2001年汽车板块股市回顾

由于大盘下跌，２００１年汽车整车板块也出现了整体大幅度下跌。从１．２至１０．２２下降的幅度来看，在２３只整车类股票中，有１６只股票的下跌幅度要大于大盘的下跌幅度，因此许多汽车整车类股票都属于超跌。所以在大盘逐渐走强时，汽车整车类股票的走势要强于大盘。在１０月２２日以后，汽车整车类股票反弹强劲，有２０只汽车整车类股票的涨幅大于大盘的涨幅。 从中报业绩看，汽车类上市公司的整体业绩均不差，许多公司可列入绩优股的行列。而且，在我国汽车市场迅速发展的带动下，汽车上市类公司的业绩成长有较强的支撑。 由于汽车生…     

燃料电池技术的新突破

随着全球经济的稳步发展，环境问题、特别是大气环境污染问题，已引起世界各国特别是大气污染严重的发达国家的普遍关注。目前，由于汽车排放是造成各国大气污染的主要原因．所以，控制汽车排放就成为保护大气环境的关键。 由于汽车给人类的生产和生活带来了无比的方便，人类的生产和生活已离不开汽车（在发达国家尤其如此），所以，如何更“洁净”地使用汽车一直困扰着人类。为了降低汽车排放污染，保护人类生存的大气环境。必须降低汽车排放水平，甚至为零排放。在这种情况下世界各国纷纷开发各种以降低尾气排放为目的的替代能源技术。 燃…     

汽车金融艰难起步

经过漫长的等待之后，汽车金融公司虽然拥有了从事汽车金融业务的权力，但由于银监会财车贷条款的种种限制，汽车金融业务依然难放手脚。     

日本汽车占领东南亚

地利之便日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势所以长期以来就占据着该市场的绝对优势。90年代特别是90年代后期以来，尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战日本汽车生产企业在东南亚市场的统治地位依然没有变化。在菲律宾、泰国和印度尼西亚国内市场上，日本汽车生产企业占据了90％左右的市场份额。由于马来西亚政府积极推行汽车生产的国产化战略使日本汽车在该国的市场占有享受到了一定程度的影响，但是也在50％左右。感受压力随着东南亚经济危机的加深．日本各汽车公司获利持续低糜。日本汽车企…     

市场类

中国企业参与国际汽车售后市场商机巨大 汽车售后市场是为汽车服务的相关产业，目前随着产业的不断扩大而引起业内人士的广泛关注。同时，由于汽车售后市场的科技含量不如汽车产业本身高，因此，中国科技企业发挥劳动力成本优势，挺进国际汽车售后市场具有广阔天地。     

现代汽车凶猛——现代汽车上演“速度与激情”

现代汽车的前进步伐之快．让亚洲同行们倍感压力。 今年以来，由于日系车受到日本地震影响，现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌，在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场，现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。     

开辟新天地 驾佰事首届汽车运动文化节

由于近年来受国外汽车运动文化的不断导入，国内汽车户外运动文化开始飞速发展，国外汽车运动文化中汽车周末狂欢派对，家庭日爱车共赏等逐渐开始给越来越多的国内玩车之人接受，有更多的车友苦于没有一个聚集地。     

虱家和北京各政府部门的职能

2013年6月，在国家发改委支持下《关于加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展特干政策研究》软课题在北京市发改委立项。由于汽车循环经济山多个政府部门管理，现将相关的政府部门的职能列举如下。     

黑豹汽车命运堪忧

近日，《商用汽车新闻》记者从知情人士处独家获悉，由于生产一致性等问题，黑豹汽车受到丁信部的严厉处罚，中航黑豹的股票也已停牌，未来黑豹汽车的命运堪忧。     

浅析我国汽车消费信贷市场

２００２年第１１期中国机电工业２０世纪９０年代初，我国就被描绘成“全球最大的，也是最后一块未被开垦的汽车市场”。据预测，到２００５年，我国有能力购车的家庭将达到４２００万户。然而由于我国汽车消费信贷服务发展的严重滞后，我国的汽车消费并没有形成一个令人满意的规模，例如，我国银行从１９９８年１０月开展汽车消费信贷业务以来，贷款购车的比例不到汽车总销售量的１０％。这无疑让国外的汽车制造厂商和汽车金融服务机构等虎视眈眈。尽管直到今天有关外资汽车信贷准入的细则还没有颁布，但他们已经为争夺巨大的中国汽车消费…     

中国汽车零配件市场现状分析

当前我国汽车零配件市场相当混乱。由于各种原因，假冒伪劣产品充斥着整个市场，这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验，致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题，导致汽车维修质量的下降，给用户造成严重损失。车辆一旦装用了假冒伪劣配件，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。     

日产的智能化汽车

日产的智能化汽车吉伟世界上第一起汽车交通事故据说发生在１７７０年，当时法国的一辆蒸汽三轮车在试车时由于无法转弯，以３．５公里／小时的速度撞到了南墙，此后交通事故与汽车便密不可分，随着汽车数量的增加，事故中的伤亡人数也不断上升。目前，安全已成为各国重点...     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

天津汽车(000927)--期待明天

天津汽车夏利股份有限公司是由天津汽车工业（集团）有限公司独家发起，在天津市微型汽车厂、天津市内燃机厂和天津市汽车研究所进行整体改制的基础上，于１９９７年８月２８日成立的股份有限公司。其主营业务范围为：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务。主要产品为夏利牌小型轿车和天内牌汽车发动机。（见表）天津汽车经营情况天津汽车夏利股份有限公司是天津汽车集团的优质资产之一，其主导产品夏利轿车的产量曾位居全国轿车排名第二，仅次于上海———大众的桑塔纳。但由于天津汽车的产品更新缓慢、竞争对手产…     

分期付款——银行介入 厂商“淡出”

分期付款银行介入厂商“淡出”李林去年１０月，汽车消费贷款的正式运作，标志着国有商业银行开始全面介入汽车的分期付款销售。过去，由于国家禁止国有商业银行发放汽车消费信用贷款，所以国内所开展的分期付款业务均是由生产企业或财务公司或为客户垫支购车余款，其实只...     

『后汽车工业』露出八个『钱袋子』

汽车消费市场的繁荣，给消费者带来更多的选择机会和更多的实惠。与此同时，汽车服务业的空间将得到前所未有的释放并展现出浓浓商机。一是汽车金融。这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。国内金融业对汽车融资普遍看好，但由于缺乏实践经验，怕担风险，所以汽车融资还是一个“烫手的山芋”。汽车金融服务在国外已是司空见惯，而且成为厂家撬动市场的一个重要杠杆。通用公司的资料表明，以融资方式销售汽车的比例，美国为８０％左右，德国为７０％左右，印度为６５％左右，中国台湾也在５５％左右，但我国却不足５％。有关家预测，中…     

把汽车工业的命运掌握在自己手中

汽车工业产业政策公布以后，汽车产品的自主开发能力问题已经受到普遍的重视。但是，由于长期忽视产品开发工作，投入较少，技术力量薄弱，这与中国汽车工业所面临的严峻形势形成尖锐的矛盾。汽车工业的一位老领导曾经指出：自主开发能力问题已经是“关系到中国汽车工业能否发展的一个至关重要的问题”。没有自主开发能力的汽车工业无法摆脱受制于人的局面市场的竞争归根结底是产品的竞争，而产品竞争的根本是质量和价格，构成产品竞争力基础的是设计水平，这样性命攸关的事情只有靠自己来解决。没有自主开发能力的汽车工业是不完整的汽车工…     

尽快出台召回和“三包”提速中国汽车业

汽车投诉成热点质量问题是焦点近几年，随着汽车产品快速进入家庭，与汽车消费有关的投诉逐渐增加，据中国消费者协会统计，２００２年，全国各级消协共受理汽车投诉达３９１９件，涉及质量问题的有２９１５件，占汽车投诉总量的７４．３８％。尤为值得关注的是汽车安全气囊投诉逐步上升，成为投诉热点。投诉主要反映安全气囊不打开和开不到位等现象，某些进口车甚至出现安全气囊不打开的“普遍现象”，这明明是产品质量问题，但由于目前国际国内均未出台安全气囊的质量标准，此类投诉处理无标准依据，解决率很低，消费者呼吁“安全气囊质量…     

2011年2月汽车工业产销综述

2月，由于春节长假企业工作日减少，汽车产销呈现明显下降，其中乘用车降幅大于商用车。     

数值方法在确定汽车经济使用寿命中的应用

汽车在使用过程中由于磨损、老化等原因其性能随着行驶里程的增加而逐渐下降，到了一定期限就应报废，如果把汽车的使用寿命无限期地延长，不断地对车辆维修，用很高的代价来维持车辆运行，必然会出现车况下降，小修频率上升，致使维修费用急剧增加，燃料消耗增加，最终车辆的动力性和经济性都大幅度下降，所以必须更新现有劣化汽车，提高运力、降低运行费用。一、汽车经济使用寿命的确定汽车更新是依其使用寿命决定的，考虑经济上合理性，则以其经济寿命确定汽车的更新。１．１汽车经济使用寿命。汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用到使…