预警已经显现

2012年11月4日,"第九届中国进口汽车高层论坛"在北京举行,论坛上发布了《2012中国进口汽车市场年度报告》和《2013中国进口汽车市场运作策略报告》。以下内容根据国机汽车股份有限公司副总经理孙勇在论坛上的发言《2012年中国进口汽车市场分析与2013年市场展望》整理而成。     

预警已经显现

2012年11月4日，“第九届中国进口汽车高层论坛”在北京举行，论坛上发布了《2012中国进口汽车市场年度报告》和《2013中国进口汽车市场运作策略报告》。以下内容根据国机汽车股份有限公司副总经理孙勇在论坛上的发言《2012年中国进口汽车市场分析与2013年市场展望》整理而成。     

以规模应对进口汽车关税减让

汽车价格的走势是目前最为热烈和敏感的话题。根据1999年11月中美入世谈判协议:中国的汽车关税从中档轿车80％、高档轿车100％降至2006年的25％。2002年下降30％,是五年内下降幅度最大的。到2005年分阶段取消进口汽车配额,允许外国汽车公司对中国汽车工业融资和非银行外资金融机构提供汽车贷款服务。 一、过渡期内国产汽车价格下降快于关税减让速度,才能应对进口汽车价格冲击 入世后,进口汽车关税的大幅度减让,对我国汽车工业造成极为猛烈     

进口汽车"暴利"揭秘

进口汽车在国内汽车市场上价格居高不下,在中国汽车市场上已经是“地球人都知道”的事实了。可同样是卖汽车,国产车一辆只能赚千八百块人民币,卖一辆进口高档轿车却能赚上十万、几十万元人民币,其中的奥秘在什么地方?低报汽车价格偷漏国家税款针对笔者提出的进口汽车的“暴利”问题,进口汽车经销商的说法是,进口汽车特别是高档进口汽车,由于市场狭窄,需求不大,因此存在着极大的风险,同时投入的资金也比较大,所以卖一辆进口汽车的利润比卖国产车高不到什么地方去。现在中国已经加入世贸,进口汽车的价格都是公开的,他们想搞暴利也难了。可市场…     

我国汽车关税变化对汽车销量的影响研究

汽车产业是一国经济发展的支柱产业,我国汽车工业虽然起步较晚,但是已经初步形成了较为完整的汽车工业体系,这与我国实行的对汽车产业严格保护政策是密不可分的。我国的汽车关税政策不断放开,导致进口汽车的数量上升,总销量上升。本文通过数据分析,得出关税对汽车销量的影响程度。最后,对我国汽车产业以后的发展提供一些建议。     

“自主品牌”路在何方——关于汽车工业创自主品牌前景综述

汽车制造业作为支柱产业直接关系到工业现代化的进程，体现着GDP的增长速度。在中国经济高速发展的年代，汽车工业同样以高速度的发展而备受世人瞩目。根据中国加入WTO的承诺，从明年1月起，我国将取消汽车进口配额管理，并将继续调低汽车进口关税。这意味着中国彻底开放汽车市场，这将对我国二十多个省作为支柱产业的汽车工业带来多少正面或负面的影响呢，目前我国汽车工     

中国进口汽车零部件构成整车特征的认定与征税案的分析与建议

文章认为,进口汽车零部件构成整车特征认定是进口物品归类方法,没有改变关税的框架、税率,没有提高关税税赋。对进口货物的关税归类方面,我国具有广泛的自由决定权。构成整车特征的零部件被归类为与整车属同类产品的情况下,被征收的增值税不高于对国内同类整车征的税。进口汽车零部件构成整车特征认定措施的目的是为防止关税规避,避免关税流失,而非对国内生产提供保护。     

知识产权保护对我国进口贸易的影响研究——来自中国省区的面板数据分析

站在发展中国家的角度来研究知识产权(IPR)保护水平如何影响其进口,在现有文献的基础上进一步改进"执法力度"衡量指标,以更好地衡量知识产权实际保护水平;基于中国省区1997年-2008年期间的高新技术产品和非高新技术产品进口的面板数据,实证研究IPR保护水平等因素如何影响我国进口。结果发现,中国省区进口与IPR保护之间的关系成正U型,从保护国内消费者和总体福利及促进国内创新的角度而言,我们应该继续加强知识产权保护,这样有利于贸易结构平衡。     

进口车呼唤质量裁判

为什么进口汽车在中国出了质量问题却难以说清楚,中国消费者的进口汽车发生质量问题却没地方“说理”。业内人士认为,主要问题就在于中国目前还缺少一个国家级的专业汽车质量认证鉴定部门。     

国家出台治理汽车污染措施

据国家环保局消息，我国将进一步采取措施治理汽车污染，以改善和保护城市环境。近年来，我国汽车拥有量剧增，城市空气污染加重。所以，治理城市汽车污染是我国今后环境保护的重点任务之一。因此国家首先要从燃料结构上采取措施，争取在2000年以前，停止使用含铅汽油，减少燃料本身带来的污染。其次，国家要对出厂汽车和进口汽车实行30／ro的抽样检查，凡是超过尾气排放标准的，一律禁止出厂和进口，堵住新的污染源。此外，要对载重汽车实行年检，包括对污染严重的载重汽车和破旧的城市公共汽车进行强制性淘汰。最后，对于污染严重但一时又…     

利用关税政策逃避应缴税款

个别国外汽车生产厂家也利用低报进口汽车价格的手段,向中国出口大批廉价车来逃避进口汽车关税。国内一个口岸曾发生过这样的事件,某国外汽车生产厂家向中国出口几千辆轿车,其报税价格仅为几千美元,可这种车型在国际市场价格为1万美元左右,在中国进口汽车市场上的价格也在正常范围之内。之所以报低价,就是想利用世贸的原则来逃避中国关税,从中牟取巨额利润。幸运的是国内有关部门利用全球价格查询系统,堵住了这个漏洞,才使这批车低报价的手段没能得逞。目前,实行进口汽车价格瞒骗,已经成为一些汽车进口商的主要利润来源。个别公司利用自己在…     

看上去很美

一直以来汽车平行进口的一些重要痛点在上海自贸试验区允许平行进口汽车后并没有消失很难明白为什么上海自贸试验区对于汽车平行进口这么上心,因为这并非什么能够在商业世界即使是汽车流通领域改天换地的大事情。但消费者的事情还是为大。2014年我国进口车数量超过120万辆,其中平行进口的汽车超过10万辆,占到进口总量的8.3%左右。     

焦点

动态何黎明出席第十届中国进口汽车高层论坛2013年12月7日,由中国汽车流通协会、中国机械工业集团有限公司主办,国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的"第十届中国进口汽车高层论坛"在北京召开。中国物流与采购联合会会长、中国汽车流通协会会长何黎明出席会议并做了热情洋溢的     

汽车出口：闪烁三盏红灯

中国海关最新公布的一组有关中国汽车2005年进出口数据，撞击了众多媒体的兴奋神经：2005年，我国汽车出口量达17．28万辆，进口汽车16．16万辆，出口汽车数量超过进口汽车1．12万辆。由此，2005年成了中国汽车进出口实现“顺差“的元年。于是，行业内外竞相欢呼，为民族工业的成就而鼓舞。记者认为，对中国汽车出口业绩不能评价过高，把酒庆功更是为时尚早。[编者按]     

电商开卖“水货”汽车

近日,国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》中提出,加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。一些嗅觉灵敏的电商平台已经开始出售平行进口车,价格较"中规车"指导价便宜20%以上。平行进口汽车,是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车,也就是俗称的"水货"汽车。由于进口地不同,可分为"美规     

加大进口汽车反垄断力度 受查车企纷纷降价回应

正近期,国家发改委、国家工商总局对进口汽车开展反垄断调查。随着调查的扩大,进口汽车的问题引起了社会关注。,以往人们以为,进口汽车关税比较高.所以价格也比较高,然而事实并非如此。专家指出,没有哪个国家允许或放任外国进口汽车在本国获取暴利,而一些跨国公司却在中国汽车市场上,通过横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为,大幅抬高产品价格,控制零配件销售等手段获取暴利,严重侵害了消费者权益。专家建     

入世后关税和配额减让对进口汽车价格的影响

本文研究了关税、配额和进口汽车价格之间的关系，实证分析了加入WT0后关税和配额的减让承诺对我国进口汽车价格的影响，探讨了目前影响进口汽车价格的因素。     

不要被WTO吓倒了!——浅析国产汽车与进口汽车在中国市场的竞争力

<正> 去年以来,我国加入WTO筹备工作取得实质性进展,于是报纸、电视等媒体纷纷大肆渲染,涉及中国汽车工业,更是异常激烈,乃至农用车也在大谈特谈WTO的冲击,使人感到中国加入WTO以后汽车工业将面临灭顶之灾。中国加入WTO后,国产汽车与进口汽车在中国市场竞争力到底怎么样?我们必须有个准确的剖析,才能有助于对汽车工业下一步发展做出正确的决策。千万不要被WTO吓乱了阵脚。     

汽车零部件贸易：解决争端的中国式“气量”

2008年7月18日,一份关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决结果在世界贸易组织争端解决机构专家组的报告中正式出炉。报告认为,中国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》违反了国际贸易规则,禁止中国对进口汽车零部件追加进口关税。尽管这一裁决与今年2月份的初裁结果内容一致,即支持美国、欧盟、加拿大的观点,认定"超过整车60%以上的进口零部件按整车征税"的做法对进口汽车零部件构成歧视,在数日沉默后,中国商务部于7月22日发布声明:中方并不完全认同专家组报告的内容及结论。根据WTO争端解决程序,中方保留提出上诉的权利。但是,按照惯例,世界贸易争端解决机构专家组裁决鲜有被推翻的案例,中方在这场持续数年之久的汽车零部件争端中失利已几近事实。届时,中国将不得不对"不符合标准"进口汽车零部件征收10%的关税。     

日本大地震对中国进口日本汽车零部件的影响分析

作为中国汽车零部件最大的进口国,日本大地震对中国汽车产业的影响最为显著。本文采用自组织数据挖掘的GMDH模型方法,建立日本地震对中国进口日本汽车零部件影响的GMDH模型。结果表明,日本大地震后中国进口日本汽车零部件数量经历了一个涨——跌——跌——起——正常的过程,大地震对后续三个月中国日系汽车零部件市场有非常严重的显著影响。