西门子获得通用汽车中国充电设备订单

西门子（中国）有限公司电动汽车基础设施事业部近日获得了来自通用汽车公司的床单,为其在中国提供电动汽车充电设备。这是西门子与世界一流整车厂商在中国电动汽车和充电设施市场的首度成功合作。     

探讨电动汽车充电设施建设规划

电动汽车充电设施是一项新颖、复杂且投资巨大的建设工程,需政府和多方单位的配合以及用户随着产业不断发展尝试、相互调整的适应下逐步完善,文章提出了充电设施建设规划原则和思路,并从电动汽车发展的角度出发,制定了电动汽车充电设施的建设规划流程,同时,对不同特性的充电方式,做出来相应的理论模型,为电动汽车充电设施的建设规划与长久发展提供理论基础。     

电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响分析

电动汽车充电站是发展电动汽车所必需的重要配套基础设施。文章针对电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响展开分析和讨论,并对电动汽车充电站的单台电动汽车充电桩充电过程进行电能质量监测。在监测的数据中,筛选具有典型特征的电能质量参数与国家公布的电能质量相关标准进行比较。     

我国将开展电动汽车充电设施安全专项检查

正国家能源局4月6日对外发布通知,定于今年4月至6月在全国范围内组织开展电动汽车充电基础设施安全专项检查。国家能源局当日发布的《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》提出,要全面排查电动汽车充电基础设施建设运营安全隐患,消除安全风险,推动建立电动汽车充电基础设施安全管控体系,促进电动汽车充电基础设施建设和新能源汽车产业健康     

国家标准委组织召开电动汽车充电技术及设施标准化工作会议

正4月30日,国家标准委组织召开了电动汽车充电技术及设施标准化工作会议。科学技术部、工业和信息化部、国家能源局有关领导出席会议,中国电力企业联合会、中国电器工业协会、北京市产品质量监督检验院、南京市质量技术监督局、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等单位参加会议,国家标准委方向副主任出席会议并讲话。近年来,在相关方面积极推动下,电动汽车充电技术及设施标准体系基本建立,一批重要技术标准先后发布,有效地规范和支撑了各地开展电动汽车充电基础设施建设。最近一段时间以来,电动汽车产业     

产业政策与市场表现关联研究——以中国电动汽车充电基础设施为例

经济全球化加速与世界竞争加剧致使国际社会日益关注产业政策对于刺激产业发展（特别是战略性新兴产业）的重要作用。中国作为全球电动汽车产销量第一的国家，充电基础设施产业的产业政策对于市场表现的影响更是至关重要。本文首先将2009—2017年中国电动汽车充电基础设施产业政策归类为战略规划、法规标准和补贴奖励三大类政策进行剖析，其次对中国电动汽车充电基础设施产业的整体发展和十大代表城市市场表现状况进行论述。在此基础上，构建中国充电基础设施市场表现与产业政策的分析框架，并进一步运用专利数据、产业链利益相关者和商业模式特征等数据分别从技术创新、运营商类型和运营数量、商业模式三方面视角对市场表现和产业政策的关联关系进行了研究。结果表明，产业政策对市场表现有重要的影响，其中产业政策对技术专利研发和技术标准，充电基础设施产业链参与者以及商业模式完善和创新几个方面的影响更为明显。未来随着产业政策进一步的完善和落实，中国电动汽车充电基础设施产业将得到更好、更快的发展，从而支撑电动汽车产业的可持续发展     

政策·法规

<正>国务院办公厅:鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造为进一步构建高质量充电基础设施体系,国务院办公厅近日印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,其中提出鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围。《指导意见》提出了总体发展目标:到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业发展,有效满足人民群众出行充电需求。《指导意见》提出,要加快重点区域建设,积极推进居住区充电基础设施建设。在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装,优化布局公共充电基础设施。结合完整社区建设试点工作,整合推进停车、充电等设施建设。鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围,并同步开展配套供配电设施建设。(来源:物业产学研公众号)     

电动汽车充电设施的市场化研究

我国进入电动汽车积极发展的阶段,并因为环境和能源的问题,促使电动汽车的发展发生变革,在可持续发展的基础上,解决了能源危机。但电动汽车的充电设施还存在着很多不足,尤其在其推广建设中,根据电动汽车充电设施的市场化研究,其不同的类型和运营方式,都会使电动汽车的发展受到相应影响。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

电动汽车充电服务浅析

电动汽车发展的最大技术障碍是纯电动汽车的动力电池,系统的优化配置与控制。以充电站为例,充电设施、充电技术的滞后直接影响城市电动汽车的充电和运行。文章以现今汽车运营模式为切入点,可以更好地发现汽车的发展趋势,为服务商提供有效的信息参考,从而更好地满足客户对于未来汽车的多元要求。     

自用电动汽车充电桩建设管理细则出台

正"居民自用充电设施不执行阶梯电价。"一直困扰北京电动汽车买家的充电桩安装难问题得到了北京市主管部门的回应。北京市发改委、北京市科委和北京市经信委日前联合下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》),要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,要配合北京消费者的自用充电设施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。     

新能源汽车充电设施建设问题分析

电动汽车新能源充电设施建设是推动电动车向前发展的重要物质基础。最近几年,我国电动车发展十分迅速,电动汽车在改善环境污染方面发挥了十分重要的作用。目前,新能源汽车充电设施建设还存在不少问题,需要我们认真分析和研究,及时找到解决对策。文章主要结合新能源汽车发展的实际情况,就新能源汽车充电设施建设存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策,希望通过本次研究对更好地促进新能源汽车健康发展有一定的助益。     

被公布的野心

北汽新能源试图通过联合各种资源,突破电动汽车充电壁垒针对充电设施建设问题,由国家能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划(2015年~2020年)正在加快推进,此前有消息说会在2015年1月发布实施。现在,一家汽车厂商已经等不及这项政策的出台,先行一步发布了自己的充电业务战略规划。1月25日,北汽新能源2015年(首     

2020年我国将满足超过500万辆电动汽车充电需求

<正>国务院办公厅日前发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》),到2020年,我国将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。《意见》同时要求创新机制,鼓励通过推广政府和社会资本合作(PPP)模式、加大财政扶持力度、建立合理     

新能源汽车发展态势下的城市规划应对探讨

随着科技进步,新能源汽车逐渐满足了人们多样化的通勤、出行等需求,它的维护成本低,设计感强,相比同等价位的化石燃料汽车能带来更大的消费满意度,成为私家车市场新宠。新能源汽车的旺盛增长给城市发展带来了新挑战,创造了新契机,同时也对城市发展尤其是城市规划和建设提出了相应的要求。为了应对挑战、抓住机遇,我们建议城市规划中应采取以下措施进行应对:一是行业主管部门应统筹制定规划,合理布局充电设施;二是应分区域、差别化地规划建设充电设施;三是加强政策宣传和舆论监督,形成有利于充电基础设施规划建设的舆论氛围。     

丰田自动织机公司开发出电动汽车多台充电系统

<正>据《中日新闻》2012年1月31日报道,为满足今后充电式混合动力车和电动汽车的充电需求,防止多台汽车同时充电给小区或充电设施所在区域带来超负荷故障,丰田自动织机公司研发出多台车充电调配控制系     

新能源汽车发展的主要障碍与政策建议

正发展现状及主要障碍我国启动电动汽车专项研究以来,在"三纵三横"研发与产业化布局的带动下,纯电动轿车和纯电动客车,包括整车操控性能、行驶性能、安全性能在内的主要技术指标,已达到国际较高水平。同时,启动了能源汽车推广计划"十城千辆"工程,并在25个试点城市的公共交通领域和6个城市私人购车领域推广电动汽车补贴试点。基础设施方面,与示范工程配套建设了一批充电设施,初步掌握了充电站和电池更换站的设计方法。     

传统势力联手

宝马与大众联合建立充电桩亦可视做传统汽车制造商对特斯拉的"对抗"传统车企正在联手。2015年1月22日,大众、宝马在美国宣布,将与美国充电设施运营公司Charge Point合作,在美国东、西海岸建设两条电动汽车快速充电走廊(Charging Corridors),共100个充电点。根据Charge Point公布的信息,其直流电快速充电桩能够在20~30分钟内将i3或e-Golf的电量充满80%。     

论互补资产与电动汽车产业技术创新

本文分析了互补资产在汽车发展史上两次主导设计竞争中的作用,指出制约电动汽车成为主流汽车产品的主要因素就是充电设施不足。如果解决了这一问题,电动汽车就会成为城市家庭乘用车市场的主流产品,这对于降低对石油的依赖性和减少城市汽车尾气污染是有积极意义的。本文探讨了我国电动汽车产业技术创新中存在企业规模小、研发力量分散,产品价格高、消费者购买意愿不足,政策不配套、充电设施缺乏投资等现实问题,提出了联合组建研发公司、开发共性技术、实施不对称管制措施、培育消费者、打破垄断、引导社会资本投向充电网络建设等对策建议。