阿拉山口的“撑杆跳”

今年上半年,阿拉山口口岸过货量达1285万吨,占全新疆总量的93％,首次超过满洲里口岸,居全国陆路口岸第一。从昔日飞沙走石的风口之地,到今天商贾云集的口岸新城,改革开放不仅让阿拉山口口岸成为连接亚欧的桥头堡,还让博尔塔拉蒙古自治州凭借口岸外贸这个支点,实现了工业发展跨越历史高度的“撑杆跳”。     

欧亚铁路运输持续升温

2012年12月22日,在中哈边界新疆霍尔果斯铁路口岸站(对方为哈铁阿腾科里口岸站)过境处,两列相向的货物列车整装始发。自此,继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站,中国第二条向西开放的国际铁路通道正式开通。欧洲、亚洲是联成一体的大陆,铁路运输是陆地大宗货物运输的     

新疆口岸简介

新疆口岸简介阿拉山回回岸阿拉山口口岸位于博尔塔拉蒙古自治州境内与哈萨克斯坦共和国塔尔迪库尔干州相毗邻，是新疆目前唯一的铁路、公路客货运输口岸，也是第二条亚欧大陆桥进出我国的门户，１９９１年７月开放。该口岸有火车站、汽车站、换装库、仓库等，５００门程控...     

加快发展二连口岸铁路运输的思考

一、二连口岸铁路运输基本情况 二连浩特口岸是我国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸,是距首都北京最近的陆路口岸.也是陆路连接欧亚最便捷的通道.二连浩特市面对蒙古、俄罗斯及欧洲国际市场,背靠京津塘环渤海经济圈和呼包鄂经济带,是我国向北开放的前沿阵地,也是我国重要的商品进出口集散地,素有"北疆明珠"之称.1994年8月9日.胡锦涛同志视察二连浩特市,做出了"在边字上做文章,在开放上下功夫,在内联上求发展"的重要指示,为内蒙古铁路向北发展指明了方向.     

如何建设面向未来的中国喀什——部分专家学者建言

作为中亚的地理中心，喀什区位独特、口岸众多，在新疆向西开放格局中具有不可替代的中介地位。随着铁路、公路的开通、空中走廊的开辟和口岸的开放，喀什已经具备了成为我国西出贸易的门户和进军中亚桥头堡的客观条件。     

现代“丝绸之路” 引领中国新疆走进飞速发展新时代

阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸、巴克图口岸、吐尔尕特口岸……熙来攘往的人流车流中,工程机械、汽车、化工产品、食品源源不断地进入中亚等地,推动着新疆对外贸易不断发展。受惠于国家向西开放和西部大开发政策,尤其是中央新疆工作座谈会以来,新疆坚持全面推进"外引内联、东联西出、西来东去"的开放战略,加快与内地及周边国家物流大通道建设,现代"丝绸之路"正把新疆带进了飞速发展的新时代。对外开放格局初步形成从1979年经中央批准,乌鲁木齐、石河子、吐鲁番等14个市县先后对外开放,到乌洽会升格为中国—亚欧博览会、设立喀什及霍尔果斯经济开发区,新疆的对外开放已上升为国家战略,     

发挥口岸优势 增强开放活力

正口岸是对外开放的门户、经贸往来的桥梁和展示国家形象的窗口。广西是全国的口岸大省,现有口岸25个,其中一类18个、二类7个,包括海港、公路、铁路、航空、内河等多种类型。广西还拥有边民互市贸易点26个,海关特殊监管区域4个,开放口岸数量在全国排第3位。经过多年发展,广西口岸面貌发生了日新月异的变化,成为促进开放型经济发展的重要节点。2013年,全区口岸货运量9518万吨,货运值432.9亿美元,出入境人员842.6人次。     

边城

边境,边关,边民,边贸,对大多数人来说,这些字眼儿永远都是那么遥远,又那么神秘。中国陆地边境线长达2.2万公里,其中有1.3万公里在西部地区。西部大开发,使这些曾经荒芜沉寂的边陲之地,一夜之间成了中国对外开放的新前沿。当年,阿拉山口被称作"口袋底",因为到这里,就意味着走到头了。但是,随着国务院批准阿拉山口口岸为国家一类口岸,这里很快就变为中国西部地区过货量最多、发展速度最快、效益最好的口岸。     

新疆阿拉山口口岸发展物流业的制约因素分析

阿拉山口口岸作为新亚欧大陆桥的重要口岸和我国实施东联西出战略的桥头堡,发挥着亚太地区与欧洲之间的交通咽喉和贸易枢纽的作用,其对新疆经济乃至国家经济发展和对外开放发挥着积极的作用。本文在对阿拉山口口岸实地考察的基础上,对阿拉山口口岸物流业发展现状及其制约因素作了较深入分析,并提出了几点对策建议。     

中国与新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作分析与评价

新疆是我国陆路边境口岸最多的省区之一,中国新疆陆路口岸与邻国口岸之间的合作不仅关系到新疆口岸经济的发展,以及中国和新疆与以中亚为主的周边国家经贸关系的发展,还直接关系到国务院32号文件提出的面向中亚的扩大对外开放战略和国家沿边开放战略的实施,同时也间接地关系到国家政治稳定、国防安全和国家能源战略的实施。本文在对新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作现状进行分析评价的基础上得出一些结论。     

克州做大口岸经济

2004年以来,克孜勒苏柯尔克孜自治州凭借两大口岸,外贸进出口始终保持快速增长。吐尔尕特和伊尔克什坦口岸过货量年均增长20%,进出口额年均增长113%,其中克州企业进出口额年均增长72%,外贸出口由吉     

中国最大陆路口岸2011年贸易额增四成

中国最大陆路口岸新疆阿拉山口口岸2011年累计进出口货运量达2034万吨,贸易额近174亿美元,增长46.5%,在海关税收和贸易额上,都保持全国陆路口岸之首的位置。作为我国第一大陆路口岸,阿拉山口口岸2011年累计进口货物1862万吨,进口贸易额达140亿美元,增长35%;出口货物172万吨,□图/本刊资料     

加强口岸建设 开动边境地区经济腾飞“引擎”

目前，广西共有25个口岸，其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前，5个国家口岸已开放，二类口岸只开放了平孟，其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港（含果子山港）、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。     

“十一五”时期我国口岸开放和发展简析

口岸是一个国家对外开放的门户，口岸的开放和发展对于促进国民经济和社会发展具有重要意义。“十一五”时期我国口岸工作将面对新的挑战和发展契机，口岸的开放和发展应区分不同情况采取相应措施。     

新疆边境口岸及口岸经济发展研究——以霍尔果斯口岸为例

本文以新疆霍尔果斯口岸为研究对象,在对口岸及口岸经济发展现状分析的基础上,指出口岸基础设施建设滞后、建设资金匮乏、口岸管理体制改革缓慢、口岸阶段性通关不畅、口岸物流业发展滞后以及口岸工业经济发展缓慢是目前存在的主要问题,并在此基础上提出了加快新疆边境口岸及口岸经济发展的相应对策。     

新疆阿拉山口口岸发展与博州地区经济增长实证分析

阿拉山口口岸是新疆最重要的口岸。本文在分析阿拉山口口岸发展的基础上,利用相关经济统计数据,对阿拉山口口岸和博州经济增长之间进行了相关分析,认为阿拉山口的进出口对博州的经济有积极的拉动作用;同时,还带动了博州旅游业的发展,吸引了内、外资在博州的投资。     

开放阿尔山口岸促进兴安盟振兴

<正> 一、开放阿尔山口岸的战略意义兴安盟位于东北经济区和东北亚地区的腹地。阿尔山口岸不开放,兴安盟经济难以改变在全区6个边境盟中唯一有口岸而未开放的封闭地位,在东北经济区乃至东北亚地区中处于死角。难以摆脱经济落后的困境。开放阿尔山口岸,修通伊尔施至蒙古乔巴山的国际铁路,则可以使阿尔     

天津2013年新建对外开放泊位97个

2013年天津市口岸办将深入贯彻落实进一步推进滨海新区开发开放十项措施,扩大天津口岸贸易规模。2013年天津口岸的预期目标是：进出口额达2300亿美元,海港吞吐量5亿吨,空港吞吐量旅客超过200万人次,货邮超过20万吨;无水港运营总量实现20万标箱。     

洛阳市加快开放平台和通道建设

近日,洛阳市口岸办提出了2016年工作计划,主要包括以下三方面：一是打造“一区三港多中心”的口岸格局。将洛阳航空口岸、铁路口岸、公路口岸、综合保税区连片规划、同步建设,全面提升口岸功能,发展口岸经济。二是扩展开放通道。首先加快实施洛阳机场改扩建工程,完善一类航空口岸功能,开辟对外开放空中通道。其次抓住“一带一路”建设机遇,开行洛阳至中亚及沿海集装箱货运专列,同时借力“郑欧”国际货运班列,构建东出西进的国际铁路货运大通道。三是全力推进综合保税区申建工作,积极谋划实施洛阳航空港经济区核心区规划建设。     

口岸传真

[霍尔果斯口岸]2011年汽车出口突破万辆随着中国汽车"走西口"数量不断攀升,坐拥"地利"的霍尔果斯口岸成为中国新疆最大的汽车出口通道。2011年,经由这里出口的汽车首次超过万辆。据霍尔果斯经济开发区管委会介绍,2011年,经霍尔果斯口岸出口中亚国家和俄罗斯的各类机动车达1.13万辆,占到新