乡村公路建设的带头人--记天津市劳动模范、蓟县交通局乡村公路管理办公室主任刘士龙

刘士龙同志是天津市劳动模范,蓟县交通局乡村公路管理办公室主任、党支部书记。几年来,他以强烈的政治责任感和事业心,带领乡路办全体干部职工拼搏进取、埋头苦干,使全县的乡村公路建设事业取得了辉煌的业绩。在他的带     

情系三农 筑路先锋——2006年度天津市级劳模集体、蓟县乡村公路管理办公室第二项目经理部

<正>蓟县乡村公路管理办公室第二项目经理部(以下简称项目部),以科学发展观为统领,以人为本,业绩卓著,多年来被评为天津市政局、市公路局的先进集体,蓟县交通局先进集体,一人曾被评为市公路局的先进个人,两人曾被评为蓟县交通局先进个人。     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部,土地面积1470平方公里,其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇,连接着949个行政村,已初步形成了以国、市干道为主骨架,县级公路、乡村公路干线为支骨架,村路为基础的公路网络。截止、2000     

天津市蓟县交通局乡村公路管理办公室

蓟县位于天津市最北部。土地面积1470平方公里。其中山区、平原、洼地面积分别为775、215、500平方公里。全县有452条1164公里的乡村公路。分布在41个乡镇。连接着949个行政村。已初步形成了以国、市干道为主骨架。县级公路、乡村公路干线为支骨架。村路为基础的公路网络。     

天津市蓟县公路管理所

天津市蓟县交通局公路管理所承担着全县23条国省干线公路及其辅助设施共计363.324公里的养管任务,其中:国道一条28.884公里,干线公路7条190.627公里,县级公路16条172.697公里。全县公路沿线有桥梁102座,累计总长4290.40米,其中国道桥梁23座,干线桥梁30座,县级桥梁49座;有公路与     

秉公执法 勤于奉献——天津市蓟县公路路政支队支队长刘加彦

刘加彦同志现任天津市蓟县公路路政支队支队长，自1992年11月从事路政管理工作以来，始终在路政管理查办案件工作第一线。在长期的办案工作中，他创新公路路政建设工作严谨认真、依法行政、敢于坚持原则、善于突破复杂疑难案件。由于工作成绩突出，2000年被市公路局评为“九五”立功奖，2003年至2005年均被评为市公路系统公路养管建先进个人，2005年被天津市总工会授予“五一”劳动奖章。他在工作中兢兢业业、忠于职守、坚持原则、秉公执法、不徇私情、克服重重困难，出色地完成了路政管理各项工作任务。     

公路产品提供制度的探讨

传统公共经济学从社会福利最大化角度出发,认为公路应采用税收制度免费提供;但目前全球范围内对公路采取费收提供制度这一事实与传统理论严重相悖.本文以效率和公平为标准,对公路产品进行了全面的经济学分析,认为单位成本社会福利和公平性是决定公路产品采取何种提供制度的关键变量.     

天津市蓟县公路路政支队

蓟县公路路政支队成立于1999年7月2日，担负着本县境内23条公路，363．267公里路政管理职责。其中，国道1条，28．884公里；省道普通干线公路6条，161．743公里：县道普通干线16条，173．679公里。按照精简高效，创新管理的原则，支队下设6个路政支队，实行两级垂直管理，现有路政员32名，平均年龄28岁，既从机构和人员总数量上实现了“精简”的目的，又充分发挥路政大队的主观能动性，从工作质量上达到了“高效”的标准。     

大路之歌——记金昌河西堡公路管理段段长王菊山

王菊山是金昌河西堡公路管理段一位普通的公路职工,20年来,他干一行、爱一行,为公路事业不断奉献,成为甘肃省公路系统的＂十佳段长＂。他所在单位也多年被金昌公路总段评为＂双文明建设先进单位＂＂安全生产先进单位＂。     

建设发展经济新天地——非法拆车市场取缔后的西梁各庄

在 4月 12日本报记者初次“暗访”天津蓟县官场乡西梁各庄拆车市场 11天后 ,2 3日一早记者又来到这里。但见位于公路两旁的非法拆车市场已经不见踪影 ,一切都显得那样宁静。原拆车市场的违法临时建筑已全部拆除 ,只剩下几座残垣断壁坐落在公路旁的田野上。清理后的场地上 ,有几位老人不知正在土里刨什么 ,记者一问 ,他们正在挖废钢铁。在公路旁的一处田野上有一大堆废汽车零部件。据了解 ,这是由蓟县物价局作价、由县物资回收部门从各拆车点收回的汽车零部件 ,作废钢铁处理。在官场乡 ,党委书记李琦向记者介绍说 ,按照县委县政府的安排 ,他…     

加强公路环境保护推进公路与自然环境的和谐发展

随着国民经济的蓬勃发展,我国公路通车里程也在快速增长.以高速公路为例,1999年总里程突破1万公里,2004年突破3万公里,2005年达到4.1万公里,2006年达到4.54万公里.从1999～2006年的7年中增加了3.54万公里.2007年交通部计划在建成高速公路5000公里以上,继续完成"五纵七横"国道主干线系统2385公里的建设任务,还将全面加强农村公路建设.目前,交通部已经正式印发《公路水路交通"十一五"发展规划》,按照《规划》确定的目标,2010年,全国公路总里程将达到230万公里,其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里.具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路,95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路.     

《陕西省公路条例》助力公路事业

省十二届人大常委会第八次会议通过了《陕西省公路条例》,自2014年7月1日起施行. 一是明确了公路建筑控制区的范围.《条例》根据我省实际,特别针对陕南地区山地较多、地形复杂、空间较小的特点,选择了《公路安全保护条例》规定的最小范围.第十三条规定,规划和新建村镇、开发区、学校、货物集散地、商业网点等,其外缘与公路建筑控制区边界外缘的距离,国道、省道不少于50米,县道、乡道不少于20米,并尽可能在公路—侧建没.     

浅谈公路档案在实际工作中的作用

近几年,随着改革开放的不断深入,党和国家加大了对公路建设的投入力度,公路建设事业得到了飞速发展,同时,大量的公路档案也逐步形成.这些档案是公路建设的最真实的记录,也是公路养护、路政管理、养路费征收、运输管理等工作的基础资料.而公路档案管理的目的就是加强开发档案,使这一宝贵资源得到充分的利用,更好地为公路建设和各项经济建设服务.……     

与时俱进深化改革大力提高公路服务水平

公路交通作为国民经济的基础设施,交通条件的好坏,直接影响当地经济的发展水平.事实证明,没有现代化的交通,就没有现代化的经济.茌平公路局作为茌平公路主管部门,近年来以积极加快公路建设、促进茌平经济发展为已任,抢抓机遇,与时俱进,使茌平的交通面貌发生了巨大变化,为茌平的经济发展提供了良好便利的交通条件,公路两个文明建设取得了累累硕果.……     

公路骄子——记黄龙公路管理段段长杨学文

黄龙．地处革命圣地延安的最南端．北邻黄河壶口瀑布．西连苹果之乡洛川。东距司马迁故里韩城百余公里有纵贯南北的清渭公路和横穿东西的韩洛公路．是陕北高原通向外界的交通要道．随着改革开放的不断深入和西部的大开发．黄龙公路人肩负的担子越来越显得沉重．经济要发展．公路需先行，面对现实，黄龙公路管理段以杨学文为首的新一届领导班子．把握机遇，与时俱进．以公路养护为中心．以提高公路质基为目标．加快和推进了黄龙公路事业的飞越发展。     

泰国求购公路管理计算机软硬件

泰国交通运输部公路厅为其第4号公路段项目招标求购公路管理计算机软硬件,其中包括公路信息管理和图形软件包.该项目由世界银行资助.     

推动公路事业跨越式发展

公路事业作为国民经济的基础性产业，事关国家经济持续健康发展和综合国力提高的大局。新形势下，能否以“三个代表”为指导，抓住机遇，推动公路事业跨越式前进，将是每一位公路建设者所必须深思的问题。     

日本公路建设的经济效益

经过40多年的大力建设,至今日本已形成了以高速公路为骨架、一般国道为干线、都道府县公路和乡村公路为支线的现代化的公路网,逐步克服了经济发展中的薄弱环节,加快了社会再生产与流通的速度,促进了国民经济和社会生活的现代化,表现出了巨大的直接效益与间接效益。一、日本公路建设的直接效益所谓效益,是指由于公路的通畅发达,汽车运输的便利而获得的利益。主要包括以下几个方面;     

浅谈公路养护成本控制

我国经济的快速发展和社会建设必然要求基础设施的不断完善,同时人民生活理念的转变也对诸如公路之类的设施提出了越来越高的要求,使其不但要向着公路里程不断增加的方向发展,同时还要在质量上进行大幅度的提升.公路养护能够极大程度地保证公路质量和公路系统正常运行,对其进行成本管理和控制能够为提高公路养护水平降低违规操作造成的浪费提供有力的保证.本文在实践的基础上对公路养护进行了深入的研究,探讨了对其进行成本控制的相关问题和解决措施.     

公路建设市场信用体系的构筑

一、公路建设市场信用体系建立的意义 近年来,公路建设市场诚信缺乏的现象屡见报端在公路建设中,不断出现一些公路建设单位在招投标、施工、结算环节的弄虚作假行为.如果不得到有效制止,这方面破坏了公路建设的正常秩序,不利于建设单位的正常竞争和优胜劣汰,另一方面也在公路建设中埋下了极大的安全隐患.