基于multi～agent的交通拥堵自主疏导系统设计

本文针对在车辆拥堵疏导中,人为疏导拥堵成本高、灵活性差,疏导时间长,效率低的问题,对拥堵问题进行抽象建模,提出了基于多agent系统的交通拥堵车辆自主疏导系统的构想,设计了单agent系统结构模型,并研究分析了多agent系统在解决拥堵问题时的合作机制和疏导步骤,为解决城市交通拥堵问题提供了一种思路。     

资讯

全力解决京藏高速公路拥堵问题8月22日，京藏高速公路及110国道进京方向出现拥堵。公安部交通管理局下发紧急通知，要求北京、河北、内蒙古等地公安交通管理部门加强省际协作，采取一切有效措施缓解拥堵。23日，公安部副部长黄明赴京藏高速公路和110国道北京段，实地调研京藏高速公路北京段交通拥堵问题，听取北京市公安局及交管局等有关部门工作汇报并座谈，对加强指挥疏导缓解交通拥堵、推动改善道路通行条件、加强与媒体沟通等工作提出要求。     

如何借助拥堵指数平台提升道路通行效率

正伴随城市经济水平和机动化水平的提高,城市交通拥堵问题日趋严重,逐步从单一性的路段或者交叉口的拥堵演化成为区域性的网络拥堵。如何对道路网的交通拥堵进行宏观的评价和分析,制定相应的拥堵治理方案,已成为城市治堵工作的重要课题。自2013年3月起,杭州市交通拥堵指数实时监测平台开始试运行,为广大市民提供交通出行信息参考,同时,为杭州支队交通管理研判工作带来便利,在优化交通组织,强化信息诱导,均衡交通流量,提高道路通行效率等方面具有积极的意义。一、交通拥堵指数平台的概念(一)交通拥堵指数的概念。交通拥堵指数是对路网交通     

陆化普:交通拥堵机理分析与对策建议

<正>4月18日至19日,公安部在深圳召开全国城市道路交通管理工作现场会,邀请清华大学交通研究所所长陆化普教授作专题讲座。陆教授就城市交通拥堵病因及解决拥堵治理对策等做了阐述。一、交通拥堵的病因是什么当前,城市道路交通拥堵问题突出,全国大约有三分之二的城市交通拥堵成为常态。各大城市均出现了不同程度的交通拥堵,尤其是特大城市交通拥堵呈现出区域化、常态化特     

浅析"家警校"联动模式缓解学校周边交通拥堵

当前,私家车接送成为学生上下学的交通方式之一,上下学期间学校周边道路交通拥堵成为常态.特别是送学期与高峰期相互叠加,使得原本脆弱的交通更加不堪重负.如何有效缓解该时段该区域的交通拥堵问题,不但是交通管理工作的难点,更是社会关注的热点.本文以山东省烟台市为例,就如何运用"家警校"联动模式,挖掘拥堵问题根源,充分调动社会的力量,合力改善学校周边道路交通拥堵现状,进行粗浅分析.     

包头:精细化管理促畅通

<正>近年来,交通拥堵已成为全国各地交通管理的一大难题。如何破解这一难题实现道路安全畅通和谐呢?内蒙古自治区包头市公安局交管支队在这方面进行了探索,以精细化的新型交通管理方式,实现了道路安全畅通和谐。"三争"破解拥堵难题包头市位于内蒙古中部,是我国重要的基础工业基地,也是内蒙古最大的工业城市。随着经济社会的快速发展,包头市人口和车辆大幅增长,现有机动车达54万辆,并以每年17%的速度递增,而道路增速相对滞后,拥     

缓解城市交通拥堵的措施

交通拥堵已经成为中国大中城市的普遍问题.而交通拥堵主要是由于道路资源稀缺,致使交通需求超过交通供给.对此提出调整土地利用形态;落实公交优先,调整城市交通结构;完善道路网结构,提高交通设施利用率;拓宽主要路口,增加等候车道;增收交通拥堵费;减少车辆使用频率;减少公务用车,以缓解城市交通拥堵的建议.     

谈城市智能交通系统及其应用

我国部分城市存在着基础设施短缺、利用率低以及基础设施建设速度落后于车辆增长速度的问题,目前交通拥堵已成为大中城市的普遍现象。城市交通运输业的快速发展使得城市交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日益严重,交通安全也面临着严峻的问题。以往的交通管理模式已经不能适应当前社会的发展需要,因此必须寻找一种新的发展模式来加以解决。交通管理相关部门通过采取改造路面宽度、增加交通设施、加强道路建设等措施使得城市交通状况有所缓解,同时把现代高新信息技术引入到交通管理中以提高路网的交通性能,对改善整个道路交通     

西部进京大通道的堵与疏

经过公安机关文通管理部门和交通民警的全力疏导，京藏高速公路交通拥堵有所缓解。9月4日，公安部交通管理局协调北京、河北、内蒙古三省（区、市）交通管理部门成立了京藏高速公路疏堵保畅指挥部，加强省际间的联动，继续全力做好疏堵保畅工作。     

看国外缓解交通拥堵的方法

人口和机动车的猛增使城市道路交通越来越拥堵，这是一个世界性的问题。在这方面，国内许多城市的普遍做法是，增添或拓宽道路。但道路“量”的增长永远跟不上机动车的增长速度，于是拥堵仍旧。与国内这种做法不同的是，一些国家在缓解交通拥堵上，更注意高效灵活的交通管理，有些做法确实不错。     

中小学通学拥堵问题的分析

<正>近年来私家车数量的增加使交通拥堵问题加剧,尤其是城市中小学通学路的拥堵已经成为常态,是家庭、学校和社会各方高度关注的问题。本文为改善城市中小学通学路拥堵问题,在分析通学路设计准则、具体拥堵原因及对象群体特征的基础上,运用社会调研和数据统计的方法,提出通学路交通拥堵模型,为后续研究奠定基础。     

以经济学观点分析现代城市交通管理

正行政政策和经济政策是城市交通管理部门采用的两大主要交通政策,行政政策主要是指借助政府行政指令对运行车辆进行限行、限号等措施,经济政策是指收取包括拥堵费用、停车费用、燃油税收等一系列费用,以增加经济成本的压力来促使人们改变交通出行方式。为缓解交通拥堵问题,各大城市都在积极探索,"限行令"、"燃油税"、"交通拥挤费"等措施相继出台,笔者将从经济学的     

缓解中心城区交通拥堵的对策建议

近年来,新疆克拉玛依城市规模不断扩大,居民出行距离和机动化出行比例激增,交通拥堵问题日渐突出。特别是中心城区路幅宽度受限,交通管理工作更加充满挑战。笔者通过调研发现,交通路网布局及配套设施不合理、信号灯设置智能化率低、车辆乱停乱放、公交站台设置有缺陷、接送学生车辆扰乱交通秩序等因素极大地降低了中心城区道路通行的能力,针对上述问题,本文试提出缓解交通拥堵的对策建议。     

城市老城区单向交通组织方案探讨——以浙江省温岭市为例

正随着城市经济社会的快速发展,近年来,不仅是大城市,各中小城市也出现了严重的交通拥堵问题,严重制约着城市的发展。城市交通拥堵引起了各方面的广泛关注,对此,浙江省开始实施5年城市交通治堵工作计划。在缓解交通拥堵的具体措施中,单向交通因充分利用了城市的现有道路资源,使交通管理手段简便、见效快,是实现交通顺畅最直接有效的方法之一。     

青州市交通拥堵分析及解决方法

随着社会经济的不断发展,人们生活水平逐渐提高,城市交通拥堵问题也变得越来越突出,并且有向二三线城市蔓延的趋势.青州市是山东省潍坊市所辖的县级市,每天上下班高峰期的交通存在严重的拥堵现象.为此,笔者针对青州市城区的拥堵现状进行了调查和分析,通过研究国内外治理交通拥堵的方法和经验,提出解决青州市拥堵问题的措施.     

合乘车道在我国城市应用探讨

随着我国社会经济的快速发展,城市交通拥堵时常发生,交通拥堵已成为当前主要社会问题之一。良好的交通环境能够为社会经济的持续发展提供积极影响,反之,将会对社会经济活动产生消极影响,甚至成为阻碍社会经济发展的绊脚石,因此,缓解交通拥堵已成为城市交通部门亟待解决的问题。     

宿州:化解群众的"堵"心事

近年来,安徽省宿州市中心城区建筑密度和人口密度一直高居不下,城市路网密度、道路面积率和居民出行需求矛盾突出,市民交通出行体验感差,交通拥堵成为"110"指挥中心和"12345"市民热线诉求最多的问题.对此,宿州市公安局交警支队坚持人民至上,把治堵保畅作为城市道路交通管理工作的重中之重,认真分析归纳道路拥堵原因,通过充分配置道路资源、均衡路网流量、优化道路交通组织、规范拥堵警情处置等措施精细构建城市治堵管理体系,城区道路交通供需矛盾得到了有效缓解,基本解决了城市交通拥堵问题.     

先疏后治 民生交通两不误

随着经济社会的发展,停车难和交通拥堵问题几乎成为城市困惑。而曾感同身受的贵州省毕节市金沙县,在实施文明交通行动计划的工作中,深入研究停车难和城市拥堵问题,在县委、政府的领导下,各有关部门通过不断总结与分析、创新思路、先行先试,提炼出搞好两对"关系"和坚持一个"法则"的创举,构筑了有效解决停车难和交通拥堵问题的"金沙模式"。两对"关系":赢得百姓掌声一片     

打响绕行行攻坚战

为保障北京奥运会、残奥会举办期间道路交通秩序良好,不发生严重交通拥堵,不发生群死群伤特大道路交通事故,2008年7月1日至9月20日,进京外地货运机动车绕行112国道。各地公安交管部门根据统一部署,制定并完善绕行交通指挥疏导工作方案、应急预案,协调有关部门及时整治容易发生拥堵和事故的点段,完善沿线交通安全设施,建立绕行交通流量监测点,     

这里的交通信号设置有问题

福州市湖东路与鼓屏路的交叉路口，交通负荷较大，交通高峰期常发生交通堵塞。为了疏导交通流，当地交通管理部门在路口设置了几种交通信号，有通常的红绿灯、车道灯（箭头灯）、人行横道灯等等。目的是将车辆和行人占用路面的时间错开，减少车辆与车辆、车辆与行人在路口的冲突。但是，由于信号设置不合理，反而造成行人与车辆在绿灯下的冲突，且这种冲突的后果较之于不设置车道灯或人行横道灯更严重。