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近年来,随着公路基础设施的改善和路面等级的提高,宁夏盐池县农村客运发展较快,广大农民群众乘车难的问题基本得到解决。截至2007年底,全县共有营运客车135辆、4208个客位。2007年完成客运量198万人、旅客周转量21686万人公里。全县现投入农村客车116辆,开辟农村客运线路89条,全县乡镇通客车率为100%,行政村通客车率为90%,超过50%的自然村通了客车,基本满足了广大农民朋友的出行需求,为社会主义新农村建设,构建和谐社会做出了积极贡献。由于受地区经济发展、道路基础设施条件、农民生活水平和管理服务等多种因素的影响,农村客运仍存在许多问题,需要采取有力措施才能加快农村客运的发展。 相似文献
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随着社会主义新农村建设步伐的加快,农村客运迅速发展,广大农民群众的出行需求逐步得到解决。但是,农村客运市场存在的问题仍然不少,其中由于客运资源的配置不当所引发的问题尤为突出。因此在全面推进城乡客运一体化的进程中,如何合理配置和有效利用农村客运资源,是当前道路运输管理机构需要认真研究的课题。 相似文献
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近年来,在国家建设社会主义新农村的发展战略下,农村客运得到发展,老百姓出行难的问题逐步得以解决。但农村道路客运安全问题日渐显露。如何确保农民群众出行安全,亟待各级政府和相关部门认真分析,研究解决。 相似文献
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建设社会主义新农村是统筹城乡发展、构建和谐社会的重大举措,需要以科学发展观为统领,全面推进农村地区政治、经济、社会、文化等各个方面,尤其是要发展农村公共事业,解决农民出行难的问题。经济发展,交通先行,公路建设前期能否顺利进展,妥善安置好移民是关键,并应把它融入到新农村建设过程中进行思考。 相似文献
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在农村客运网络中,客运班车是载体,它连接了县市级、乡镇级客运站,沿线的候车亭、招呼站则是延伸到老百姓千家万户的“结点”。因此,搞好农村客运站点建设与管理,是满足农民群众出行需要的一项重要基础性工作,应当认真做好。 相似文献
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农村客运网络建设是交通工作服务于农村地区经济发展最直接、最有效的举措,是构建社会主义和谐社会和实现交通全面、协调、可持续发展的必然要求.也是交通行业践行“三个代表”重要思想和贯彻中央解决“三农”问题部署的具体体现。甘肃是一个农业大省.农村人口为1869万,占到全省总人口71.39%.发展农村客运.对于改变城乡二元结构,实现城乡协调发展具有十分重要的意义。 相似文献
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交通部提出的建立农村客运网络,推进农村客运发展,是交通“扶农”一项重大举措。加快农村客运网络建设,对方便农民出行,改善农村发展环境,活跃农村经济具有深远的意义。农村的经济社会环境比较落后,无论是公路设施,还是经济发展水平和农民消费水平,与城市或发达地区相比有较大的差异。因此,发展农村客运要因地制宜,从资金、政策、管理、服务等方面提供相应的支撑,才能得以有效推进。 相似文献
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自2003年原交通部在全国开展农村客运网络化试点工作以来,河北把推进农村客运发展工程作为践行“三个代表”,切实为广大农民办实事、谋实利的一项民心工程,取得了一定成效。如何进一步巩固近几年衣村客运发展成果,使农村客运班车开得通、留得住、有效益,更好地满足广大农民群众新的出行需求,是一个值得探讨的问题。 相似文献
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“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路。”自交通部去年提出这一目标后,发展、健全农村客运服务网络工作正成为全国各地交通工作的热点。浙江省是交通部在全国范围内确定的七个省级试点之一,在努力提高全省农村客运通达率同时,还从赋予城乡居民平等出行权的角度出发,从打破城市公交与农村客运二元分割体制入手,探索城乡公交在管理体制、营运方式和服务网络上的一体化,提高城镇居民和乡村农民出行质量。 相似文献
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为推动农村客运发展,早在2002年,江苏省启东市就着手实施农村客运和城市公交一体改造,但由于多方面原因,农民没有感受到通达的好处,学生上下学、探亲访友、出远门依然很不方便,有的甚至根本无车可乘。由于农村出行频率大幅度提高,对出行的需求也越来越迫切,一些无许可证、技术状况差,甚至是报废的车辆乘虚而入,违法从事学生上下学的接送服务,违法从事客运经营活动,严重扰乱了运输市场秩序,也存在极其严重的安全隐患。当地迫切需要实施农村通公交计划,从根本上解决农村客运中的安全和方便快捷等问题。 相似文献
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为贯彻落实党中央、国务院关于解决“三农”问题的方针、政策,加快湖南农村道路客运网络化建设步伐,切实解决广大农村地区人民群众方便出行的问题,湖南省近些年不断加大农村公路基础设施建设的投入,积极推进农村道路客运的发展,四通八达的农村道路客运网络体系正在形成,但与此同时,如何加强农村道路客运的安全管理,是摆在我们面前一个不容忽视的问题。 相似文献
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浙江作为全国农村客运网络化试点地区,在两年多的探索和实践中,把提高通达率、实现一体化作为浙江农村客运的发展方向,把经济扶持和政策推动作为发展农村客运的重要手段,坚持统筹,推进服务,面向农村和农民,为农民兄弟行好路、候好站、坐好车,提供好的服务。通过不断完善农村客运网络服务体系,为保障和改善农民兄弟出行创造有利条件。 相似文献
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我国农村经济状况、道路通行条件、人口密度和出行需求等均存在质和量的差异,因此,发展农村客运不能搞一刀切、大帮轰,更不能一个模式生搬硬套,必须事实求是、因地制宜,制定有利于可持续发展的阶段性目标,并逐步实现长远目标。笔者结合吉林省农村客运公交化的实践,归纳出以下几种农村客运线路经营模式,与同行探讨。 相似文献
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农村客运可持续发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
农村客运的迅速发展,方便了广大农民的出行,改善了人民群众的生活条件。受道路状况、人口分布、经济发展水平制约,农村客运客源分散、客流不稳定、效益不高,市场自发力量难以使其健康、持续发展。如何引导农村客运可持续发展,实现“开得通、留得往、有效益、保安全”,成为摆在我们面前的一个课题。 相似文献
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近年来,农村“村村通”工程有力地促进了农村客运的发展,在一定程度上解决了农民出行难的问题。但是,由于受地区经济发展、道路基础设施条件、农民生活水平和管理服务等多种因素的影响,农村客运发展和农民出行难问题仍然没有得到彻底解决。 相似文献
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“十一五”期间,湖南省将建成农村客运站点487个,实现80%的乡镇基本建有等级客运站,80%的行政村建有招呼站或候车亭。实现这一目标,对于改善农村群众出行条件,规范农村客货运行为,推进农村小城镇建设和社会主义新农村建设都具有重要意义,符合人民群众的意愿。然而,笔者在对湖南省炎陵县农村客运站建设的调查中发现,要实现这个目标,需要针对具体问题,采取更加有效的措施。 相似文献