共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
世界上许多国家都有"燃油税",开征燃油税是我国税制改革的又一重要举措.征收燃油税能产生明显的经济效应,具有自由、利益、秩序、正义等法律价值,能促进经济社会全面协调可持续发展.同时,燃油税立法也面临着难题.为此,燃油税立法应由全国人大规制,并坚持公平税负、环境保护、统筹兼顾等原则,合理规制税负、协调中央与地方利益、对农牧业优惠、适度对欠发达地区倾斜. 相似文献
4.
世界上许多国家都有燃油税,开征燃油税是我国税制改革的又一重要举措。征收燃油税能产生明显的经济效应,具有自由、利益、秩序、正义等法律价值,能促进经济社会全面协调可持续发展。同时,燃油税立法也面临着难题。为此,燃油税立法应由全国人大规制,并坚持公平税负、环境保护、统筹兼顾等原则,合理规制税负、协调中央与地方利益、对农牧业优惠、适度对欠发达地区倾斜。 相似文献
5.
自1994年,中国正式提出开征燃油税。在历经15年的摸索和探讨后。终于在2009年1月1日降生了。燃油税的开征无疑是更合理的燃油使用的收费制度.体现社会主义制度优越性的同时也节省了国家的油料资源。这是减少交通拥挤的现状,保护公路设施,延长公路使用的寿命。充分体现公路价值的一种手段。 相似文献
6.
2009年1月1日我国正式启动燃油税,对公路运输行业产生了巨大的影响.文章从成本变化和车辆结构调整两个方面阐述了燃油税开征对公路物流行业的影响,认为由此造成的价格上升将减弱其竞争优势.笔者认为,只有从企业自身和政府两方共同着手,通过实现行业重组、建立公共信息服务平台、企业苦练内功等措施抓住这次机遇实现行业的飞跃性发展. 相似文献
7.
1994年,开征燃油税的动议正式提出,1997年全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国公路法》第36条规定:"公路养路费用采取征收燃油附加费的办法",首次提出"公路养路费"改为"燃油附加税"的条款,并拟在1998年1月1日起实施,具体办法由国务院决定. 相似文献
8.
9.
11.
12.
13.
14.
燃油税改革在我国已经酝酿很长一段时间了,但由于涉及如何对特殊利益群体(如农民)、特定行业(如林业、采矿业)征收燃油税,中央集中的燃油税收入如何在各地区之间进行再分配,如何消化现有交通征费人员,以及受国际原油市场价格波动等问题的影响,至今尚未正式出台。最近,笔者利用在加拿大不列颠哥伦比亚省(以下简称BC省)学习工作的机会,将我国的燃油税改革有关设计方法与加拿大BC省燃油税征收办法进行了比较,从中得到了一些启示,希望能对我国燃油税改革的进一步完善有所裨益。一、加拿大BC省燃油税征收办法(一)燃油税的预… 相似文献
15.
马慧 《中国乡镇企业会计》2011,(9):98-99
一、建设项目概述(一)建设项目的内容建设项目是指具有独立的行政组织机构并实行独立的经济核算,具有设计任务书,并按一个总体设计组织施工的一个或几个单项工程所组成的建设工程, 相似文献
16.
17.
18.
开征燃油税的经济效应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
所谓燃油税,即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支.显而易见,燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出,将被燃油税所取代. 相似文献
19.
燃油税,成为2008年晟值得期待的法规之一。然而,自1997年全国人大通过的《公路法》提出以燃油附加费代替养路费之后,已有十几年时间过去了,燃油税依然在“择机出台”。漫长的等待并没有磨钝公民的良知,反而更清晰地显示出燃油税实施滞后带来的弊端。 相似文献
20.