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随着时代的发展和审美情趣的变化,国际摩托车领域中对旅行摩托车和巡航摩托车的需求方兴未艾,各国的消费者对这种更加注重生活情趣并能够与日常生活融合在一起的摩托车品种趋之若骛。在周末,驾驶一辆巨大的豪华旅行车穿州过省,享受紧张工作之余的身心闲暇,是多么令人神往的事情;当然,你也可以换一种方式驾驶一辆又大又酷的巡航摩托车,穿街走巷、招摇过市,够“坏”够酷的感觉是另外一种宣泄的方式。 相似文献
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没搞错吧,一辆摩托车居然拉着一辆抛锚的SUV汽车(见图1)!惊叹之余,你可能认为这是一则广告,并感慨现在的广告真的是太过于哗众取宠了,为了吸引眼球,可以不顾事实大玩噱头,什么花样部搞得出来!然而你错了,这不是玩花样,而是实实在在发生的事实,这确实是一辆可以拉动汽车的摩托车——美国BOSS HOSS ZZ4型摩托车。被称为公路上的“航空母舰”,巡航车中的“巨无霸”。 相似文献
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目前,深受世界各地摩托车爱好者喜爱的巡航摩托车有一个非常明显的发展趋势——越来越大、越来越威猛。美国的经典巡航车哈利戴维森是不用说了,其标志性的V型双缸排气量基本上都是1000cc以上;雅马哈也不甘落后,先是有总排气量为1300cc的V型4缸“皇家之星”(Royal Star),后来又推出更威猛的排气量为1600cc的V型双缸“道路之星”(XV1600 Road Star);本田则把原来的金翼旅行摩托车的水平对置6缸发动机进行扩容,制造出排气量为1832cc的Valkyrie Rune,净重达363千克,令人叹为一绝;川崎则更是做出使人瞠目结舌的惊人之举,推出排气量为2053cc的V型双缸“火神2000”(VULCAN2000),净重达340千克。 相似文献
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7月26日至8月30日,在北方汽车交易市场举办的为期一个多月的北京首届酷车节圆满结束了。在此次活动中,无论是SUV大汇展,还是汽车、摩托车酷车秀表演,以及周末汽车夜市,无不体现出京城人汽车文化的底蕴。 相似文献
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当其它企业还在国内市场上杀得难解难分的时候,力帆先行一步到了越南市场;当很多企业在越南市场上自相残杀落魄而归的时候,力帆却在那里稳住了阵脚;当越南市场上的中国摩托车如洪水般泛滥时,力帆是那里唯一的中国名牌;当摩托车市场风云突变前途莫测时,力帆成为我国历史上摩托车企业首家出口过1亿美元的企业一一这一切,都来自力帆的这样一个看上去很平常的理念:造摩托,更造品牌。 相似文献
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必须承认,现在摩托车厂商的竞争更加剧烈了。从赛道到市场,从战车到商品车,从性能到风格,从本土的明争暗斗到海外市场的肉搏角斗……各大厂商都勇字当头,惟恐落后一步被人抢占先机。这不,自从2004年本田把他们1995年的概念车型Zodia和T2变成活生生的现实,制造出造型风格独特、蕴古典美学和未来科技元素为一体的Valkyrie Rune后,雅马哈再也坐不住了。显然,让本田盖过头独领风骚是雅马哈无法忍受的事情,决意要夺回失去的领地。经过讨论和反复论证,雅马哈宣布他们将推出2005年的全新力作,把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-01从T型台推向道路! 相似文献