原油运价全线下挫 成品油运价跌多涨少——2010年8月份世界油船运输市场综述

8月．美元指数止跌回升．国际油价大幅下挫馏月27日布伦特原油现货价格报每桶75．34美元．较月初下跌9％。8月国际原油运输市场成交量较上月基本持平．各船型运价全线下挫：成品油运输市场跌多涨少。8月27日，波罗的海原油综合运价指数报724点．较月初下跌8％，月均775点，较上月下跌6％：成品油综合运价指数报686点．较月初下跌13％．月均720点．较上月下跌13％．     

运价涨跌互现综指先抑后扬2014年10月国际干散货运输市场分析报告

进入四季度，国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势，10月16日国际干散货综合运价指数BDI跌至8月下半月以来最低，930点；10月下旬，市场强劲反弹，月底回升至1428点，较本期最低值反弹53．5％，波动较大。     

供需严重失衡BDI受压跌破千点：2012年1月国际干散货运输市场分析报告

新年伊始．国际于散货运输市场在供需严重失衡情况下表现惨淡．加之本期又恰逢亚洲部分国家农历新年假期．国际干散货综合运价指数（BDI）严重受压跌破千点．并几乎要跌至2008年全球金融危机爆发时的历史极低水平。本期BDI平均值报1076点．较上期平均值大幅下挫43．2％。本期末．即1月27日．BDI报726点．为2009年以来最低点,较上期末下跌六成。     

需求持续萎缩 综指创下新低——6月国际干散货运输市场评述

进入6月份．国际干散货运输市场行情跌入低谷．运价指数更是一路狂泻．创下本年度最低。反映整个国际干散货运输市场行情的BDI指数持续下跌．6月25日报收于2501点．同比下跌39．82％。三大船型市场均大幅下跌．且好望角型船跌势最猛．并推动BDI一路下探．直至本期末跌幅才有所收窄．跌势趋缓。     

6月月评 A股传媒股大幅下跌

A股市场4月24日因降印花税单日反弹9％,惯性上冲至5月初后逐渐盘跌．又跌破3000点最低至2700多点。个股普遍下跌,传媒股估值水平高、难以抗跌,个股跌幅在30％以上的比比皆是。     

运力过剩加深 综指年末连跌--200g年12月份国际干散货运输市场评述

本月,随着圣诞及新年节假日的来临．国际于散货运输市场于月初仅上涨三个发布日随即下跌．部分船东为避开假期淡季着急将船租出．致使市场中出现询盘量上涨但运费率持续下跌的局势。12月24日,BDI以1773点收关．比上期末下跌397点．跌幅为18．29％,相比2009年收关点3005点下跌超过40％．航运市场仍处于低位震荡态势。     

油运价格有所下滑 煤炭运价反弹无力——2011年4月1日～4月30日中国沿海（散货）运输市场分析

本期上半期．沿海散货运输市场行情延续上期走势继续走跌．下旬反弹．月末回跌。4月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1490．77点．较上月同期下跌4．7％．较月初下降15点．分货种看．煤炭运价指数反弹无力．粮食运价指数一路滑跌．金属矿石运价指数稳中略升．原油运价指数继续持稳．成品油运价指数月末回弹。     

各船型市场转热 运力过剩仍未改观——2012年7月世界油料运输市场分析报告

受伊朗紧张局势不断升级而引发担忧的影响．国际油价从6月F旬起止跌回升．布伦特原油现货价格7月份平均102美元／桶．环比上涨6.3％。但燃油价格反弹并没能阻止原油船运价的下落。本月国际原油即期运输市场各船型市场成交有所转热．但运力过剩仍未改观．行情继续下行。VLCC运价创出新低。波交所原油综合运价指数（BDTI）先跌后稳．7月26日报640点．比上月底下降6.2％．平均639点．环比下跌5．8％。     

市场跌至冰点 三大船型运价跳水——国际干散货1月份市场评述

新年伊始．国际干散货运输市场并没有迎来期盼的“开门红”,反而一落千丈．市场行情跌至冰点,信心严重受损。波罗的海于散货运价指数（BDI）也“跌跌不休”,创下近2年以来新低。1月26日BDI报收于1234点,比上期末下跌539点．跌幅高达30.40％。     

BDI走势先抑后扬 运价缓慢爬升——2011年8月国际干散货运输市场分析

上期国际干散货运价指数（BDI）走势先扬后抑．本期整体走势则与上期相反。上旬国际干散货运价指数（BDI）延续上期末跌势．在1260点附近窄幅震荡．中下旬止跌回升．但至期末超越年初水平后随即下调。     

Diagnosis of Dry Bulk Shipping Market

A sudden severe winter for dry bulk shipping market Since the second half of last year, dry bulk shipping market experienced a sudden and dramatical change which caught ev- eryone off guard in just a few months＇ time. As the wind vane of dry bulk shipping market, BDI index （Baltic index） has been climbing higher and higher from the middle of 2005. It began to nearly shoot up into the 2007. From the middle of 2007 to the early 2008, BDI index increased by about 6,000 points within a short time of half a year and reached topped aroundl 1,000 points. However, after it peaked at the historical 11,793 points in the middle of 2008, the index took a scary nosedive and plunged to 1,100 points in November, 2008, evaporated over 90%.     

多空交织融会 行情震荡上行——4月国际干散货运输市场评述

进入4月份．国际干散货市场行情总体表现为前抑后扬、震荡上行态势。4月．反映整个国际干散货市场行情的波罗的海干散货运价指数（BDI）在多重利空因素拖累下一路下调．于4月12日探底至2911点的月度最低点。其后，随着利多因素不断涌现，行情呈震荡上行态势。4月27日．BDI收于3203点．也是本月的月度最高点：     

干散货船运输市场积重难返

分析上半年的表现,干散货船运输市场无疑是历史同期最高水平。尽管次贷危机给世界经济带来了负面影响,尽管集装箱船运输市场持续下滑,尽管铁矿石和煤炭价格暴涨……但它们似乎都没能阻挡住干散货市场前进的脚步,于是它再一次上演疯狂,5月20日BDI达到创纪录的11793点。随着次贷危机不断演绎深化,以至于金融危机爆发,世界经济前景越发令人担忧。     

11月国际干散货运输市场评述

11月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初827点一路震荡走低，于11月26日失守800点关口，11月28日报收于715点，比上月末的851点下跌136点。迄今，该指数已从今年5月20日的历史最高峰11793点．一路重挫近94％，已逐步逼近1986年7月创下的历史最低纪录554点，堪称国际海运史最为罕见的惨烈跌幅。     

4月国际干散货运输市场评述

市场回顾 在经历了3月份国际炒家的大洗礼后,进入4月份的国际干散货市场总体表现为提振乏力、低位盘整态势。4月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的1574点一路震荡下探,4月8日一度探底至1463点的月度最低点;其后,随着市场信心有所恢复以及租船需求有所上扬,推动BDI指数震荡上行,4月23日摸高到1897点的月度最高点。     

船舶压港凸显 行情高位盘整——6月国际干散货运输市场评述

6月的国际干散货市场仍然延续5月份的兴旺态势。总体表现为冲高回落、高位盘整。     

干散货运输市场复苏受制多重因素

影响未来干散货运输市场回暖的因素很多．其中“中国因素”已经成为推动国际干散货运输市场发展的主导力量．未来市场走向将取决于中国对铁矿石等大宗商品的进口情况以及运力过剩压力能否得到缓解。4月8-9日在秦皇岛举办的“第二届国际于散货海运市场高峰论坛”上．     

炒作风起云涌行情一路飙升——2009年5月国际干散货运输市场评述

5月，国际干散货市场在和煦阳光照耀下终于一扫今年前4个月低位震荡的阴霾，市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。5月，反映国际干散货整个市场行情的BDI指数。犹如一匹咆哮嘶鸣的烈马，从月初的1806点起步一路奔腾疾进。于5月6日突破2000点关口。在14个交易日后．又于5月27日冲过3000点大关．月末报收于3494点。在多数国际海事咨询机构普遍看低的悲观氛围中，本月国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口。并以月末报收点仅距3500点一步之遥的骄人纪录而蜚声国际海运界。     

铁矿需求回升 行情止跌企稳：2008年12月国际干散货运输市场评述

2008年11月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初700点开始继续走低，12月5日-度跌至663点．逼近1986年的历史最低点554点：其后，在中国铁矿石需求拉动下，市场走势震荡上行。12月24日，即该年度的最后交易日，报收于774点，比上月末的715点上涨59点：全月BDI指数平均值为743点，较上月平均值下跌9．28％。     

市场需求减少 运力供给增加2011年11国际干散货运输市场综述

本月国际干散货运输市场受需求减少、运力供给增加双重压力影响表现不佳。铁矿石进口市场．因全球经济不景气．亚太地区钢铁需求整体表现平淡．中国和日本部分钢厂均出现不同程度减产。且中国因铁路和房地产等下游行业需求萎缩．导致钢市暗淡．在钢厂减产．市场去库存化进程加快等因素影响下．本月国内铁矿石进口较上月略微下滑。煤炭进口市场方面．因钢铁、焦化等下游行业炼焦煤需求疲软及供应增加．本月主要动力煤进口国需求减弱．国际煤炭价格逐步走弱。