请正确认识改装

在成都CTCC比赛间隙写下这篇文章周为听说了经过526事件之后深圳等地严打改装车的行为．作为一个热爱改装的车手来说，我觉得有必要为改装车平反一次了。     

改装，我的未完梦

时下汽车行业最热门的词是什么？改装！我想大部分车友都会想到这个答案。我不知道这个词对大家来说意味着什么,但我清楚地知道改装对我而言是个梦,是一个还在继续着的未完的梦。     

改装文官

本想着借着2014年第一期把自己坚持了十几年的首页卷首摘下,让自己逐渐地隐退幕后。不是厌倦杂志的出版、更不是离开喜爱的改装圈,相反是希望把更多的精力转向公司的经营和做更多媒体以外对中国汽车改装有益的事情。     

改装的明天

我们经常会谈论到的一个话题，就是改装合法吗？我们时常在台法与非法之间穿梭。这灰色地带走了很久很久，至今依然没有看到光明的前景。刚写到这里，朋友发消息过来了，开口就是自己的两台Subarufn朋友的几台车全部被拖进局了。     

为改装文化而奋斗

好友Eason从深圳远道而来,突然抓着我要我写专栏,于是,我整理了一下思绪,在这里说说自己的故事,并期待能和《汽车与社会·性能车》的读者们分享这一切。     

汽车改装合法化任重道远

每当提到改装车,目前大多数人都会以"深恶痛绝"的态度去看待它的存在,更喜欢把"非法飙车"、"暴走族"等不好的名声强加于他们身上,当然"非法飙车"不可取,但是合理改装车辆部件,为其提高安全性与操控性,在记者看来应该大力推广而不是明令禁止。要合理界定与认识改装车在记者看来,汽车改装合法化需要更多媒体为其正名与宣传,因为目前绝大多数消费者对改装车还是存在相当大的偏见,而这种偏见是建立在表象上的一种错误认知,总是喜欢把改装车、飙车、暴走联想成暴力、丑陋的现象。这其实对于改装车。     

为改装正名

我曾经请教过一位日本的资深汽车媒体人士有关汽车改装合法与否的问题，他是这样说的，在日本无论购买还是出售汽车改装用品都是合法的，但是将改装车开上路就不一定了。这听上去有点像美国的枪支管理，买卖都有法可循，真要使用它则另当别论。     

后驱新星——劳恩斯酷派改装实战

闻道有先后，术业有专攻。工欲善其事，必先利其器。现代作为汽车界一个后来的新人，并不满足于卖更多的车，而是卖一台更好的车。     

车算盘之改装篇

近几年，随着私人购车比例的逐步增加，对汽车的个性化需求日益彰显。据有关调查显示，目前国内的购车者中有85％对厂家提供的基本车型有装饰改造的需求。汽车改装正在成为一种时尚，但是改装的相关法规还没有完善，有诸多改装禁区不能触碰。该行业运转并不规范，改装的价格更是五花八门，想改出满意的效果自己还需下一番功夫。     

御用改装or整车品牌——TechArt改装品牌的整车厂

说起保时捷的改装我们不能不提TechArt,在国内改装行业快速发展的时候,TechArt凭借保时捷改装作品名声大噪,很多人甚至一提到保时捷改装就能想到TechArt。不过TechArt到底算不算保时捷的御用品牌,今天让我们一起看个究竟。     

双燃料汽车及汽车改装的系统化设计

文中提出了双燃料汽车的优点，并给出了汽车改装的系统化设计方法，通过与汽油车的比较阐述了液化石油气汽车的经济性预测，并指出了其环保意义。     

理智消费与改装路线

今天在这说话,我不是以店家身份,只是以一个普通车主的身份,跟大家谈论下我个人对改装的认知。今天的汽车行业在中国越来越旺盛,然而也萌发了很多的汽车改装店和汽车装饰店。紧随着汽车改装也是一个人人可以接触得到的领域,不像5年前我们对于汽车改装都是一个很陌生很高不可攀的领域。     

改装历程心得

我于1995年1月创立了勇极驱（YJK）汽车改装公司。当时是在罗湖宝安南路一个150平方米的店面起家。取这个名字还是和topmix的创始者之一的毛先生一起研究出来的。yjk的译音也是用香港的拼法。回想起来，细数之下到现茌已经17个年头了。     

宝岛改装行：台湾改装一游 冷静×美艳——第28届台北国际汽车零配件展览会

台湾的汽车工业从代工开始。早年，台湾拥有低廉人力成本，较高素质的劳动人员等优势，从而吸引如斯巴鲁、丰田、本田等众多厂商将产品交由台湾的企业代工，当地的汽车产业因而得到较抉的发展，甚至，台湾企业在学习国外知名品牌的加工技术之后，开始创立其自有的汽车改装零配件品牌。台湾的自主品牌究竟有多少，相信这个数量没有人能说得清楚，但每年在台北的汽配展中，琳琅满目的零配件以及客似云来的世界各地采购商却让这个展会气氛火辣。现场气氛究竟如何？当地的企业又是如何从代工学习到创建自主品牌的呢？请跟随我们的台湾之行，来领略一下台湾当地独特的汽车改装文化吧!     

高瓦斯隧道机械设备简易改装与主动防爆改装

机械设备是隧道施工安全事故发生的因素之一,为安全管控重点对象。基于安全生产的目标,论述高瓦斯隧道机械设备改装问题。首先,分析瓦斯隧道工程的安全风险。其次,分析高瓦斯隧道机械设备的改装要求。最后,结合实例论述高瓦斯隧道机械设备简易改装和主动防爆改装,总结改装策略。     

中国汽车改装市场法规路在何方？

根据发达国家的经验结合市场客观发展规律，个性化、细分化、多元化的市场现象必然会走上经济前台。并成为未来成熟市场的重要特征。因此．结合市场主流趋势与中国国情、文化、经济等特点对我国汽车改装（精装）市场进行研究，是十分必要而重要的。以下六个方面的要素将成为我们探索的关键：     

狼真的来了——自主品牌与合资品牌的正式PK开始了

无庸置疑,中国自主品牌汽车企业在中国汽车市场的快速发展中,也同步得到了快速发展,2007年上半年,自主品牌汽车国内市场占有率曾三分天下。仔细分析一下自主品牌汽车的市场占有情况,我们不难发现,自主品牌三分天下主要靠的是1.6L以下的经济型轿车和微型轿车,1.6L以上的汽车贡献率很低。     

经济、教育与改装

自2008年从美国回国内发展，惊讶中国的经济起飞步伐，房价升幅速度吓人!得益于中国成为全球汽车第一强国，汽车售后和改装市场也以惊人的速度发展。尤其是过去的两年，全国各地的4S店，改装店家，进口商，或改装厂家都以倍数增加，改装业可以说百花齐放。     

风神双线跑

在保证SUV产品热销的同时,东风风神轿车销量增速超过四成,这与大多数自主品牌'偏科'明显不同。岁至过半,一些车企通过上调年度目标来增强对市场信心的做法在业内并不算什么新鲜事,只是有这么一家自主品牌格外引人注目。前有合资品牌价格不断下探,挤压生存空间;后有新生力量持续涌入,抢占原有市场份额,今年上半年东风风神在前后夹击中完成了年初既定12.5万辆总目标的53%。     

后台湾改装市场

改装其实是个先进指标！综观全球各地,改装文化发达的北美、西欧、日本等地基本上都是人均GDP达3万美金以上的先进国家,尤其是执全球改装牛耳的美、德、日三国,人均GDP更是达4万美金以上。原因很简单,当人们有钱、有车、有闲后,才会开始想要个性化、想要提升性能、想要通过比赛证明自己。