“新常态”环境下我国物流业发展探析

随着我国经济进入新常态以及大数据、物联网等技术的迅速发展,我国物流业也随之快速发展。然而在发展过程中,物流业不断面临着新的发展机遇和挑战。本文通过对"新常态"下物流业的发展现状以及存在的主要问题进行分析,进而提出了物流业发展的对策。     

发挥桥梁和纽带作用 共同推动物流事业向前发展

今年是中国物流与采购联合会更名十周年。十年来,我国物流业实现了大发展。主要标志是:物流业产业地位得以确立,物流业发展的政策环境显著改善,物流企业群体快速成长壮大,物流业基础设施和服务功能进一步增强,物流业对国民经济的贡献进一步凸显。     

产业要闻

据悉，国务院近期将举行常务会议，研究消除物流业“顽疾”、促进物流业健康发展的政策措施。虽然会议召开的具体日期尚未确定，但物流业发展中遇到的交通和税收两大问题，有望成为这次会议讨论的重点内容。     

物流业“减负”之路有多远？

继今年6月国务院出台利好物流业发展的“国八条”后，8月19日，国务院再发文《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从税收、土地、交通、管理体制、设施资源等九大方面对物流业给予扶持，被业界称为物流业“国九条”。     

全面转型 构建大物流

相较于其他九大振兴产业，物流业起步晚，发展基础薄弱，可谓是“后起之秀”，产业内部也还存在着诸多问题。但鉴于物流业在GDP总量中占据了两成左右的分量，而且从国家最高层已经传来了高度关注的信号，物流业必将迎头赶上振兴大势，通过专业化、系统化、规模化发展途径，真正实现“大物流”的发展目标。     

河南省物流业碳排放评估与分析

一引言近年来河南物流业发展势头良好。但目前作为发展低碳物流两大主要责任者，政府和企业尚未对低碳道路引起足够的重视。2013年河南省交通运输邮电仓储业成本费用占总收入比例高达84.65%，存在着严重的资源消耗。目前为止，济源市是河南省唯一入选国家低碳试点的城市。出于发展低碳经济、减少物流企业资源消耗的考虑，研究河南省物流业碳排放现状及其与经济发展的关系，对未来河南省物流业走低碳化道路具有重要的现实意义。     

要闻

国务院出台＂国九条＂促进物流业发展 8月19日,继今年6月国务院出台利好物流业发展的＂国八条＂后,国务院再发文——《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,从税收、土地、交通、管理体制、设施资源等九大方面对物流业给予扶持，被业界称为物流业“国九条”。     

物流业振兴从规划到现实

2009年3月，物流业入选中国十大振兴产业，国务院随后出台了《物流业调整和振兴规划》。物流业为之欢欣鼓舞，备感发展环境大好的同时，也有许多声音反应出“不解渴”之感。     

中国物流业装备的典型设备——叉车的未来发展趋势

第十大产业振兴规划终于在万众瞩目下“千呼万唤始出来”，羞涩揭开面纱。物流业低调替代引起广泛热议的房地产业，成为第十大产业振兴规划的最终“人选”，不少人对迅速低调“上位”的物流业深感意外。大家普遍理解，国家目前主要是扩大内需，拉动经济，振兴物流必然要先振兴经济。但这次金融危机发生后，中国物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段。客户要求高、运营成本高，市场波动大、经营风险大，服务价格低、企业利润低，将成为物流业一段时期总的基调。由此可见，     

基于LMDI的中国城市群物流业碳排放变动驱动因素研究

文章基于Kaya恒等式将城市群发展对物流业碳排放变动的作用分解为4大驱动要素，应用LMDI构建了物流业碳排放变动的因素分解模型，并对中国6大城市群2012-2020年间碳排放变动的驱动因素进行了实证分析。结果表明：考察期内，总体上，能源强度效应是抑制中国城市群物流业碳排放增长的关键力量，经济发展和人口增长是最重要的推动力量。4大要素对各城市群物流业碳排放变动的作用存在显著差异，经济发展对长三角、珠三角、京津冀、川渝物流业碳排放增长推动作用明显，对其他城市群推动作用较小，人口增长对长三角、珠三角物流业碳排放增长推动作用显著，能源强度对长三角、珠三角、长江中游、京津冀等城市群的作用比较显著，且波动较大，能源结构对各城市群物流业碳排放增长作用差异明显。     

物流业与其他产业之间联动发展的研究综述

国家振兴物流业9大重点工程的提出,使得物流业与其他产业的联动发展越来越受瞩目。文章主要对2005年以来学者们对物流业与其他产业联动发展方面做出的研究进行回顾和评述,按照研究视域从宏观到微观、研究方法从经验分析到理论推演、研究机理等不同方面对文献进行综述,以期能为国内外学者在物流业与其他产业之间联动发展问题的深入研究方面提供思路。     

中国物流产业发展前景与对策

分析了中国物流业发展的现状和主要特征，指出了物流业的发展前景及其对国民经济的主要贡献，提出了促进中国物流产业发展的政策选择。     

物流业政策驱动下的行业机会

传统观念束缚了国内物流业的快速发展。直到现代物流业发展被写进“十一五”规划，终于明确了物流业在我国国民经济中的产业地位。2009年，物流业被列入十大产业振兴规划．物流业得到了全所未有的重视。2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《物流业调整振兴规划》。随后，涉及的33个政府部门及协会紧锣密鼓进行相关政策的调整。     

我国物流业的发展现状及产业政策分析

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等多种产业形态的复合型服务产业，其作为第三利润来源，现阶段已经成为我国国民经济的重要组成部分。尤其是在以出口导向和固定资产投资为基本推动力的国民经济持续高速增长的大环境下，我国物流业已进入以现代物流和供应链管理为目标导向的快速发展的轨道。为应对国际金融危机的影响，促进我国物流业持续快速发展，国家出台了一系列产业政策，其中主要是《物流业调整和振兴规划》中提出的10项主要任务以及9项政策措施。本文将对以上政策进行评估和分析，探讨其中存在的问题，并基于此提出政策调整的思路和建议，以期为我国物流业发展创造更好的内外部环境。     

我国物流业现状分析与对策研究

随着全球经济一体化的发展，企业间单是的竞争已不产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。通过对我国物流业发展水平进行系统分析，明确制约我国物流业发展的主要因素，从参与国际竞争的需要，提出了我国物流业发展的对策建议。     

我国港口物流的现状及发展趋势

从发展港口物流业的优势、重要地位等方面研究了发展现代港口物流业的重要性,并结合国内主要港口物流业的发展状况论述了我国港口物流业发展方面存在的主要问题。结合世界大港物流业的发展研究了港口物流业的发展趋势,对把握港口物流业的发展起着重要的指导意义。     

物流人的新时代

六月的物流业，新事大事不断，令人目不暇接。然而，悠悠万事，唯此为大——《物流业发展中长期规划》获得国务院常务会议通过。说它是物流业最大利好消息也不为过。物流业向何处去？工作重点在哪里？业内诸多问题，规划都有答案.     

云南破解大湄公河物流瓶颈

云南省地处我国西南边陲。从总体上看，云南综合发展水平在全国来说相对比较落后，物流业的发展也相对滞后。参与大湄公河次区域合作，给云南物流业的发展带来难得的机遇。     

中物联征集物流与采购信息化优秀案例

为了落实《物流业调整与振兴规划》，进一步推进物流与采购领域信息化进程，中国物流与采购联合会网络事业部将组织国内权威的专家，开展《2009年物流与采购信息化优秀案例》评介活动。此次评选优秀案例将充分考虑到振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、     

黑龙江省石油城市现代物流业的发展问题研究

发展现代物流业对黑龙江省油城产业结构的调整，经济的持续增长至关重要。本文通过对油城物流业现状的分析，进一步认识到油城发展现代物流业的紧迫性，近而提出今后发展的主要策略。