引入BOT投资模式发展西部基础设施建设的思索

基础设施落后是制约西部经济发展的“瓶颈”,而基础设施建设具有投资大、周期长、环节多、见效慢等特点,传统的投资方式难以满足西部地区日渐增长的基建需求,因此有必要引入BOT这种先进的投资模式。本文从实证角度剖析了BOT投资方式的法律框架及其各当事方错综复杂的法律关系,并在此基础上展望了BOT在西部开发的适用绩效,阐明了适用BOT模式应注意的若干法律问题。     

BOT方式在加速西部基础设施建设中的作用

BOT（BULD，OPERATE，TRANSER）即“建设，运营、移交”，指政府部门特许商业资本或私人资本承办历来由政府投资的基础设施项目，为上世纪80年代中期土耳其政府首创，后被其它国家纷纷效仿。在BOT项目中，政府首先将其基础设施项目交电商业公司或私人公司进行投资、建设和经营，后经过一定的特许期限收回成本，并获取利润，然后无对将该对基础设施移交给政府。     

内蒙古基础设施建设中BOT融资模式的运用分析

地区的经济建设与发展离不开基础设施,基础设施的完善程度标志着一个国家综合国力的大小和经济发展水平的高低。从内蒙古自治区目前经济发展状况来看,加强基础设施建设很重要。本文所论及的BOT融资方式作为一种新型的融资方式,在内蒙古自治区基础设施建设中的运用,具有重要的现实意义。     

浅谈BOT模式在大型基础设施建设中的运用

BOT模式,作为一种比较新颖的投资方式,已经开始逐渐被运用到各种投资项目建设。文章就将对BOT模式如何运用到大型基础设施建设进行分析。     

运用泉州刺桐大桥BOT模式加快新西部建设

BOT模式是国际上通行的基础设施建设投资方式,在国内尚不多见.泉州刺桐大桥,是一个以民为主,官民并举,完全采用BOT投资模式的建设项目,它开创了以少量国有资产为引导,带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河:开创了我国基础设施利用民营企业资金建设的新模式.在新历史条件下泉州刺桐大桥BOT模式经验对加快中西部地区水利、交通、通讯、能源等基础设施建设仍然具有重要的借鉴意义.     

基础设施建设之BOT模式应用研究

前不久,洛阳市审计局对全市9个县级污水处理厂的建设进行了审计。在建设模式上,新安县采取了BOT形式,其他8个县采取了政府直接投资的常规模式。通过比较,我们发现BOT模式在资金的使用量、工程的进度、管理的规范性等方面,都比常规模式有较明显的优势。下面我就BOT模式在项目建设中的应用情况发表一些个人的意见     

BOT投资方式与西部地区基础设施建设

基础建设是制约西部地区经济发展的关键。导入BOT投资模式不仅有利于缓解政府限制对地区开发的约束，也有利于通过新的治理机制的导入来提高项目运行效率，基于西部地区的基本情况和BOT投资方式的特点，我们认为，西部地区在引用BOT投资方式时必须根据地区特点正确处理好各具体环节；在转变观念和强化人才培养与运用的同时，综合利用海外和非西部地区的资金。     

西部基础设施建设融资途径的探索

基础设施落后是制约西部经济发展的"瓶颈",只有大力改善西部基础设施状况,才能推动西部乃至全国的经济发展.因此西部大开发实质是一项以基础设施建设为龙头的系统工程.但是,由于基础设施建设耗资巨大,仅仅依靠国家财政投资和银行贷款是远远不够的,为此,必须借鉴国内外先进的融资经验,探索多元化的基础设施融资方式与途径.     

基础设施建设BOT模式下政府角色定位

BOT模式是公共基础设施项目融资的典型模式,是私营企业参与基础设施建设、向社会提供公共服务的一种方式。这一新的基础设施建设模式必将冲击政府在基础设施的传统角色。文章从分析基础设施建设中政府传统角色的弊端出发,定位BOT模式下政府角色,讨论政府在BOT模式中所发挥的作用。     

辨证应对：服务西部基础设施建设

在西部大开发的热潮中,现阶段首当其冲的,也是国家积极推进和大力支持的,主要是基础设施的建设。因此,商业银行必然面对诸多的基础设施项目的信贷决策问题。应对并处理好既抓住商机,又不盲目跟进而蒙受损失,这个具有辨证关系的问题,应该明确一个指导思想,坚持一个原则,把握和处理好四个关系。     

西部基础设施融资方式探析

西部基础设施融资关键在于突破传统方式,导入创新融资工具,真正实现可用资金的有效转化。 BOT融资 BOT形式在我国的应用情况 BOT在我国最早应用于1994年上海延安东路过江隧道工程项目。近年来的发展主要有两种形式。一种是将已经建成可利用的政府投资、政府管理的基础设施通过拍卖经营管理权的方式进行转移,用拍卖所得的资金再进行新的基础设施项目建设,循环操作,滚动融资,达到以少     

西部基础设施建设加快

西部大开发战略实施以来,国家加大了对西部地区基础设施的支持力度,新开工了一批重大工程,国家投资1300多亿元,水利、公路、铁路、机场、能源、通信、城市基础设施建设步伐明显加快。 水利建设加快推进。2000年,列入西部开发重点工程的四川紫坪铺水利枢纽工程、黄河     

BOT助西部开发一臂之力

广袤的西部，建一个完善的基础设施，需花大笔的钱，靠政府投资，终究要受财政收入的限制。近二十年来，国际流行的ＢＯＴ融资方式，是一条捷径吗？ １９９４年福建泉州市决定再建一座过江大桥（刺桐大桥），对过境车和城市交通进行分流，建这座桥大约需投资２．５亿元。当地政府财力有限，无法独立建造。有５家外商有意投资，终因条件苛刻没有谈拢。 泉州１５家私有企业合股成立的名流公司有意投资建桥。他们和当地政府按６：４的比例入股，成立注册资金为６０００万元的泉州刺桐大桥开发有限公司。负责修造大桥。投资超出资本金的部分，由…     

运用BOT模式 加快上海高速公路建设

上海在建工程的 BOT 模式我国经济这几年持续增长,但相对经济发展势头,建设资金不足的问题也显露出来,以往我们主要通过吸引外资来解决建设资金缺口,忽视了国内资本市场,包括国有企业资本、日益增长的民营企业资本,如果外资、内资、政府财政投资三资并举,那么我国的基础设施建设不但能保持现有速度,而且能进一步加快,这对我国西部地区的大开发也有着重要影响。BOT 是英文 Build-Operate-Transfer的缩写,即建设—运营—移交,其含义是指政府将基础设施的建设、经营权通过招商授予该项目公司行使,许可其融资、吸收投资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润,特许权期满时。     

项目融资——西部基础设施建设融资的一条重要途径

落后的西部地区要想启动经济，实现经济的较快发展，逐步缩小与其他地区乃至其他国家的发展差距，需要有大量的资本注入。但是西部地区由于经济水平低，导致了自身的积累能力有限，在这种情况下，一个非常重要的资本来源渠道就是对外资的引入。这里所说的外资并不一定非指国外资金，而是西部这一经济体系以外的资金。要想引进外资，就要对外资具有一定的吸引力，吸引力越大，则引进外资越容易，外资的引进规模也就越大；相反，如果吸引力小，则引进外资困难，相应的引进规模也会小。而这种吸引力的大小主要取决于投资环境。项目融资是改善投…