视频违章超速监测系统技术分析

视频违章超速监测系统综述北京宇航时代科技发展有限公司研究开发的违章超速监控系统于2000年12月8日就通过了公安部科技局的技术鉴定,该系统被专家评定为达“国际先进水平”。而后依据2001年10月1日实施的《GA297－2001机动车测速仪通用技术条件》强制标准及针对用户市场要求,对违章超速监测系统又进行改进、完善、提高和创新:     

高速公路超速违章（区间测速）实时执法系统的研究

本文论述了高速公路交通管理现状，提出了区间测速的概念，利用车辆识别技术对所有通过高速公路上两个检测断面的车辆进行车牌识别，通过比对两检测断面识别车牌号，计算出同一辆车通过两个检测断面的旅行时间，根据两点间的距离计算出此车在此路段上的平均车辆行驶速度，由此判断此车是否存在超速行的。此系统的开发为高速公路智能交通管理提供了新的技术手段。     

第三代高清监控系统推动高速公路视频联网监控高清化建设

2010年,视频监控产业进入"高清元年",各地高清监控项目如雨后春笋般不断涌现。2011年,武汉市城市视频监控系统项目建设完成市级高清监控点5000个,且将继续建设高清监控点20000个;2012年,泉州开始投资建设8000个高清监控点,长沙开始投资建设30000个高清监控点,广东省公安厅启动"慧眼工     

预案控制在隧道集中监控中的应用研究与实践

隧道作为高速公路的交通瓶颈，是事故易发、多发点，贵州高速公路大都分布于崇山峻岭、隧道分布密集的地域条件下，如何利用高速公路监控系统平台，提高对路、隧突发事件的应急响应和处理能力，是贵州高速公路监控系统重点关注的问题之一。     

高速公路超速抓拍系统设计方案

车辆超速行驶是一种会造成极其严重后果的违章行为。本文介绍超速抓拍系统功能、构成,以某高速公路作为工程实例,介绍超速抓拍系统设计方案。超速抓拍系统可以及时提醒司机减速行驶,对保证运行安全具有十分重要的意义。     

地铁监控系统的设计

需要对24个地铁车站(包括1个总站，2个维护车站，1个停车库等)监控；整个地铁环路沿线通信网为1OOOM以太网；每个车站值班室监控本站各个监控点图像，总站通过1000m以太网监控所有车站情况：     

江西吉莲高速公路重点施工点监控实施

利用成熟的视频监控、隧道内人员定位技术和不断稳定的3G无线网络,对高速公路重点施工点进行监控,是高速公路建设管理手段信息化的体现。江西吉安至莲高速公路(以下简称吉莲高速公路)探索性地在全线15个重要地段设置视频监控设施,并在隧道施工路段设置人员定位系统,对于提高项目管理水平、减少现场监管漏洞、提升事故防控及应急处理具有积极的意义。     

山东同三线(莱两段)高速公路光纤型紧急电话系统

“同三”高速公路(莱西至两城段)全长176公里，共跨莱西，平度、胶州和胶南4个城市的管辖范围。高速公路管理部门在莱西、平度，胶州和胶南设立一级监控分中心，负责管理所辖范围内的路段、设备：同时设立二级监控中心(青岛监控中心，地理位置位于胶州)，通过对下属四个一级监控分中心的监管，实现对整个路段所有路面，设备的监管。全路段共设总中心1个、分中心4个。     

浅谈超限检测智能信息系统的应用

2013年10月12日,交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科技创新电视电话会上强调,“以重大科技突破引领交通运输行业转型发展,大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通.以信息化智能化引领交通运输现代化发展,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用.” 目前,公路上各超限检测站、收费站应用的车辆称重检测系统,道路上交警部门设置的超速等监控设施和刚刚推出的车辆动态监控系统,经过多年来的实际应用为超限运输执法检测智能化提供了参照和可能.本文就为什么要实行检测智能系统这一非现场执法模式,及推行这种模式的好处、法理及信息共享等问题进行分析.     

电力监控技术在高速公路中的应用

高速公路电力系统运行的稳定是高速公路机电设备正常运行的重要保障，也是高速公路正常营运的关键。为了解决各收费站及隧道电房采用电工值守维护管理模式效率低，成本高的问题，作为福建省第一条使用电力监控技术的高速公路——漳龙高速公路（龙岩段），在经过论证和比较后，在漳龙高速公路龙岩段11个隧道配电室，3个收费站以及1个服务区采用了北京德威特电力系统有限公司的电力监控装置以及应用软件，组成了电力监测、遥信、遥控、保护的自动监控系统，本文对该系统的体系结构、硬件设备及其功能和软件功能特点给予详细介绍。     

凌华工控机在电子警察系统中的应用

当不少司机因为闯红灯、超速、逆行或道口违章后侥幸逃脱交警的“法眼”而庆幸不已的时候．殊不知，他们的违章行为很可能已经被24小时连续工作且铁面无私的“电子警察”记录了下来。     

视频监控光端机在交通监控中的应用

道路交通监控系统由三个部分构成前端信息采集部分、后端信息处理／存贮／还原及系统控制部分，再就是信息传输部分。就目前已建成的道路监控系统来看，信息传输部分基本上是以光端机为核心构成的。     

高速公路行业用户对UPS选择的常见误区

高速公路机电系统一般由通讯、收费、监控三大系统所组成，它通过现代化电子技术和设备来实现高速公路信息化管理，其中涉及到电子技术、自动控制、通讯技术、计算机技术等多门学科，具有技术密集、高科技、高技能的管理特点。通讯是中枢，收费是命脉，监控是手段，三大系统任何一个环节出现故障和事故，都将给高速公路的运营带来损失，甚至中断，然而这一切，都依赖于供电系统的稳定运行。而作为供电系统的核心部件——UPS电源，也越来越受到关注。但是，目前部分用户，对于UPS的认识、选型，还存在一些不足和误区，本文罗列主要几点，提请用户重视。     

高速公路超速预警系统应用分析

近些年来,随着我国高速公路的快速发展,机动车辆的迅速普及,驾车出行已经成为广大民众的首选,特别是在"五一"、"十一"、春节等法定节假日,在良好的车况和路况下,机动车辆易超速行驶.据交管部门统计,高速公路超速行驶是引发交通事故的主要原因,每次交通事故的发生都会导致巨大的经济损失,严重威胁到人民群众的人身安全和财产安全.超速预警系统正是从源头上预防超速行驶,减少交通事故的发生.近几年,关于超速预警系统整体设计的讨论较多,本文仅从具体应用角度简析高速公路超速预警系统.     

高速公路集中监控解决方案探讨

高速公路集中监控的内容包括：多个路段联网监控;对道路、隧道、收费等实施全面监控;对子系统实行一体化监控。以下对这几个方面展开阐述。     

全国公路机电工程综合资质施工企业基本情况研究

根据原建设部《关于印发〈建筑业企业资质等级标准〉的通知》（建建[2001]82号）的规定，公路机电工程施工企业的资质划分为公路交通工程专业承包通信系统工程，监控系统工科，收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程4个分项。     

数字化集中监控在交通运输指挥中心的应用

省级交通运输指挥中心通过视频监控管理平台,系统接入和控制全省公路、国省干线公路重要路段、港口、码头、航道等重点区域和点段的视频监控资源,为路网日常运行监管和应急处置提供视频资源支撑.     

浅谈公安公路交通监控视频应用中的盲区与误区

公安交通部门与公路交通部门投入了巨量资金在公路上建设了大量的交通视频监控设备,但是应用还比较薄弱,主要还是停留在事后录像查询、违法取证和人工实时路况监控等基本应用,存在很多应用的盲区和误区。造成监控视频利用率低下,无效低效投入,难以充分发挥视频监控事前预防、事中取证、事后监督的完整功能。本文主要分析了公安公路交通监控视频应用中的几点应用盲区与应用误区,对以后交通视频监控工作效率的提高具有一定的参考价值。     

基于H．264视频编码的数字视频监控系统

本文介绍了H2.64编码算法的特点和优点，针对北京市的现有交通电视监控现状和今后奥运交通监控的建设要求．提出基于H2.64编码算法的数字视频监控系统方案．建议在多个分中心实行分布式数字化压缩和图像存储．在输入视频矩阵前设置视频编码器对每一路模拟图像进行压缩，并详细说明交通管理中数字视频监控系统的功能．为今后数字视频监控系统的建设提供一个可行性应用方案。     

沪宁高速公路扩建工程交通监控系统

本文主要介绍江苏沪宁高速公路扩建工程监控系统的建设理念、设计构想、系统构成、实施情况等。本文将系统地、全面地介绍沪宁路监控系统,包括对项目特点、监控策略、设计原则、外场设备布设的原则、设备选型,数据和图像传输方案、监控分中心和中心的系统构成、外场设备供配电方案等的简要介绍,并对项目的创新点和新思路将进行论述。