2004《汽车工业产业政策》为履行入世承诺打下坚实基础

2005年我国将取消汽车贸易进口配额并继续下调关税。至2006年整车进口关税平均降至25％,零部件进口关税平均降至10％。我国的汽车市场将面临重大的冲击。2004年《汽车工业产业政策》旨在WTO原则下指导政府有关部门对汽车产业进行有效管理,在全面认真地履行我国入世承诺的同时,积极地应对WTO给我国汽车业所带来的挑战。     

谁是“WTO时代”的行业赢家(之二)

目前中国汽车进口关税为80％—100％,加入世贸后,到2005年将降至25％,汽车零件进口的平均关税亦将降到10％,并取消汽车进口配额…… 目前中国农产品关税高达45％,加入世贸后,在2004年农产品平均关税要降至17％,重点农产品价格将要降至14.5％……     

新政策重构汽车版图

2005年1月1日,中国汽车进口关税降至25%,零部件税率降至10%,进口配额取消.即将到来的这场风暴对中国的汽车市场冲击到底有多大?现在还无法结论.但中国汽车业在未来几年内重新划分市场格局,已是不争的现实.政府当然不愿看到出现像家电那样竞争惨烈的景象,在即将出台的<中国汽车产业政策>里,明确鼓励汽车企业大集团化与自主品牌的开发,这意味着中国汽车版图将会重构.     

入世后中国市场价格会如何变动——注意关税减让对价格的影响

我国关税经多次下调已明显下降,目前工业平均进口关税为17％,农产品平均进口关税为21％,为支持某些荐目和产业的发展,还免税进口部分商品,若按进口商品平均计算,实际平均关税已明显低于上述税率。随着我国加入WTO,进口关税将进一步下调,工业品平均关税2000年降至15％,以后每年降一个点,20005年降为10％;农产品平均关税2005年降到17％左右,其中80多个重点税号农产品降为14．5％。     

新政策重构汽车版图

2005年1月1日,中国汽车进口关税降至25％,零部件税率降至10％,进口配额取消。即将到来的这场风暴对中国的汽车市场冲击到底有多大?现在还无法结论。但中国汽车业在未来几年内重新划分市场格局,已是不争的现实。政府当然不愿看到出现像家电那样竞争惨烈的景象,在即将出台的《中国汽车产业政策》里,明确鼓励汽车企业大集团化与自主品牌的开发,这意味着中国汽车版图将会重构。入世后,国内汽车价格战的确刺激了消费需求,也许这种热度还会持续相当一段时间。与3大汽车集团相抗衡的,各省也在组织自己的汽车产业,现在已经出现了安徽、江西、福建、广东等汽车板块,另外家电等其它产业也在向汽车行业进发,一时间中国汽车业十分热闹,120家整车生产厂,800多家组装厂,到2002年全国整车产量达     

入世对机电产品进出口的影响及发展战略

加入WTO后,对机电工业来说其重要影响来自以下方面：一是进口关锐大幅度下调。加入WTO,中国将履行WTO成员需要承担的义务,大幅度下调进口关税水平,目前,中国的进口关税水平已接近了一般发展中国家13％－14％的平均水平,但与发达国家4％－5％的平均水平相比尚有明显差距。具体有机电产品而言,进口关税的减让过程实际已经启动。2001年我国平均关税已降至15．3％。二是大幅减少非关税措施。按照WTO的要求,中国需要逐步取消绝大部分产品进口的非关税限制措施。迄今为止。中国已经将实行配额许可证管理的商品由1992年的1247个税号减少到目前的372个税号,其中,机电产品非关税措施244个税号,其中,机电产品非关税措施244个税号,占全部非关税措施的60％,并承诺在2005年前取消对所有商品进口的配额许可证管理。在非关税的行政审批制度起调控进口的核心作用的情况下,对于像中国这样一个在进口管理中行政命令占很大成分的国度里,取消非关税限制措施相对于关税措施来说对国内相关产业的冲击更大,对于机电产业来说,由于有较多的产品处于国家的保护之下,显然取消国内保护措施带来的影响相对要大于其他产业。下面就加入WTO对我国汽车工业、信息技术产品制造业、家用电器制造业、机械工业的影响作简要分析。     

烟草企业应对“入世”的准备

中国承诺,成为世贸组织成员后,烟叶进口关税在2004年要降至10％,卷烟关税降至25％。同时,进口产品的配额及许可证制度也将逐步取消。据产业专家分析,根据世贸组织的规则,进口烟叶在中国的市场份额最终达到10％左右,进口卷烟产品将达到10％至20％。随着进口量的增加,国外也必然放宽我国烟草制品的出口限制,提高对我国烟草制品的进口。     

中国入世承诺概要

非关税壁垒 进口许可证要求及招标要求将于２００５年被取消，所有的进口配额在２００５年以前逐步被取消。 关税减让 工业产品的平均关税２００４年降至８．９％。 农业产品的平均关税将降至１５％，农产品进口和销售无须通过国营企业和中介机构。中国国内农业补贴上限为８．５％。取消对大麦、大豆、油菜籽、花生油、葵花籽油、玉米油和棉花籽油的进口关税配额体制。 信息技术产品关税最迟将于２００５年被取消。 贸易权 入世后的第一年，外资占少数股权的合资企业将全部获得进出口权，在加入ＷＴＯ后头两年内进一步扩展至外资占多数股权…     

中国在"入世后过渡期"部分行业开放进度表

农产品: 农产品的平均关税将降至15％;农 产品进口销售无须通过国营企业和中介 机构;国内农业补贴上限为8.5％;取消 对小麦、大豆油、菜籽油,花生曲、葵花 籽油、玉米油和棉花籽油的进口关税配 额体制。     

图说百态

我国将降低汽车进口关税 近日,国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告,自2018年7月1日起,中国汽车进口关税税率将由25%下调至15%。具体而言,计划将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。     

巴西机床进口前景看好

巴西1995年机床进口虽受到政府经济紧缩政策影响,8月份以后销售下降,但进口商对前景仍然看好,主要原因是政府于10月26日公布了MP1165新法令,为奖励汽车工业,准许相关机床及设备的进口关税由19％降至2％,直到1999年止。事实上,巴西政府对不能在巴西生产的机器设备,只要有州立大学或巴     

我国汽车出口中存在的问题及发展对策分析

近年来,我国汽车工业发展迅速,取得了可喜的成绩。根据我国加入世界贸易组织的承诺,我国取消了进口汽车配额管理制度,同时降低汽车进口关税,此前许多人担心国内汽车生产企业将受到严重生存威胁的情况并没有出现。据海关统计,2002年,中国汽车出口2万辆,随着     

入世对哈尔滨优势产品价格的影响及对策研究

一、"入世"对哈尔滨市优势产品价格竞争力的影响 1、给汽车价格竞争力带来的影响. 根据中美达成的协议规定,我国加入WTO后,汽车进口关税将由目前的80%～100%降到2006年的25%,汽车零部件平均进口关税将降到10%,并取消汽车进口配额,这将加大外国汽车企业和汽车零部件企业在国内市场上与国有企业的竞争.     

汽车产业政策需重新审视

根据入世承诺，今年7月1日我国的汽车整车进口关税降为25％，零部件关税降到10％，并且汽车进口配额限制也将很快取消。但与此同时，我国汽车工业产业政策中，仍然对外商投资以及国内资本（尤其是民营资本）投资汽车有着种种不合理的限制，呈现出投资政策严重滞后于贸易政策的情况。     

我国加入世贸组织第五年的主要承诺

根据我国加入世贸组织议定书和工作组报告，我国的主要承诺有： 一、货物贸易方面的承诺 （一）进口关税我国加入世贸组织议定书有关农产品和工业品关税减让表规定，2006年的进关税总水平与2005年的10．1％进口关税总水平大体相当。只有汽车及汽车零部件、部分化工产品的进口关税将继续降低。到2006年7月1日汽车的关税降至25％（平均水平），汽车零部件的关税降至10％（平均水平）；部分化工产品（主要是原料和半成品，如染料、化学聚合物等）继续降低关税，关税减让将到2008年结束。部分科研专用的摄影、摄像、幻灯片、电影胶片等材料，2006年关税将低到6．5％。     

汽车零部件贸易争端的思考

2008年7月18日,一份关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决结果在世界贸易组织争端解决机构专家组的报告中正式出炉。报告认为,中国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》违反了国际贸易规则,禁止中国对进口汽车零部件追加进口关税。尽管这一裁决与今年2月份的初裁结果内容一致,即支持美国、欧盟、加拿大的观点,     

印度汽车零配件市场方兴未艾

印度汽车制造业市场已成为各大汽车厂商的必争之地。据预测,随着印度经济的增长,其汽车市场的需求量将急速增加。估计在未来几年内,其汽车工业的年增长将维持在35％左右;另外,两轮机车及卡车也将维持15％至20％的年增长率。汽车工业的成长,自然而然将直接刺激汽车零配件业的成长,预计到1997年,汽车零配件业的年营业额,约可高达32.2亿美元。单就1994年而言,就约有3.87亿美元投资于汽车零配件工业,其后4年的投资额至少也会保持在这一水准。在质量方面,印度还在积极引进ISO 9000规范,以期尽快达到国际标准。 印度的汽车进口许可受到严格限制,汽车零配件则可以自由进口,不需要特别申请或许可。一般而言,进口印度能自行生产的零配件,将被课以较高的关税,     

国产醋酸面临外来考验

通过商务部网站查询获悉，2009年1月1日起，来自马来西亚，新加坡的冰醋酸进口关税将从5％降至0。2007年之前，进口供应在中国冰醋酸市场占据重要地位。数据显示，2003～2006年，进口量对市场总供给的平均占有率高达46．5％。而进入2007年后，随着国内产能翻倍增加，国际巨头在华投建装置后，进口货的供应比例锐减至23％。那么随着马来西亚、新加坡进口冰醋酸关税归零的决策出台，     

中国汽车"暴利时代"一去不返——兼论2007年乘用车各细分市场价格走势

曾几何时，为了保护民族汽车工业，中国对汽车进口关税一直定得很高。1986年最高时，排量3升以上的汽油轿车高达220％，3升以下的高达180％。与此同时，水涨船高，国产轿车的价格也长期居高不下，于是汽车产品便成了“暴利”的代名词。     

巴西将下调汽车进口关税

巴西政府近日宣布,从1996年起将分两次下调汽车进口关税,即1996年1月1日起将现行关税70％下调到62％,同年4月1日再下降到30％。 巴西的汽车进口关税曾于1994年9月从35％下降到20％,但1995年2月又调回到32％。尔后,1995年3月为改善因1994年11月以来每月的贸易赤字及墨西哥通货危机影响造成外资流失而导致的国际收支