日本开发出竹子炼取生物乙醇新技术

近日，由静冈大学教授中崎清彦领导的研究小组利用高效率的技术由竹子炼取生物乙醇，既不用担心和人类竞争粮食，而且成长得比木材还快，是极具魅力的生物燃料。由竹子炼取乙醇需将纤维质主要成分的纤维素（Cellulose）转变成葡萄糖（Glucose）后加以发酵，由于纤维素极难分解，刚开始研究时，将纤维素转变成葡萄糖的效率只有2％。     

中国与韩国计划合作开发新型生物乙醇燃料

11月18日，由韩国来比来产业发展公司与北京理想空间科技发展有限公司组建的北京巴奥燃料技术有限公司在人民大会堂宣布成立。该公司将以木薯等生物质资源为原料生产乙醇掺烧比例可高达85％的新型生物燃料，并与中国相关企业及地方政府达成了产品生产及原料培育等合作意向。     

以非粮为主发展生物燃料乙醇

近几年来，一些媒体争相报道生物燃料乙醇的种种好处。然而，在我们这个人多地少的大国，以粮食为主要原料生产燃料乙醇究竟能走多远，不少有识之士对此早就提出质疑。2006年底，国家发改委工业司透露，今后各地不得以玉米加工为名，违规建设生物燃料乙醇项目，盲目扩大玉米加工能力，也不得以建设燃料乙醇项目为名，盲目发展玉米加工乙醇能力。[第一段]     

木质纤维素生产生物乙醇的研究进展

目前最常用的可再生燃料是来自于粮食和甘蔗的乙醇,但其原料来源受到限制,广泛存在的木质纤维素生物质作为生产乙醇的原料便具有很大的优势.本文介绍了近年国内外用生物质生产生物乙醇的进展.     

一种酶法降解苎麻韧皮纤维生产燃料乙醇的方法

本发明公开了一种酶法降解苎麻韧皮纤维生产燃料乙醇的方法，其特征在于经生物脱胶后的苎麻韧皮纤维，采用木聚糖酶和酸性纤维素酶进行降解糖化后，利用酵母菌发酵生产燃料乙醇。本发明采用的技术方案包括：备料、生物脱胶、洗麻、混合酶降解糖化、过滤、酸性纤维素酶降解糖化、发酵液配制与灭菌、发酵、分馏等工序。     

日本成功研发船舶能源节约技术

日本邮船株式会社和日本常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）已联合研发出一种称为“MT-COWL”的能源节约技术,可减少船舶上层结构的风阻力。利用模型进行的风力测试表明,该技术可减少10％的风阻力,这意味着如果运用至1艘18万吨散货船,每年可减少520吨的二氧化碳排放和提供燃料效率。     

高端润滑油生产获新技术支撑纳米型抗磨添加剂研发成功

进口产品长期垄断国内高端润滑油添加剂市场的状况，有望随着我国纳米型抗磨润滑油添加剂的研发成功而改变。由大连化学物理研究所与大连北润石油化工有限公司共同研究成功的这项具有自主知识产权的新技术，不仅为国内润滑油品质的提升提供技术支撑，还将为高品质润滑油的出口夯实基础。     

芬欧汇川集团与Chempolis公司开展技术合作利用新技术生产造纸纤维和生物化学品

芬欧汇川集团已经与Chempolis公司签署技术特许协议，利用一项新技术生产造纸纤维和生物化学产品。Chempolis公司是一家芬兰科技公司。农业生产所产生的剩余物连同其它非木材原料，例如麦草和芦苇都能够作为原材料用于生产纸浆和生物化学产品。