甲醇燃料开始实施国农村不准欲推广还需时间

2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准正式开始实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准将于2009年12月1日开始实施。     

天下

要闻工信部试点甲醇作为汽车燃料日前,工信部已将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点。今年初,工信部已指定国内三家汽车企业生产高比例的甲醇汽油车,这也是国家层面首次主导开展甲醇汽油推广试点工作。行业酝酿已久的M15甲醇国家标准已经临近出台。     

低比例甲醇汽油将出台国家标准

中国石油和化学工业联合会副秘书长胡迁林日前透露，低比例甲醇汽油国家标准（M15）的相关实验工作已经完成，目前正在进行补充、完善和标准修订的工作，2010年下半年或2011年上半年将有望出台。     

甲醇汽油在中国的前景研究

面对能源危机,能源价格高涨,我们渴望新型能源,甲醇汽油已作为一种车用燃料的替代品在中国备受关注。本文对一些发达国家对甲醇汽油的研究并应用经验进行借鉴,并对甲醇汽油本身特性、国家政策、行业壁垒,及我国能源结构进行深入分析后,得出它在中国发展的前景是暗淡的结论。     

甲醇汽油燃料的推广应用、促进煤炭化工甲醇市场健康发展

从国家、地方政策及甲醇专委会的建议、甲醇燃料技术的现状,推广醇醚燃料的意义等方面,论述了掺烧甲醇汽油的必要性及对煤化工行业的良性发展.     

甲醇汽油市场推广可行性研究

重点研究了甲醇汽油的使用安全性,通过对国内外近年来甲醇汽油的生产及使用情况的分析,提出了我国发展甲醇工业的看法和建议。     

产品、政策、配套网络、市场一个都不能少——推广甲醇汽车需要多方发力

日前,关于C85高比例车用甲醇汽油国家标准已经制定完成,准备报送国家标准委等待最终颁布的消息不绝于耳.另悉,M15低比例标准草案也将于今年底制定完成.     

合成气经甲醇／二甲醚制高品质汽油完成1000h模试运行

山西煤化所与河南永城煤电集团公司合作开展的合成气经甲醇／二甲醚制高品质汽油新技术研发完成1000h模试运行。合成气经甲醇／二甲醚制高品质汽油新技术属于非石油路线制取石油化工产品的技术路线之一。煤炭／天然气等非石油路线含碳资源首先转化为合成气,经一段反应生成甲醇／二甲醚混合物,甲醇／二甲醚与未转化的合成气一起进入二段反应器,     

甲醇汽油国标:千呼万唤始出来

国家标准委公布的<车用燃料甲醇>、<车用甲醇汽油(M85)>国家标准,分别于今年11月1日、12月1日起实施.而<车用甲醇汽油(M15)>国家标准的施行期限还不明朗.     

宏泰能源高效高产 巧赚节能财

<正>高性能甲醇汽油添加剂:宏泰新能源推广中心运用纳米技术、裂解催化燃烧的原理,研制出高性能甲醇汽油添加剂。该添加剂在甲醇中添加量仅为0.8%—1%。经国家检测,完全达到93#汽油的标准,节省50%以上的费用,无需改装发动机和现有设备     

浅谈汽油无铅化

近年来，国家科委组织有关部门开展了“我国实行汽油无铅化问题研究”的瀑题。认为从环保、节能和汽车技术进步等方面出发，需要加快汽油标号升级和无铅化进程。并提出1998年实现汽油牌号升级，全部使用90号及90号以上的汽油，取消70号汽油：2000年基本淘汰含铅汽油：先在大型及沿海城市进行试点。     

推广复合无铅汽油上市的益处

复合无铅汽油是利用化学催化方法,由成品汽油、石脑油(轻组份油)、甲醇、改性乙醇及其它化工辅料和特制添加剂调合而成。其中甲醇的使用量在25—55%。该技术工艺成熟,产品质量稳定,符合国家发展改革委颁布发的发改环资〔2006〕1457号文件精神,属于石油产品较好的替代品。对保障     

资源告急能源紧缺投资环保生物醇油正当时新型环保生物醇油2012年超赚钱的创业项日

西安朗博节能科技公司（原老科协专利技术开发中心转制单位）是一家专业研发新能源及生产高效节能、环保产品的现代化高新技术企业。拥有西北最大的专利技术文献数据库、硕研优秀论文库、重点大学校报期刊数据库。为加强公司科研及人才储备，与西安华西大学院企合作，在人才培养，学术项目交流、技术研发等方面强强联合，打造全国一流的技术项目平台。公司拥有多项知识产权，自主开发的生物醇油、甲醇汽油、甲醇柴油、超导暖气片等项目凭借雄厚的技术实力，完善的市场运作模式已得到了社会各界的广泛赞许，取得了显著的经济效益和社会效益。     

新型汽油抗爆剂NMT的发展及其市场前景

NMT是环戊二烯三羰基锰的产品名称，是一种提高汽油辛烷值的汽油添加剂。用于调合汽油，提高汽油辛烷值，从而生产90号、93号及高标号无铅汽油。NMT不仅能帮助炼油厂汽油产品提高等级，而且能提高高标号汽油的产量。NMT是炼油厂极有价值的辛烷值改进剂。本文主要介绍了新型汽油添加剂NMT的发展过程及其优点、用途、竞争优势和发展前景。     

用废塑料生产汽油和柴油

废旧塑料经去杂，粉碎，加入常压裂解反应釜中，在特制ＤＬ型和ＸＬ型催化剂作用下进行裂解，分离到汽油，柴油和液化气，１ｔ废塑料可生产３７５ｋｇ汽油，３７５ｋｇ柴油和１５０ｋｇ可燃性气体，建年产３０００ｔ汽油，柴油的工厂，年产值８０１万元，年利润３３４万元。     

动力性与燃油经济性兼备的FSI燃油直喷发动机

汽油发动机再次迎头赶上。如果说一段时间以来在发动机的比拼中，柴油发动机较之汽油发动机占据了上风，那么现在汽车制造商及零件商则吹响了汽油发动机反击的号角：运用第二代燃油直喷技术，汽油发动机高能耗的缺点得到了很好的弥补。     

谈对汽车汽油直喷技术发展的分析

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术.FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射,该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩.FSI发动机,它摆脱了传统的汽油机喷油模式,电子精确控制燃油在汽缸内喷射,FSI汽油直喷技术志在发挥每一滴燃油的所有潜能,同比其它发动机在相同时间内可以保证完全燃烧更加彻底,在降低油耗的同时提供了迅猛动力.FSI汽油直喷技术和涡轮增压技术相结合更是塑造了尖端发动机的典范,这使得发动机输出功率和扭矩更加强劲,从而带来了动力澎湃的驾驶享受.FSI汽油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合,是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势.     

催化裂化汽油脱硫的技术进展

催化裂化汽油脱硫技术分为加氢脱硫和非加氢脱硫,本文介绍了两类催化裂化汽油脱硫的机理,并对国内外汽油脱硫技术的进展加以综述.     

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98号汽油是目前国内最高标准的车用清洁汽油，其主要指标与欧Ⅱ标准一致，价格为每升426元，比现在的97号汽油贵059元，比93号汽油贵08元。虽然价格高出不少，但一些对爱车特别爱护的车主却开始“弃低从高”，不过有专家建议，高标号汽油并不适合所有车。     

对号入座——轿车应按发动机压缩比对应选油

目前国内相当一部分轿车选用的汽油标号偏低，一般要低一个标号。消费者对高标号汽油的性能认识不足，不依据汽车发动机压缩比选择汽油；由于汽油标号偏低，抗爆性不够。轻则往往导致发动机产生爆震，功率下降，排放恶化。重则甚至导致发动机严重损坏。试验表明，使用偏低标号汽油，油耗会增加3％左右；降标用油，将给车主带来耗油增加、维修次数增加、维修费用上升；对号入座，按照汽车发动机压缩比选择汽油标号，可以增强汽车动力，减少维修费用，降低尾气排放，给您的爱车一个“跳动强劲的心脏”，让每一个驾车人更充分地享受驾驶的快乐。