我国动力电池回收利用面临的困境与对策研究

随着我国新能源汽车的快速发展,动力电池回收问题接踵而至。本文分析了我国动力电池回收利用所遇到的问题,并且给出了一些建议。     

浅谈新能源汽车的制动能量回收技术

新能源汽车是将车辆减速时的动能转化为电能,回收入动力电池,而不是摩擦浪费掉,这无疑相当于增加了蓄电池的容量。汽车的制动性能关系到汽车的安全,制动能量回收技术的应用不能影响汽车的制动性能,如何将二者完美的接合对于新能源汽车的发展是个关键性的问题。文章对新能源汽车的制动能量回收技术进行了探讨。     

新能源汽车磷酸铁锂电池电极回收与梯次利用改进

随着科技的发展,越来越多新能源汽车投入使用,但是汽车动力电池电池容量低于80%就会报废,随之而来报废或者退役问题逐渐凸显出来。为了减少电池资源浪费等问题,不少学者提出梯次利用的方式,但是现在中国磷酸铁锂电池的回收方式并不完善,梯次利用上还处于起步阶段。本文主要在当下动力电池梯次利用的大背景下,以全生命周期优化管理为突破口,讨论当今磷酸铁锂动力电池的回收以及梯次利用,并在梯次利用中收集、筛选和分类上进行深入探讨,进一步优化梯次利用体系。     

关于促进福建省新能源汽车电池回收利用的几点思考

随着我国新能源汽车的迅猛发展,汽车电池回收产业正加速进入发展轨道。当前福建省拥有技术领先的新能源电池产业基地,基本形成涵盖电池材料各环节的全产业链,但电池产业的循环利用闭环并未打通,汽车电池回收利用尚处于起步阶段。对此,本文建议通过开展汽车电池回收专项治理、构建多元化回收渠道、引导回收利用企业健康规范发展、打造多元化回收利用场景、创建全国电池回收利用示范区等措施,有效促进福建省新能源汽车电池回收利用。     

新能源汽车动力电池标准逐步完善

<正>新能源汽车江湖有句话：“得电池者得天下。”动力电池的技术进步和成本降低，对新能源汽车的推广具有决定性作用。根据国内行业研究机构预测，到2025年，我国动力电池市场的规模将超过4000亿元，市场增长率约为20%。当前，动力电池正朝着高安全、高强度、轻量化、低成本、长寿命方向发展，新材料、新工艺、新集成、新管理等技术革新不断加快。如何推动电池在安全、能量密度、寿命和成本等关键领域实现新突破，标准体系的支撑显得尤为关键。     

双重政策下汽车动力电池再制造闭环供应链决策与协调

考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链,构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型,采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格;梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高;回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。     

国家标准委下达14项电动汽车国家标准制修订计划

<正>近期,国家标准委专批立项了14项电动汽车国家标准制修订计划,涉及车用动力电池回收利用、电动汽车无线充电系统、传导式充电系统、安全性测试规范、充电连接装置检测等电动汽车关键技术。其中车用动力电池回收利用系列标准涵盖了动力电池拆卸、梯次利用、材料回收、包装运输等方面内容,与前期已经立项的《电动汽车动力电池型号、规格尺寸》、《动力电池更换用     

标准问题的困惑 越干越心惊

在十年之内,新能源汽车投资回报依旧是一个很尖锐的挑战。并非将汽车打上新能源的烙印,就等于产业插翅腾飞。在满大街都行驶着燃油汽车的公路上,新能源汽车想要开出一条坦途,实非易事。而新能源汽车尚处于襁褓之中。除了动力电池的     

新能源汽车电池热失控火灾原因和防控措施

从新能源电池技术的现状进行分析,研究新能源汽车动力电池热失控机理,总结热失控引发火灾的原因,通过对新能源汽车生产销售、使用和监管的现状调研,从加强源头管理、强化企业主体责任、深化事中事后监管等方面提出新能源汽车热失控火灾的防控措施.     

"电池龙头"宁德时代的机遇与挑战

医药、消费、新能源汽车,这是过去的2020年以来股市上最为强势的三大板块.不过,和医药、消费有业绩高增长支撑不同,新能源汽车的上涨却有着浓浓的炒作意味. 与此同时,新能源汽车的"向上风口"也将宁德时代推上了动力电池的首位,目前9400多亿的市值已经超过中石油.     

动力电池的发展现状及应用

能源危机和环境问题使新能源车的发展重获生机,而新能源车发展的最大瓶颈是动力电源。本文介绍了动力电池的发展现状,论述了动力电池的工作原理及特点,分析了动力电池在使用过程中的存在的问题,并展望了各类动力电池将来的发展应用前景。     

异军突起的氢燃料电池

在新能源汽车的发展版图中,还有一种驱动模式悄然兴起,这就是氢燃料电池驱动.氢燃料电池驱动汽车拥有远超电力驱动汽车的续航里程,充电3分钟开车24小时将不再是梦想. 超出想象的续航 氢燃料电池汽车是指以氢燃料电池系统或氢燃料电池和动力电池构成的混合系统为主要动力源的汽车.氢燃料电池是利用氢元素,将化学能直接转化为电能的装置...     

洛阳:建设锂电池产业基地

<正>面对能源紧张和日益严峻的环保形势,洛阳市以锂离子动力电池为重点项目,加快新能源产业基地建设。自从专业从事锂离子动力电池研发和生产的天空能源(洛阳)有限公司投资6000多万元,建成了年产3000万AH锂离子动力电池生产线,锂离子动力电池生产便在洛阳快速发展。锂离子动力电池     

江淮新能源汽车走在行业前列

2015年,中国汽车行业发展增速进一步放缓,持续在低位徘徊,销量微增。而江淮汽车却逆势上扬,交出了一份靓丽的成绩单,累计销售各类汽车58.8万辆,同比增长31.61%,创历史新高,其中新能源车贡献巨大。2002年,江淮汽车启动新能源汽车的研发。目前已系统掌握了电动汽车的关键核心技术:电池、电机、电控三大技术及电转向、电制动、能量回收关键技术,特别是电池热管理技术,本质安全管理技     

工业和信息化部、质检总局等七部门印发新规 新能源汽车动力蓄电池有了“身份证”

正2月26日,工业和信息化部、质检总局等七部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》),加强对新能源汽车动力蓄电池的管理。《办法》涉及质检总局编码、溯源信息系统、标准等多项工作。编码成为新能源汽车动力蓄电池拥有"身份证"的第一步。《办法》规定,电池生产企业应与汽车生产企业协同,按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码,汽车生产企业应记录新能源     

北京电动汽车供应网络发展的多主体仿真和预测

当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。     

新能源汽车电子控制的关键性技术探究

对于汽车行业来说,新能源技术的运用不仅能够减少尾气污染,还能有力推动汽车智能水平的发展,先进的车载新能源驱动技术将改变传统的汽车能源组成结构。新能源汽车的发展过程必然会经历动力系统、安全系统等多方面技术的发展与突破。结合新能源汽车相关技术的研发要点和改进空间进行分析,着重关注汽车电子技术的进展。     

新能源汽车三螺旋协同创新战略研究——以宇通为例

基于协同创新理论,通过三螺旋理论构建了宇通三螺旋协同创新战略模型,分析了政产学研在宇通新能源汽车协同创新战略中的作用,论述了相关企业、高校和科研机构、政府等在宇通新能源汽车协同创新中承担的角色、地位及合作的方向;通过对宇通新能源汽车发展的分析,总结了协同创新的两条主要途径即创建联盟和技术转让。文章为新能源汽车发展提供了如下启示:加强核心技术研发,提高自主创新能力;创造新的销售运营模式;完善配套设施;增强企业间的合作促进生产规模化;加强产学研一体化发展,形成中国的新能源汽车创新中心;利用国家政策,开拓国内国际市场。     

政府补助对企业财务绩效的影响——基于宁德时代的案例分析

放眼全球，能源危机是所有人必须要面对的，再加上环境污染问题的日益突出，就使得原本不怎么受关注的节能环保行业被推到了时代的顶峰；中国定下了实现“双碳”目标的重要发展战略，要想如期实现这一目标，就要在能源行业有所建树。其中，新能源汽车的推广及使用就是目前最为紧要的任务。但是新能源汽车作为一个技术密集型的产业，在一定程度上需要政府的正确指导，在积极研发与投入生产中给予一定的支持。众所周知，动力电池是新能源汽车的命脉，所以以上游动力电池代表企业宁德时代为例，以其2015—2021年的政府补助为样本数据，分别探讨政府补助对企业财务绩效的影响。最后总结出得到政府补助后企业财务业绩方面的改变，并从企业和政府的角度提出了相关建议。     

京津冀新能源汽车消费者购买意愿影响因素研究

文章在研究京津冀地区新能源汽车发展现状的基础上,利用问卷从消费者、新能源汽车自身以及政府政策三个角度对影响消费者购买新能源汽车意愿的因素进行信息收集,之后通过Logistic多因素回归分析方法对影响因素进行分析,发现对新能源汽车了解程度、环保意识、新能源汽车价格、技术、安全性以及限号政策、购车补贴等因素对消费者购买新能源汽车意愿有显著影响。最后,根据数据分析结论,对京津冀地区新能源汽车产业发展提出针对性建议。