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中国物流成本前沿问题考察报告(上) 总被引:4,自引:0,他引:4
优化经济流程、降低物流成本、加快发展中国现代物流产业,迫切需要有符合自己要求、经得住推敲的物流成本核算体系及其实际数据的支撑.而从国内外的差异和混乱中理出头绪,探索科学实用的物流成本宏观和微观分析框架与核算方法,是实现这一目标的先决条件和基础性工作.造成中国物流成本居高不下的关键因素是制造业,困扰商品流程优化的还是制造业.因此,制造业物流成本的实际状况应该是,也必将成为物流成本研究的重点领域. 相似文献
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王怡 《中国对外贸易(英文版)》2012,(4):333-333
物流成本管理是企业物流管理的重要手段,物流成本管理方式的优与劣将直接影响着企业的生存发展和竞争能力。随着信息技术与经济全球化的迅猛发展,在市场经济发展的今天,企业管理者应结合企业自身的实际情况,充分利用现代化物流管理技术来增强企业能力,从而推动我国企业物流管理的进一步发展。 相似文献
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随着企业生产的日益规范化,物流成本管理就成为企业降低成本、提高竞争力的重要手段。本文从确定物流成本控制目标和控制功能成本两个角度探讨了物流成本管理问题。 相似文献
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随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展,对于物流成本的关心日渐浓厚.企业在物流管理的中,把降低物流成本作为首要任务.围绕物流成本概念和物流成本管理的基本问题进行探讨,以促进企业成本管理. 相似文献
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本文在企业物流与物流成本讨论的基础上,提出了企业物流在成本管理上存在的问题;并指出提高对企业物流及成本管理的认识、科学的预算控制、构建合理的核算体系、实施ABC法是改善企业物流成本管理的关键. 相似文献
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本文在企业物流与物流成本讨论的基础上,提出了企业物流在成本管理上存在的问题;并指出提高对企业物流及成本管理的认识、科学的预算控制、构建合理的核算体系、实施ABC法是改善企业物流成本管理的关键. 相似文献
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<正>每天当我们享受着快捷的快递服务,轻松点击鼠标获取货物的背后,都是物流业在帮助我们完成这一切。正是中国无数的物流公司,承载着内地80%的物流运输量,为国内大宗商品的大迁移背负着重任。遗憾的是,在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去,物流成本高已成为物价高的直接导火索。据全国物流公司协会公布的数据显示,从广州到北京运输成本高于从广州到美国。根据专家调研称,我国公路收费高于欧洲9倍,公路运输成本中20%是各种路上收费。而我国收费公路运输量占到总公路运量的70%~80%。全社会物流成本占到GDP的18%,且多年无法降低,而日本为9.6%,美国仅8.6%。 相似文献
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企业物流成本的战略成本动因研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系 相似文献
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对我国大型体育赛事物流问题的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着各种大型体育赛事以及奥运会落户中国,大赛的物流工作已经成为赛事成功与否的关键因素之一,本文通过对大赛的物流问题的分析,对赛会物流组织工作提出建议,以促进大型体育赛事更好的开展。 相似文献
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Massimo Filippini Paola Prioni 《International Journal of the Economics of Business》1994,1(2):219-232
The aim of this study is to analyze the scale and cost inefficiencies in operation for the Swiss regional bus companies. For this purpose,we have considered estimation of a stochastic and a deterministic frontier cost model for a sample of 93 bus companies in 1989. The estimates of inefficiency from the frontier models are compared and discussed within the political and regulatory setting within which the Swiss regional bus companies operate. The empirical results indicate that regulation does not seem to influence the cost efficiency significantly. Only the tariff subsidies have a negative influence on efficiency. This is an interesting result because in the current transport policy debate, the abolition of this kind of subsidy has been raised. 相似文献
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一个新的中国宏观物流成本推算模型 总被引:3,自引:0,他引:3
宏观物流成本是反映一国竞争优势的重要指标,本文从回顾宏观物流成本计算方法的文献入手,介绍了几个推算中国宏观物流成本的分析框架,并对它们的利弊得失进行了评价;然后以宏观物流成本的建模原则作为理论起点,引出了本文构建的模型系统,描述了模型变量的选择及其含意、原始数据的采集和处理等关键步骤;最后求出了中国宏观物流成本的推算结果,并对推算结果进行了分析说明。 相似文献
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入世前与入世保护期内,物流外商在华直接投资方式以中外合资合作为主,而2005年后,中国物流企业正式对外资全面开放,从而使物流外商投资由中外合作合资阶段变迁为外商控股独资阶段。这种变迁的主要原因并非只是某些人认为的物质转换成本的降低,更重要的是交易费用降低的结果。 相似文献
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本文在分析当前我国企业物流成本管理存在的问题的基础上,提出了加强和完善企业物流成本管理的应对措施。 相似文献