智慧化物流体系 助力光明乳业产品品质再升级

光明乳业是一家传统乳制品公司,属于快销品行业.我想和大家分享一下光明领鲜物流正在做的数字化智慧物流项目.我们决定做这个项目实际上是为了解决几个工作中的痛点问题. 第一,提高仓库作业效率,使光明乳业领鲜物流奶制品配送过程中,在全国配送过程中作业的数据化、可视化和及时化进一步提高我们领先物流运营能力,同时也可以进一步提升企...     

中国经济转型期中的第三方物流——专访德利得物流运营总监 恽绵

和快递行业、快运行业的攻城略地、喧嚣热闹相比,2013年的第三方物流领域平淡了许多,没有大举扩张,没有大肆融资,大家仿佛都在做着自己的事,或苦练内功,或深耕客户……那么在这份平淡的背后,第三方物流行业在2013年最大的收获和变化在哪里?2014年又将有哪些趋势和期待呢?跟随着德利得物流运营总监恽绵的观察和心得,我们来做一次特殊的回顾与展望。"纵观整个物流业,2013年的关注焦点就是模式和创新,我认为这是一个最大的变化,原因在于企业家和行业经营者的观念变化了。"恽绵认为,对于第三方物流企业来说,客户的需求就是转变的动力。2013年,物流客户的需求变化简单来说就是三个层面,首先是中国经济发展结构的变化;其次,是客户供应链调整的变化;第三个,客户供应链物流管理理念的变化。"     

创新基因 引领示范——行业专家眼中的“宝供价值”

正创于中国物流变革之初,与行业一起成长。宝供发展的20年,也是中国现代物流发展的20年。宝供的每一步发展,每一分努力,在业内都有目共睹。那么在那些瞭望行业发展的专家的眼中,宝供的成就有哪些意义?对于中国的物流业来说,宝供价值几何?宝供是我国最早践行现代物流理念的一家企业,也是我国第三方物流发展的一面旗帜。刘武董事长也是我们的一位老朋友,通过十几年的观察,我感觉宝供是个学习型的组织,是一个创新型的组织,也是一个热心行业事业的组     

因为选择 所以坚持 一个物流新人的困惑与挣扎

我是物流管理专业的专科生，2008年毕业，至今已经在物流这个行业里混了三个春秋了，在物流公司做过，也在货代公司做过，在谈我的经历之前，还是先谈谈我是怎样踏上物流这条路的吧。     

传统物流如何运用“云仓储”拓展电商业务

正今天我跟大家分享的主题是传统物流企业,类似于我们天图物流如何运用云仓储机遇拓展商机,所谈的主要内容是天图流通环节最大的快消品电商的B2C业务。为什么选择做快消品,因为整个淘宝网上快消品是最高份额的品类,做B2C,相对来说它的含金量技术难点最高。目前大多数的仓库拥有方,或者说是物业业主,为了分电商的一杯羹,采取的通常方式是迎合电商的发展要求,例如京东的仓库有什么要求,我就把仓库设计成什么样,可以租给京东或者租给第三方作为仓库。这种模式我个人认为还没有充分享受电商快消品行业高速发展的红利。你把仓库租     

电商仓储管理难点与经验

正我要与大家分享的跟前面几位嘉宾所讲的角度不太一样,他们可能更多的是从宏观以及未来的发展来讲,我是从一个实战的角度讲,电商仓储到底应该怎么做,我们做电商仓储会碰到哪些困难,以及我们现在做了三年时间22个仓库的经验也跟大家分享,我这边不光是做电商仓储,同时会跟快递企业以及传统型仓储或者产业园区做一些合作,如何让电商仓储的优势或者跑得更快一点的经验能够跟我们的传统做一些结合。现在很多人都会提到电商仓储或者电子商务,其实跟我们的传统商务     

博客评论

新浪网友A：在十二五规划下，物流业该转型了，特别是运输行业，为什么企业都将物流运输外包？第一，它的风险高。第二，成本高。第三，利润低。那么在这种局面下，汽车物流属于这些物流运输中最不好做的了，我们都知道中远物流曾经做汽车行业，现在也退出了。最近，又有很多政策出台，上面文章中也提到了2011年7月1日推行的“超载超限”管理条例。这对于汽车物流无疑是雪上加霜，按规矩办事不赚钱，不按规矩办事就罚钱。     

中国冷链物流重点调研企业现状与未来

<正>根据国家发展改革委、中国物流与采购联合会《社会物流统计核算与报表制度》的要求,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会每年组织实施重点冷链物流企业统计调查,并根据调查结果公布冷链物流重点调研企业。目前,2013至2020年连续八年的全国冷链物流重点调研企业已经完成统计并公布。基于评选工作,让我们通过企业的发展看到了冷链物流行业的变革。进入到2021年,全球经济动荡、疫情多点频发、消费需求不足等强压之下,冷链物流企业及行业发展也发生了深刻的变化。     

聚焦电商与物流 共享互联网思维盛宴——记第四届中国电子商务与物流企业家年会

2014年12月19日,由中国电子商务协会物流专业委员会、中国电子商务物流企业联盟主办的第四届中国电子商务与物流企业家年会暨电商物流千人联谊会在北京万豪酒店召开。本次会议主题在变革中实现共赢为主题,重点探讨电子商务整体发展态势,剖析物流变革。来自全国1200位电商物流企业代表济济一堂,分享发展成果,共话行业未来。     

广州民营物流企业发展探讨

我国民营物流起步于20世纪90年代,随着“广货”的走俏,广州货运企业的足迹开始遍布全国各地。当时的物流企业大部分集中在货运领域,被称为“做货运的”,其中90%是民营企业,其经营模式是以专线运输为主。目前,十分有必要探讨在中国加入WTO及跨国公司纷纷抢滩中国物流市场的激烈竞争形势下,广州民营物流企业该如何更好地发展。一、现状与问题广州民营物流企业经过十几年的发展,造就了一批行业精英,他们迅速接受了先进的经营理念,及时调整了经营战略,使企业从小到大、从大到强。企业从货运部到货运公司,一步一个脚印地走出自己的特色。很多民…     

公共信息平台 襄助物流业腾飞的翅膀

经济形势决定物流需求 把酒临风:今年早些时候,我们在此做过一期物流企业信息化的专栏节目,今天编辑部请我们谈谈物流公共信息平台,我觉得,这个问题请政府官员,或是搞物流信息化企业的人谈比较合适,我们在此谈论,可能勉为其难了.     

开启物流金融新旅程

国务院发布的《物流业发展中长期规划》,对物流行业的中长期发展做了全面和详细的部署,并开启了物流行业现代化的新旅程。金融,作为物流业的助推器,越来越受到人们重视,在落实《物流业发展中长期规划》之中,抢滩物流金融,或许就是先人一步。2012年开始筹备组建的中国物流金融服务平台于2014年6月正式上线。中国物流金融服务平台可更好地防范银行业金融机构在动产质押融资业务中的风险,解决中小企业融资难题。2014年11月22日,平安银行现代物流金融事业部正式挂牌成立;同日,平安银行与30家优秀物流企业举办了平安银行金橙·现代物流俱乐部成立仪式。至此平安银行现代物流金融,形成以地产、交通、能源矿产为现代物流四大行业产业链"全覆盖"模式。     

创新对外开放新模式打造国际航运物流中心——解读全国人大代表、天津港集团董事长于汝民的议案

“两会”期间民生成为最热门的话题,而物流作为与民生息息相关的行业,在两会提案议案和温家宝总理的政府工作报告中,也有相当程度的体现。我们从两会代表与委员的声音中也听到了一些与物流有关的话题。比如给物流业减负、实现农超对接、打造物流大环境等等,这足以看出物流业在代表和委员心目中的地位。     

读者来信

进入八月份，我们仿佛听到了奥运会咚咚的战鼓声，一场体育盛事即将开幕。随着奥运会脚步的临近，奥运物流也被愈加关注。2007年3月8日，北京奥运会物流中心正式落成，并由世界上最大的包裹递送供应链服务商UPS代表北京奥组委进行运营和管理，以负责为北京奥运会期间所有37个竞赛场馆、15个非竞赛场馆及72个独立训练场馆提供物流服务。北京奥运会期间，大量比赛器材、体育用品的运送、储存和人们的旅游、娱乐、餐饮等活动，将会形成一个巨大的奥运国际物流市场，预计有关的比赛器材、商品、废弃物的物流需求总量约为432亿元。这样一个巨大的商机，为物流企业搭建了一个广阔的展示舞台，如何抓住这个干载难逢的机会创造商机，众多物流企业可能有了不同的心得，欢迎您来信、投稿让《中国储运》的读者与您共同分享。     

供应链整合 物流业转型升级之路——专访中国物流与采购联合会顾问丁俊发

企业转型升级的实现,离不开企业家实践精神的开拓,也离不开专家的献言与建议。在当前竞争激烈与成本高涨的形势下,物流企业如何顺利实现转型升级呢？近日本刊记者采访了中国物流与采购联合会顾问丁俊发,请他为物流企业献言建议。加强自身建设改变粗放经营对于热议已久的转型升级,丁俊发认为,物流业转型升级的意义主要有两方面。第一个方面就是我们现在很多物流企业自身业务还没有做到位,没有做到位根本谈不到转型的问题。因此首先要把物流企业做好,在此基础上,     

高力国际多维度解决客户需求

高力国际是一家全球顶尖房地产咨询公司,在纳斯达克和多伦多上市.我们为很多类型的客户提供过服务,包括内外资基金,物流地产开发商,物流企业,制造业企业等.我们为很多国际顶尖基金公司做市场宏观分析,帮他们讲市场消费驱动在什么地方,消费驱动所带来这个行业驱动因素,从物流地产到仓储中间这个行业趋势怎么变化,包括现在新的热点话题,...     

从产业终局看投资热点——专访钟鼎创投董事总经理董中浪

正投资物流热,热在哪里?投资基金们更青睐哪样的企业?投资人从哪些方面考量企业?企业为了获得资金支持又需要做哪些准备?天使投资,对于一个拥有良好的商业模式和成长渴望的企业来说意味着什么?"我可能不是中国最好的咨询专家,更不是最好的投资家,但愿意做一个最懂得物流行业的投资顾问。"这是董中浪在2011年8月出任钟鼎创投合伙人董事总经理后说过的一句话。从政府官员到跨国     

公路运输 应对行政抽成说再见——专访汇通天下总裁 翟学魂

去年5月,央视破天荒做了个很深入的物流行业系列报道。这个报道给人们印象最深刻的部分就是揭开了物流行业运输成本构成的面纱,也就是戏称的三座大山：油费、路桥费和乱罚款。这三座大山占到物流公司70%以上的运营成本,即由行政权力控制的石油公司、路桥公司、路政交警直接抽取了公路运输行业七成以上的收入。这本是行业内的一个公开的秘密,却被行业外的国人知晓,于是便引发了人们对物流业的关注。     

读者来信

走过了改版后的2007年,走进了需要不断创新的2008年,可谓是历经三春导九秋,我们既有朝花夕拾的快意,又有怕读者对杂志美好愿景不甚满意的惶恐。新年伊始,编辑部收到不少读者来信,其中评说杂志的达十几封,褒扬的让我们汗颜,批评的我们觉得中肯。武汉读者辛少铭来信说：“2007年改版后,我十分留意贵刊,专访类基本都是物流界领军人物,他们的经历、思路对我有启发;希望今年采访些成功的小企业,毕竟物流行业还是小企业多。策划、关注类题材不错,深度还需加强。总之,我觉得贵刊是物流人的刊物,用句成语来说是‘差强人意”’。辛少铭先生认为《中国储运．》尚能使人满意,我们即高兴又惶恐,高兴的是杂志得到一些读者认可,惶恐的是水平有限愧对褒奖。新的一年里,我们把读者建议融入办刊思路里,百尺竿头更进一步,为物流人,为中国的物流事业,耕耘好这份杂志,奉献出精品文章。     

编读往来

这一期是本刊的今年收官之作，在这里我们最想感谢的就是读者。一年来，读者给予了本刊热情关注，一些读者给我们或来信或致电，提出中肯的意见，希望《中国储运》越办越好。天津读者郭世明来信说：现在转型是潮流，贵刊紧跟潮流，无论是在刊物数字化上，还是刊物内容的深度与广度上，都有了不小的进步。作为我喜欢的一本物流期刊，我希望你们从宏观上紧跟政治体制和经济体制改革的洪流，在微观上紧贴物流企业的喜怒哀乐，把《中国储运》办成行业内最具影响力的刊物。读者热情的鼓励给我们平添了无尽的力量，在新的一年里，《中国储运》将继续为物流业呐喊，继续为改革呼唤，为使中国成为物流大国强国贡献出我们的力量。