亚欧大陆桥宏观效益和港口建设与发展

<正> 1990年9月12日我国北疆铁路在阿拉山口与苏联土西铁路接轨并通车,形成东起江苏连云港、西至荷兰鹿特丹途径亚欧30多个国家和地区、全长1.08万公里的亚欧大陆桥。亚欧大陆桥的开通将给太平洋经济区域各国,特别是亚洲和欧洲之间的贸易,提供一条“便捷”、“快速”和“可靠”的运输通道。据有关专家测算:西太平洋经济圈的货物通过亚欧大陆桥运到欧洲各国,比绕道印度洋走海运可节省运费20％,时间     

东方桥头堡的力量

这是一条长达万余公里的大通道,东起中国山东日照、江苏连云港,西至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口,横贯亚欧大陆,把太平洋和大西洋连在了一起.新亚欧大陆桥全程长达11000公里,辐射亚欧大陆30多个国家和地区,总面积达5000万平方公里.     

浅析新形势下我国交通运输业的发展

一、我国交通运输发展概况2008年,我国新增公路里程10万公里,其中新增高速公路6433公里,达到6.03万公里,稳居世界第二。沿海港口新扩建泊位154个,其中万吨级泊位89个,新增吞吐能力2.8亿吨;内河港口新增泊位282个,其中万吨级泊位21个,改善内河航道里程943公里。     

全球资源配置视角下的连云港战略定位

连云港位于中国沿海脐部，南连长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在连接南北、沟通东西中具有重要的枢纽作用。连云港是公认的新亚欧大陆桥东桥头堡，大陆桥东起中国连云港港，西至世界知名大港荷兰鹿特丹港，全程10900公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。据计算，太平洋沿岸各地区的货物由新陆桥运往欧洲，比绕道苏伊士运河海运，     

日照——迎接新世纪的亚欧陆桥桥头堡

综合性国际通道新亚欧大陆桥,东起中国的日照、连云港等港口城市,西至荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲口岸。全长1.1万公里,辐射亚欧30多个国家和地区,5000多万平方公里土地,被誉为"21世纪的丝绸之路"。在5月9日’96北京新亚欧大陆桥区域经济发展国际研讨会闭幕式上,中共山东省委副书记、副省长宋法棠指出:"山东省政府将支持日照加快建设,完善功能,使其更好地发挥桥头堡作用,为沿桥国家的合作与联合提供更好的服务。"此前,中共十四届五中全会已把以新亚欧大陆桥为纽带的经济带,作为中国从现在起至2010年重点开发建设的经济区域之一。历史为山东东南沿海新兴港口城市日照市提供了千载难逢的发展机遇。     

新亚欧大陆桥与国际集装箱多式联运

新亚欧大陆桥东起江苏连云港、天津乃至青岛、大连等沿海港口城市,西至阿拉山口,到中亚直至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等欧洲口岸,全长10900公里.沿线经过17个国家,是横跨亚欧两大洲、连接太平洋和大西洋、实现海-陆-海多式联运的国际大通道,因其走向基本与古丝绸之路相符,又被称为"新丝绸之路".     

建设亿吨大港 昂起发展龙头

<正> 一个神奇的地方,撰写出一部中国古典名著《西游记》。一个黄金海岸,倾力建设着亿吨大港。有着《西游记》文化深厚底蕴的连云港、有着极具发展潜力的连云港吸引着中外关注的目光——连云港位于中国黄海之滨,开港于1933年,是陇海铁路和连霍高速公路的东端起点,是新亚欧大陆桥东方桥头堡。党和国家领导人高度重视连云港的区位优势。李鹏同志任总理期间,来连云港视     

全国主要口岸亚欧大陆桥运输情况分析

正2014年以来,亚欧大陆桥涉桥口岸单位各大直接通往中亚、欧洲的国际班列,受国内外贸易经济影响,运量普遍下滑,下滑平均在30%~50%之间。同时,国内外物流企业对开展铁水联运业务热情高涨。受内陆口岸直通欧洲班列的影响,港口口岸间价格大战的烽火已经引燃。一、全国主要口岸亚欧大陆桥运量1.连云港口岸新亚欧大陆桥运输情况连云港港口大陆桥海铁联运仍然占有优势。虽然受多种因素影响,今年上半年连云港的大陆桥运量在     

江苏沿海开发开放新增长极连云港保税港区建设方案探析

江苏沿海开发重点在连云港,＂重中之重＂是港口建设。目前连云港港口＂硬件＂设施已初具规模,但综合服务功能的＂软件＂建设有待完善。连云港要提升港口核心竞争力,让国内外商品货物在江苏沿海和新亚欧大陆桥＂物畅其流、货畅其行＂,进而引领江苏沿海和沿大陆桥经济带开发,亟需设立高度开放的保税港区。该文对连云港保税港区的建设方案进行了具体探析。     

天津港亚欧大陆桥运输充满生机

一、天津港亚欧大陆桥运输不断推进 天津港亚欧大陆桥是我国新亚欧大陆桥的主要通道,是国内开行最早、运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路。天津港亚欧大陆桥从1989年至今已运行20年。陆桥累计运量已突破40万标箱,2008年上半年亚欧大陆桥运量已达5．8万标准集装箱,比同期增长80％,全年运量预计突破10万标准箱。     

新亚欧大陆桥中国段的建设与沿桥经济发展

<正>从20世纪90年代开始,中国经济发展进入了一个新的历史时期,为了更好的沟通东西部地区的经济往来,贯通中国与中亚、西亚和欧洲各国的贸易往来,中国建立了新亚欧大陆桥。新亚欧大陆桥东起中国的连云港,西至荷兰的阿姆斯特丹,它的贯通不仅对中国社会经济的发展起到极大的推动作用,而且,促进了世界一体化的进程。     

对苏北地区乡村旅游发展的调查与思考——以江苏省灌云县为例

一、情况调查 (一)基本情况 灌云县位于新亚欧大陆桥东方桥头堡--连云港南翼,东临黄海,西接沭阳、东海两县,南与灌南、响水一衣带水;背靠连云港市区,因南有大川灌河,北有名山云台而得名,是国务院首批对外开放县之一.灌云县1912年建县,行政区划面积1840平方公里,辖8个镇、12个乡,3个省属农盐场、6个县属农林场圃,共有318个行政村,总人口105万.     

续写陇原长路历史铸就交通运输辉煌

甘肃交通事业的发展可以追溯到中国丝绸之路的开放时期,甘肃特有的地理、政治、经济优势注定了甘肃因路而兴,因路而发展。通往中亚地区的丝绸之路经过甘肃,也是中国通向亚欧大陆桥最长的一段,从连云港到霍尔果斯口岸4600公里的里程中,甘肃段占了三分之一,长1650公里。     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口简

作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重，为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用，连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。     

连云港港做强江苏核心港 担当江苏沿海地区发展龙头

2009年6月10日国务院讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，作为江苏沿海首个亿吨大港，连云港港又迎来新一轮发展的新机遇。《规划》明确把建设新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港港与促进海域滩涂资源合理开发利用作为重点。作为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口的连云港港，要抓住这一机遇，     

浙江：今年拟完成交通基础设施建设投资449亿

浙江省交通厅厅长郭剑彪近日表示，到2008年年底，浙江全省公路、港航交通基础设施建设计划完成投资449亿元。确保新增沿海泊位36个，其中万吨级泊位10个以上，全年货物吞吐量争取超过6亿吨，集装箱吞吐量超过1,200万标箱；确保新增内河四级航道110公里；确保建成通车高速公路191公里，力争再建成139公里；新改建国省道和重要县道590公里；新建通村公路3,500公里，农村联网公路3,000公里；新建农村客运站场89个，     

依托枢纽大港优势 加快发展港口经济 努力打造连云港沿海开发新引擎

连云港港位于我国沿海中部,是我国25个沿海主要港口、12个区域性中心港口之一,是长三角和渤海湾之间重要的区域性中心港口、新亚欧大陆桥东方桥头堡和中西部地区最便捷的出海口,在服务江苏沿海开发和促进东中西部区域共同协调发展中具有重要地位。     

港航

我国“九五”期间港航发展 “九五”期间,我国内河航运建设投资规模近280亿元,共整治内河航道4267公里,5级以上航道达到 2 22万公里,5年新增内河港口泊位340个,新增港日吞吐能力5931万吨。 沿海港口深水泊位发展到599个,5年建成深水泊位96个。煤炭、矿石、原油运输系统初步形成,沿海港口压船压港减少,外贸船舶在港平均停时下降到1.3天,船舶作业与待作业之比下降到1:0.5。全国沿海港口吞吐量达到     

官员在线

将陇海客运专线徐连段纳入国家建设规划,更好地发挥连云港的桥头堡作用。——江苏连云港市委书记杨省世杨省世在今年全国两会上说,连云港作为"一带一路"交汇点和新亚欧大陆桥经济走廊首要节点,要围绕中哈物流中转基地和上合组织出海基地建设,着力规划建设上合组织物流园,加快港口建设、提     

关于建设国际化枢纽强港战略规划的几个问题——以连云港港为例

连云港港地处我国黄海海州湾,是全国十二个主枢纽港之一,江苏省最大的海港.连云港港南联长三角,北接环渤海,隔海东临东北亚,是新亚欧大陆桥东桥头堡,西连中西部地区至中亚,是区域进一步开发开放的龙头,是连接东西南北的纽带与门户,具有国家层面的重要战略地位.正如温家宝总理视察连云港港口时指出的:"任务重大,前景光明,做好规划,加快发展."