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我国快递企业服务网点建设风险分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国民营快递业的出现始于20世纪90年代初。快递企业以工商、金融、贸易、海运业为主要服务对象,以商务文件、小包裹为传递内容,采取了门到门的服务方式,承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。 相似文献
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已成立11年的圆通速递给人一种充满激情而又沉稳的印象。默默地,不知不觉间,圆通已经形成了50KG以内的小包裹快递主营业务,形成了同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日达等多种服务产品,以及到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。 相似文献
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本刊讯8月15日,英国皇家邮政集团宣布,旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司将与中国快递企业宅急送合作,提供中国到欧洲的快递服务——“欧洲商务包裹”。该服务专为企业客户推出,专注于B2B领域,并可对包裹进行全程跟踪。 相似文献
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一、物流企业风险界定 物流企业以客户为服务对象,以产品为中心展开加工、包装、储存、运输、装卸、配送等物流活动.物流企业风险是指对物流企业具有严重威胁的不确定性事件,这种事件及其后果可能对组织及其人员、产品、资产和声誉等造成巨大的损害. 相似文献
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物流中心选址应考虑周边环境条件,确定其主要服务功能和服务对象。通过建立物流中心吸引力评估指标体系,采用专家打分的方法,确定物流中心对服务对象的吸引力。考虑周边同类物流节点的竞争能力,利用引力模型计算确定该物流中心的优势吸引范围。以眉山青龙物流中心为例,通过界定该物流中心的重点服务范围说明该方法的应用。 相似文献
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楼晓寅 《中国公路.建设市场专刊》2018,(13)
正浙江省内关于改革的议论不多,一方面是话语权不大,另一方面改革是自上而下的,我们重点是服从为主。我的观点是公路行业改革,与整个交通系统改革不一样,交通系统的服务对象不一样,公路行业服务对象是公路,以省为单位的话,全省公路网是服务对象。公路路网本身无法市场化,与铁路不一样,铁路可以进行市场化,公路如果要推行市场化,则需要省一级成立 相似文献
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不久前,邮件运输对于很多航空公司是收益率很高的业务,但是快递集成商正在抢夺快递包裹业务。自那时以来,邮政服务已经变成越来越多地由包裹组成,而快递集成商现在正在向航空公司寻求帮助,使用后者的运力运送包裹业务。加拿大航空公司货运运行业务战略总监Mike Morey表示:“我们的快递集成商运输量在过去一年不断增长。我们可以提供一些相当有规律的安排”。 相似文献
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一、交通规划项目管理的必要性
就行业性质而言,交通规划是一项专业化的咨询服务,其服务的对象以城市规划部门、市政管理部门、交通管理部门、交通运营部门等政府主管单位为主体;服务的过程体现多方协商的特点,提供服务的内容囊括交通系统宏观、中观、微观等多个领域;咨询的成果要接受政府主管部门、行业专家、广大市民等多方的检验和认定. 相似文献
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汽车客运站是指以站场为依托,为道路运输经营者、旅客和托运人提供有关运输服务的经济组织。按照服务对象的不同,客运站被划分为公用型客运站和自用型客运站。本文所称客运站仅指公用型客运站。 相似文献
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正仓配一体能够把整个电商供应链里的操作环节减少,简便了流程,提高了效率,降低了成本,降低了破损率。仓配一体是电商服务中的供应链优化方案之一,圆通在这个方式上提供了仓储服务、系统服务、配送服务,更多满足了电商客户的不同要求,并进一步提升了电子商务的物流效率。圆通快递2000年5月份成立,到现在14年的历史。圆通快递成立的时候,更多的是处理一些商务的包裹需求,随着电子商务的发展,整个行业对 相似文献
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道路运输行业开展行风建设活动和车站征集金点子活动的核心问题之一,是为服务对象提供更多的优质服务。近年来,道路旅客运输行业在开展优质服务方面做了大量工作,各地的车站也实行了一系列名目繁多的具体服务制度和措施,给服务对象提供了许多方便,受到普遍好评。但我们的服务是否已臻完善?只要仔细留意一下,我们仍能不时听到一些旅客的抱怨和不满之辞。我们不能满足于现状,要千方百计听取服务对象的心声,尽最大努力挖掘潜力,改善服务条件和服务内容,提高服务质量。笔者认为,车站在优化服务方面的努力与旅客的不满意存在反差,主要原因是服务… 相似文献