我国大城市交通问题的制约因素与出路

上世纪80年代以来，我国城市规模不断扩大，大城市已经成为区域交通枢纽和经济辐射中心。城市交通的迅速增长，使得现有的道路交通设施已经不能满足经济与社会发展的需要。当前，我国大城市的交通过度拥挤已成极其严重问题，如果不能得到有效解决，必将对我国经济的持续快速发展和社会的稳定和谐产生不良的影响。     

我国大城市交通现状分析及对策

分析我国大城市交通现状和存在的问题,指出大城市交通的发展目标是建设现代化多层次的综合交通体系,主要包括设施装备现代化和交通战略现代化。为此提出加强政府对交通的统一领导、增加路网密度、疏解城市中心人口、落实优先发展公交政策、限制私人汽车政策等改善大城市交通状况的策略。     

提高资本运营效益 加快城市路桥建设

长沙是湖南省会城市 ,是全省政治、经济、科技、文化和交通中心 ,也是中南地区交通主枢纽城市之一。经过多年的反复实践 ,长沙市人民政府充分认识到 ,要改变长沙面貌 ,尽快进入全国先进城市的行列 ,扩大城区范围 ,就必须加强城市基础设施建设 ,从根本上解决城市的交通问题 ,创造一个良好的城市生产生活环境和投资环境。因此 ,抓紧环线建设 ,加大城市基础设施的投入 ,改善长沙市区范围交通基础设施条件 ,缓解市区交通拥挤状况 ,便成了加快长沙市基础设施建设的突破口和切入点。为实现这一目标 ,市政府决定组建“长沙市环路建设开发有限公司”…     

发达国家发展"绿色包装"风头正劲

近些年来,与日俱增的包装垃圾给环境保护带来了相当大的压力。据统计,在全世界范围内,城市固体垃圾废弃物排放量日益增加,早在1995年,美国固体垃圾及废弃物就达到1.5亿吨,其中包装废弃物占城市废弃物体积的50％和重量的33％。这个问题已经成为各国政府颇感头痛的问题。一些发达国家迫于资源危     

交通建设与城市发展的辩证关系

目前,我国正处于城市建设的加速发展时期.党的十八大报告中7次谈到"城镇化"问题,很显然,我国已经将"城镇化"置于非常突出的重要地位.事实上,工业化、信息化、城镇化和农业现代化已经成了全面建设小康社会的4种主要载体.在农村快速城镇化的同时,我国现有城市也在制定各自的宏伟发展规划,虽然规划的内容不尽相同,但却都呈现出共同的趋势:小城市向中等城市发展,中等城市向大城市迈进,京、津、沪、口、渝、宁、汉等传统大城市向特大城市、国家中心城市甚至世界中心城市进军.可以预期,我国即将迎来城市发展的高潮期.     

我国城市交通发展模式探讨

未来的世界被认为是一个城市的世界。当前，中国正处于城市化和机动化双重发展的高峰期，大量人口持续向大城市聚集，城市机动车数量增长迅猛，土地资源日趋紧张，城市规模迅速膨胀，由此造成的城市交通拥堵问题在我国已经越来越成为困扰市民的问题。     

大都市市中心区客运交通发展模式

大都市市中心区具有较强的政治、经济及地理含义,是由城市总体规划确定的中心城区的核心区域。由于城市历史发展的原因,大都市市中心区多位于旧城区,从交通研究的角度和范围来看,大都市市中心区一般指位于道路内环线以内或二环线以内的地区。 现在大城市的总体规划都划分为三个层次,即市     

重庆城市生活废弃物处理产业化研究

本文介绍了重庆市城市生活废弃物及处理现状，提出了重庆城市生活废弃物处理产业化的构想，并对生活废弃物产业化效益及对策进行了研究，以促进废弃物产业化市场形成，实现规模化，美化重庆城市环境的效用。     

低碳在“春城”

昆明这座城市虽然不大，但随着城市人口的持续增加，城市规模的不断扩大，交通拥堵问题也和其他大城市一样，困扰着市民的出行。乘车难，行车难，停车难的问题日益显现。不仅如此，马路上一根根移动的“烟囱”也对城市的空气质量造成了不良的影响。虽然越来越多的私家车是市民生活水平提升的表现，但也对市民的出行和城市的可持续发展带来了负面的影响。     

新时期西部公路货运枢纽建设及运输形势分析

近年来,西部城市化进程明显加快,人口向城市的集聚和城乡往来显著增强。一些大城市正在出现多中心的趋势,城市人口和产业布局也从中心聚集模式转向多中心均衡发展。城镇一体化发展密切了城市之间、城乡之间的交通联系,使公路货物运输需求显著增加,因此西部地区城乡交通一体化发展对公路货物运输系统提出了更高的要求。     

中等城市停车特性及发展战略研究

近年来,随着我国经济的迅猛发展,城市机动车拥有量飞速增长。目前国内对特大城市、大城市的停车问题的研究较多,却忽略了对中等城市停车问题的研究。进入21世纪后,我国中等城市发展迅猛,停车用地矛盾也日益凸现,因此,亟待展开对中等城市停车问题的研究,否则又会走上大城市停车困境的老路,影响城市的可持续发展。基于此,笔者通过对山东省潍坊市中心城市区停车场专项规划的研究,在对中等城市的自身特性及其停车特性进行分析的基础上,提出中等城市停车发展战略,希望能够对我国中等城市停车系统良性发展提供借鉴。     

以撤盟建市为契机发展客运出租业

出租汽车是现代城市不可缺少的重要交通工具，也是体现城市文明程度的窗口。巴盟临河地区的出租车自1997年以来得到了快速发展，在较短的时间内走上了规范有序的发展轨道，成为客运市场的新生力量。但随着出租车市场的不断规范，一些深层次的问题也突现出来，严重阻碍着巴盟在撤盟建市后城市功能的扩展、投资环境的改善和社会的稳定。在此笔者就临河地区客运出租业的发展战略问题谈些看法，与业内人士共同探讨。     

周厚健话交通

目前,中国大城市交通问题成为最受社会关注的话题之一。十届全国人大代表、海信集团董事长周厚健建议,应该用软投资改善交通环境。他认为,大城市的交通问题解决之道不仅在于“建”,更在于“管”和“控”。     

共同的心声：有为才有位——中心城市运管工作第二十次研讨会研讨热点综述

全国中心城市运管工作研讨会肇始于1986年。中心城市运管处领导利用研讨会这个平台，研究中心城市运管工作中的一些重大问题，分享改革、发展、管理的新经验、新成果，交流工作的新思路、新方法，实现沟通、交流、学习、借鉴的目标，进而促进管理水平的提高。正因为其特有的氛围和功效，近期在太原举行的全国中心城市运管工作第二十次研讨会，吸引了绝大多数省会城市和计划单列市运管局处的140多位代表汇聚在一起。研讨会紧密围绕新时期行业发展的新问题，虚实结合，既有实际工作的总结，又有理论问题的研究，畅所欲言。     

我国大城市交通拥堵治理——基于利益集团的视角分析

随着城市汽车数量的急速增长，私人交通挤占了公共交通，道路交通资源的分配不均使得我国各大城市交通拥堵问题日趋严重化。我国一些交通拥堵问题较为严重的大城市（如北京、上海、广州等），不仅是我国汽车的主要销售市场，而且是我国汽车重要的生产基地。汽车作为当地的支柱产业，政府既要大力扶持汽车工业，同时又要有效地缓解交通拥堵，使得在治理交通拥堵问题时难免会触及一些利益集团的利益。因而有必要探讨利益集团影响下交通拥堵问题的治理模式，这对我国城市交通的可持续发展及经济的可持续发展都有重要的现实意义。     

城市化交通难题的异域破解

当前，全球城市化进程正以前所未有的速度持续加快。迄今全球城市人口总和已经超过全球总人口的一半，预计到2030年全球城市人口将超过50亿，相当于全球总人口的75％，甚至可能超过80％。有资料表明，2001年人口超过1000万人的特大城市全球有19个，到2015年将增加到60个。随着城市人口迅速增加，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题，发展城市公共交通、缓解交通拥挤，是当前世界大城市迫切需要解决的问题。     

我国国家中心城市交通发展战略比较研究

正随着中国社会快速发展特别是城市化进程加快,城市数量在不断增加,城市规模在不断扩大。在此背景下,中国城市体系的等级结构也处于动态演变之中,以层次提升和影响力扩大为核心的城市竞争日趋激烈。自2010年2月住房和城乡建设部在《全国城镇体系规划》中明确提出建设北京、天津、上海、广州、重庆等5个国家中心城市之后,处于我国国家城镇体系第一方阵的大城市(如武汉、南京、沈阳、西安)也先后把建设国家中心城市作为其发展的重要战略目标,个别城市甚至把建设国家中心城市作为其施政的"一号工程"。我国乃至全球性中心城市的发展实践表明,中心城市通常也是一国乃至全球重要的交通枢纽。宏伟的交通     

苏州金龙研发城郊客车

城郊旅客运输市场空间有多大？根据《中国城市发展报告（2007）》发布的数据，至2007年末，全国共有城镇人口5．94亿，城镇化水平44．9％。在城市化水平不断提高的过程中，大城市在100公里范围内设置新城区已经是一种十分流行的城市建设模式，俗称“卫星城”。以北京为例，1993年《北京城市总体规划（1991—2010）》中明确提出北京市要建设14个卫星城，城郊客车作为“卫星城”与中心城市的连接纽带，具有广阔的市场前景。     

基于经络理论对城市交通网络的研究

随着我国城市的快速发展,大城市的交通堵塞问题日益严重,如何解决大城市的交通拥堵问题,变得十分迫切与重要.结合中医经络理论,对大城市交通网络特性进行对比分析,并以北京市城市交通为例,研究大城市交通运行不畅的问题.     

城市新区交通规划与可持续发展探讨

目前,我国城市新区开发活动频繁,许多城市尤其是大城市寄希望于通过新区建设适应城市快速扩展期城市化和机动化发展的需要,解决城市用地不足。新区建设在一定程度上适应了城市规模扩大与城市土地空间的需求,对经济社会的发展做出了贡献,但由于在新区规划、发展过程中诸多环节的不完善,使得城市新区在开发中暴露出一些问题。基于此,笔者拟结合城市快速扩展中的新区建设,从交通规划、建设策略的角度来探讨如何在新区交通规划、新区与中心市区的交通配置方面落实可持续发展。