新亚欧大陆桥大事记

1990年 9月1日 江泽民总书记为乌鲁木齐开往阿拉山口的首趟列车剪彩。     

波兰铁路运输与新亚欧大陆桥

一、波兰铁路运输业概况 波兰位于欧洲平原的中部,濒临波罗的海。波兰铁路网位于斯堪的纳维亚半岛诸国与南欧交通走廊以及波罗的海沿岸各国铁路网与欧洲铁路网的交汇处。波兰铁路在欧洲铁路运输中占很大比重,波兰铁路网总长度为25800公里,仅次于法、德,占欧洲第三位;波兰平均铁路密度为每100平方公里内有铁路8.1公里,居欧洲第一位。     

新亚欧大陆桥竞争优势分析

从理论上讲,新亚欧大陆桥在交通便利程度和运送货物量上与其他大陆桥、空运和海运路线相比都更具竞争力,其沿线经济似乎也应该有更大的发展动力。然而现实状况表明它并未发挥其应有的优势,本文全面分析新亚欧大陆桥的竞争优势,并针对现阶段存在的问题提供改革建议。     

2008，新亚欧大陆桥回眸——2008，新亚欧大陆桥10件大事

亮点,往往在一刹那间闪现; 历史,往往在一回眸间定格。 回眸过去,是一种归纳,是一种累积; 回眸过去,是一种检视,是一种反思; 回眸过去,是一种借鉴;是一种警示; 回眸过去,是一种骄傲;是一种享受！ 回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾！     

慢行道上的新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥开通10多年来，中国到欧洲的货物几乎100％是走海运，这种通而不畅的局面，不是简单的区域合作和项目开发可以解决的。     

2009新亚欧大陆桥回眸——2009新亚欧大陆桥10件大事

作为大陆桥媒体人,我们有责任为大陆桥事业的发展方向去探索;作为大陆桥事业的参与者,我们尽自己最大的努力为大陆桥事业健康,和谐发展去开拓。     

打造新亚欧大陆桥旅游品牌

新亚欧大陆桥旅游是在新亚欧大陆桥运输遇到一定困难的前提下，有识之士想出的通过旅游这个集聚人气的方式来提升大陆桥的影响力。这一想法一经提出，便得到了大陆桥沿线城市的积极响应。     

2008,新亚欧大陆桥回眸

亮点,往往在一刹那间闪现;历史,往往在一回眸间定格。回眸过去,是一种归纳,是一种累积;回眸过去,是一种检视,是一种反思;回眸过去,是一种借鉴;是一种警示;回眸过去,是一种骄傲;是一种享受!回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾!     

新亚欧大陆桥国际信息中心与新亚欧大陆桥国际信息网

新亚欧大陆桥国际信息中心是1997年国家商务部、科技部和发改委有关主管部门批准设立，经联合国开发计划署认可的国际信息机构。设立的目的是为了促进新亚欧大陆桥沿线国家和地区之间经济贸易合作、科技文化交流，推动区域经济的发展，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室直接指导工作。信息中心内设：办公室、综合部、国际部、国内部、经济技术交流部和计算机与通信技术部，     

依托新亚欧大陆桥促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国21世纪新的经济增长点.徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要.     

依托新亚欧大陆桥 促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国2l世纪新的经济增长点。徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要。     

新亚欧大陆桥十五年发展历程

1990年：5月14日，国家计委成立“中欧大陆桥集装箱运输研究和试运领导小组”，着手开展乌鲁术齐至阿拉山口通车前期准备工作。     

让新亚欧大陆桥运输畅通无阻

新亚欧大陆桥目标：真正的亚欧畅通 十五年磨一剑。跨越欧亚大陆实现的国际集装箱品牌“连云港-莫斯科”班列于10月9日顺利开行，它是新亚欧大陆桥发展史上一件大事，意义深远。海铁再次联手，“新亚洲”号轮通过万里航行到达连云港港口，登上新亚欧大陆桥，“连云港-莫斯科”班列风驰电掣向欧洲驶去，用最短的时间、[第一段]     

2010年新亚欧大陆桥十大事件

1 亚欧大陆桥物流国际会议召开2010年1月29日,中亚及欧洲有关国家在哈萨克斯坦的阿拉木图举行了亚欧大陆桥物流旧际会议。     

畅通新亚欧大陆桥的方法探讨

新亚欧大陆桥通而不畅，主要表现为：一是沿桥各国之间过境通关时间长而且不确定；二是沿桥各国之间过境通关、办理手续所依照的法规和程序不同，加大了沿桥通行难度；三是沿桥各国之间过境通关所需的海关税费、边境查验费、卫生检疫费、商品检验费和运杂费等项目繁多不明而且偏高。     

建立新亚欧大陆桥信息高速路

新亚欧大陆桥自1992年开通以来，凭借自身运输距离短，地理位置好，辐射面广等优势，业务不断拓展，功能日趋完善，服务大大提高，有力地推动了沿桥沿线区域经济的迅猛发展，利用新亚欧大陆桥的国家和地区，现已扩展到日本，韩国，朝鲜，越南，缅甸，新加坡，马来西亚，美国，格鲁吉亚，比利时，蒙古，     

新亚欧大陆桥开通20周年书画展示

王锦华,1959年2月出生,河南洛宁人。又名金华、子栋,号山溪伏牛山主人。1978年入伍,上校军衔。2003年转业洛阳市政府工作。系河南省书法协会会员,洛阳西工区书法协会副主席,洛阳市书画院副院长。     

构建新亚欧大陆桥完成新时代西游记

在新亚欧大陆桥开通运营20周年的喜庆时刻,各位嘉宾千里迢迢,欢聚到黄海之滨,一起分享20年成长收获,共同研讨后续发展大计,这是一次具有里程碑意义的国际盛会。会议地点放在东桥头堡,这就表明大家对它的战略地位与运行成效的充分肯定,     

关于我国新亚欧大陆桥经济带规划与建设的若干思考

新亚欧大陆桥是起自太平洋的我国东部港口群。向西绵延至大西洋东岸的港口群、以铁路干线为主要纽带、连接亚欧两洲的经济走廊。陆桥经济构筑了世界经济的新格局、形成了江河经济、海洋经济、陆桥经济三足鼎立、互相促进、共同发展的局面；陆桥经济形成了全国生产力的新布局．实施沿桥开发开放战略有利于加快中西部地区的发展、促进我国东部与中西部的协调发展；陆桥经济形成了区域合作的新局面、有利于克服我国沿桥各经济区域产业结构趋同、各块分割、自我封闭的弊端、通过沿桥开发开放、把各经济区域紧密联系起来、东西融合．优势互补、实…