再说产业

老生常谈——改装产业。这个话题自我从业开始做改装媒体以来几乎每年、每月都在说，都茌想。深圳5.26事件以后警方的打击改装车的种种行动，让我不得不再次思考“产业”二字。     

也说“526效应”

毫无疑问，最近华南地区乃至全国车圈的热门话题都是深圳的“526”事件。听说此事时我在出差途中，我知道后说的第一句话是：改装车要遭殃了。没想到一语成谶。深圳交警很快展开了声势浩大的针鲋改装车的行动。上路查车，只要有改装必查；后来发展到进汽车服务店、停车场查、扣、拖。事件影响甚至辐射到周边地区。一时间，玩车圈人心惶惶，同时又十分不忿，通过各种渠道表达自己的想法。我也发表了一篇长微博，引起广泛共鸣。现摘录于下，希望与本期专题一起，能够对相关职能部门和玩车圈起到些许抛砖引玉的作用。     

改装无害 来自改装界的呐喊——一宗交通事故引发的地震

近日一场因酒驾超速而导致的交通惨剧让全深圳交警倾巢而出对改装车穷追猛打。一辆原装车与两辆出租车的碰撞竟引发了深圳改装界的地震，让深圳改装界一夜回到10年前。下面我们再来回顾一下那让所有人都心碎的事发经过。     

请正确认识改装

在成都CTCC比赛间隙写下这篇文章周为听说了经过526事件之后深圳等地严打改装车的行为．作为一个热爱改装的车手来说，我觉得有必要为改装车平反一次了。     

中日改装文化交流日本三荣书房社长深圳行

应《专业车志》和《汽车与社会·性能车》的邀请，日本三荣书房社长铃木贤志一行来到深圳。洽谈合作之余，一行人也对这个代表中国改装前沿阵地的深圳市场进行了一番考察。 三荣书房 三荣书房，日本出版业巨头，在汽车媒体领域尤其无出其右者。1947年，铃术贤七郎创立（株）自动车通信社，几经迁移之后，于1952年定址于东京新宿的三荣叮，正式设立（株）三荣书房。今天，三荣书房出品的各类汽车、汽车运动、摩托车类出版物超过50种，此外还有高尔夫、体育、时尚休闲以及多种DVD出品。其中1981年创刊的《Option》及后采的《Option2》，被东南亚改装车迷奉为神级读物。同时还有针对一系列热门改装车型而出版的《HyperREV》改装天书。     

别的方法，一定有

深圳被誉为全国最开放的城市,从90年代开始,改装文化在这里发源并发展,至今已经有20载的光阴了,这里也一直被视为国内改装文化的发源地。但最近,政府相关部门在出现526醉驾导致的交通事故后,开始了一系列针对改装车的活动,所有涉及改装灯光、包围、轮圈的车辆,都被他们列入特别关照的范围。     

车主需求 务实改装——东莞铃鹿改装威弛侧记

上月某日在东莞铃鹿改装车行里等老板坚哥的时候,恰巧碰到这台车行之前改装的“威弛”回来更换机油,我们主动围了上去,车主听说我们是媒体的,非常热情的向我们介绍这台“威弛”改装的全过程,他说车在改的时候自己几乎是一刻也没有离开,亲眼目睹了改装的各个细节,在谈及改装的动机和之后的改装效果时,车主露出了满意的笑容,而这种体会也是很多车主在改车中经历过的。其实比起同级车来说,威驰并没有特别突出的优势,外形没有POLO活泼,也没有飞度的独特个性,但却多了几分同级车中的成熟和稳重,还是颇受性格内敛的车主钟爱,至于动力方面,1.5L威驰采用丰田的5A-FE发动机,是一款轻量化小型发动机,这种16气门发动机的基本构造与夏利2000的8A-FE相近,从技术上来说并无多少新鲜感,相信大多数车主都很熟悉,不过威弛的设计时速在同级车中还是很高的。     

公爵先生日产公爵Y33VIP改装历程

有人说，改装赋予了车子新的“性格”。有一位热爱改装的青年，就是通过改装的方式，重新赋予了属于他的老车特别的“性格”。今天我们就来讲讲主人公阿锐与他的Y33的故事。 主人公阿锐足一位典型的80后青年，在他成长的那个年代也碰巧是日本车最为辉煌的时期。成长在20世纪8090年代那个特殊的时代和背景，让他对老一辈日系车产生了一种特殊的历史情怀。也正因为这种情怀，致使他长大后一定要寻找回当年的那种日本车和味道。     

改装需法律，法律需细则——深圳交警行动误区分析

在这场轰轰烈烈的“运动”中，深圳交警主要针对三类改装行为严格打击。而无论是否列入“严打”范围的改装内容，都是交警自己所说、而非法律明文规定的。     

凯普特N300商品售卖车服务深圳市民

本报讯日前,由深圳东风专用汽车制造有限公司改装的200辆凯普特N300商品售卖车,已交付深圳中央大厨房,正式服务于深圳市民的农副产品流通零售领域。今年6月,在CPI综合指数特别是食品类长时间居高不下的经济环境下,深圳市政府提出门店+车相结合的农副产品流动平价商店这种全新模式,准备在深圳900个网点投放300辆平价农副产品流动售卖车。政策出台后,东风裕隆第一时间组织相关技术及销售人员前往深圳,与深圳东风、中央大厨房多次进行技     

车迷的Party——D-projet2005胜牌路车挑战赛

7月24日,阳光灿烂,在珠海国际赛车场上,停满了各种改装式样的靓车,参加 D-projet 举办的“2005胜牌路车挑战赛”,吸引了大批珠三角及港澳地区车迷。早上七点,我们从广州驱车前往珠海。一路上,不时有发出强大的轰鸣声的车呼啸而过,不用多说。那一定是改装车的发烧友。此次参加挑战赛的车迷只有30多人,但是却吸引了许多爱好者前来助阵。整个赛车场的维修区内停了近200台车,看台上也围坐了几百的观众。参赛车辆既有奥迪、三菱等进口中高档跑车,也有时下深受年轻人喜爱的国产飞度、威姿等。     

奥迪A4 1.8T改装

在国内的汽车消费市场,先入为主的奥迪品牌已经树立起了普遍的豪华车的形象,无论奔驰、宝马和凯迪拉克是否承认,奥迪的确已成为他们各个车型的强有力的竞争对手。其中奥迪A4就是直击宝马3系和奔驰C级的主力车型,在我们的的印象中,像A4、宝马3系和奔驰C级这样的中级豪华车总是具有充沛的动力和优越的操控性,原车设计和市场定位已经充分考虑车主的需求心理,“改装”似乎是被这类车主所不屑的事情,也极少数会有车主对它的性能还会有更多更高的要求,这也引起了我们前段时间的一个争论,直到在东莞欧日改装看到这台经过两次改装的奥迪A4 1.8T,我们才开始真正思考,什么是诱发改装的真实动机呢?是车?还是人?如果说,车本身的限制和你的愿望的矛盾是促成你有改装车的冲动的话,那么目前在国内一台三十万以上的车,都已经基本满足你对车的种种正常需求,否则的话改中级豪华房车是否出于其它考虑。     

硬“派”HAMANN路虎极光

极光改款了吗？怎么卖？多少钱？在拍摄期间,我们遇到不少围观的群众前来询问。至少说明一点,它拥有超高的关注度,吸引了不少旁人眼球。其实这是深圳派沃途汽车服务公司的改装DEMO车。 派沃途是一家新开不久的集汽车美容、维护、改装综合一体的公司。2014年5月底,各大媒体才一起参加了该店的开业庆典。这是一家颇具规模的店铺,而这俞DEMO车是店方第一个改装作品。店方希望通过这部DEMO车,向客户和外界展示自家的改装文化和理念。     

汽车改装合法化任重道远

每当提到改装车,目前大多数人都会以"深恶痛绝"的态度去看待它的存在,更喜欢把"非法飙车"、"暴走族"等不好的名声强加于他们身上,当然"非法飙车"不可取,但是合理改装车辆部件,为其提高安全性与操控性,在记者看来应该大力推广而不是明令禁止。要合理界定与认识改装车在记者看来,汽车改装合法化需要更多媒体为其正名与宣传,因为目前绝大多数消费者对改装车还是存在相当大的偏见,而这种偏见是建立在表象上的一种错误认知,总是喜欢把改装车、飙车、暴走联想成暴力、丑陋的现象。这其实对于改装车。     

为改装正名

我曾经请教过一位日本的资深汽车媒体人士有关汽车改装合法与否的问题，他是这样说的，在日本无论购买还是出售汽车改装用品都是合法的，但是将改装车开上路就不一定了。这听上去有点像美国的枪支管理，买卖都有法可循，真要使用它则另当别论。     

享受精致生活追求完美操控——夏利2000操控改进

“改车首先要改操控,没有良好的操控,就没有安全。然后才能改动力。”车主认真的告诉我们。他花了五万元的车来改这辆夏利2000,“改车就是一条不归路”。看得出,车主是一个享受精致生活的人,他的夏利2000与其它的改装车相比,显得特别精美。我们接触到其它的改装车,总是觉得加装仪表盘十分粗糙。可是这辆车的仪表盘仿佛就是原装,与驾驶室的其它器件十分和谐的匹配在一起。车主很热心的请一个台湾的改车能手试驾,试驾结果是改车能手对车的操控性十分满意,认为车很好开,提速也很快。车的改动并不大,在操控性方面改动了波棍头、刹车装置、尾牙、飞轮、避震,轮胎。     

惠民工程 Bilstein流动式悬挂系统测试巡回活动火热进行

Blstein流动式悬挂系统测试巡回活动是Bilstein总代理华中汽配携手全国各地的经销商，免费为车主测试爱车的悬挂系统，提升车友对悬挂的认识，促进改装行业的发展的一项活动。不单是使用Bilstein避震器的车友可以参加，使用其它品牌避震器的车友也一样可以报名，免费参加该项活动。继第一站位于深圳的Bilstein指定经销商之一的深圳意士德举行后，该活动先后在深圳红汽改、广州MTM、广州隼鹰、佛山德奥众、中山TCP、东莞车中车六家性能提升店进行了悬挂系统检测活动。     

日系车日后咋办

从最初的纯进口日系车到与日系的合资车，再到合资自主车型，日系车对中国的市场渗透越来越深入，同中国的经济合作关系也越来越紧密。但是日系车却在每次“涉日”事件后在市场均表现不佳。尤其是最近的一次“抵制”日货中，日系车的损失惨重，这也给我们提出了新的思考：日系车日后昨办？     

一汽锡柴改装车畅销华东

截止3月25日,一汽无锡柴油机厂马山汽车厂改装汽车产销总量突破2500辆,锡柴汽车厂月产销总量首次突破1000辆。这标志着锡柴汽车厂已形成年产销万辆的生产能力,成为我国最大的改装汽车生产企业。 工厂依托一汽技术优势,建成国内一流的改装车装配线、油漆线和烤漆房,还建成设备先进、国内领先的汽车检测线,可为各类改装车提供必要的测试技术参数。锡柴汽车厂按照"人无我有、人有我特、人特我优"的原则,加快以精品要求开发新品,先后开发出用各类解放底盘生产的自卸车、厢式车、半挂车、罐式车四大系列近80多个新品。锡柴自卸王是一汽锡…     

The Shoes is You 怎样才是自己的车 江浙锐志改装案例

都说要经过改装的车才是真正适合自己的车。可真正属于自己的车，还应再加一个条件，就是在车的改装过程中，真正投入自己的心思甚至心血。