     

浅析“白+黑”水泥混凝土路面改造方案

文章针对省道207线威远段公路在水泥混凝土路面上加铺沥青面层的旧路路况调查、病害处理、减少反射裂缝、沥青面层的设计等方面，介绍了如何防止和减少沥青路面出现反射裂缝等早期病害.     

刍议沥青路面排水问题

一、排水性沥青路面概述根据深入沥青路面水的形态和去处，目前国际上存在三种路面，即排水性路面、透水性路面和密水性路面。排水沥青路面的基本结构是上面层采用大空隙的沥青混凝土铺装，下面层采用不透水的沥青混合料结构层；排水原理是表层雨水通过排水性沥青混凝土铺装层快速下渗至其铺装结构内部，然后沿不透水的沥青混合料表面、顺道路横坡并通过结构内部发达的连通空隙排至路侧，再通过路侧排水设施进入雨水排水系统。     

新疆公路沥青路面裂缝的成因及其治理

一、沥青路面开裂原因及裂缝的形式 1．原因。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝；二是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面需采用半刚性基层。