深化改革 加强管理 挖掘潜力 为进一步提高经济效益而努力──交通部财务会计司朱耀庭司长在交通部财务工作会议上的讲话

同志们: 交通部财务工作会议今天在这里召开,这次会议的主要内容是:贯彻“全国财政工作会议”和“全国交通工作会议”精神,以搞好大中型企业,增强企业活力为中心,部署部和企业两级财务部门的工作。 一、一九九一年交通财务工作的回顾 经过三年多的治理整顿,全国工业生产持续增长,产品结构有所调整,固定资产投资规模得到了控制。物价平稳,通货澎胀基本上得到了抑制,治理整顿的目标已基本达到。党中央决定,九一年下半年,以增强企业活力,搞好国营大中型企业为中心,积极稳妥地发展经济,并在九月份的中央工作会议上,为进一步搞好国营大中型企业,…     

如何搞活我地区国营大中型汽车运输企业

国营大中型企业是社会主义国民经济的主要组成部分,是国家财政收入的重要来源。从政治角度上看,搞好国营大中型企业,对于保证国民经济的公有制性质,巩固社会主义制度,挫败西方敌对势力和平演变阴谋,坚持社会主义道路具有十分重要作用。只有把国营大中型企业搞好了,社会主义公有制经济在各种经济成份中的主体地位才能巩固和加强,而在国营大中型企业中,交通汽车运输企业又是“先行官”,可见它在国民经济的发展中处于举足轻重的地位。 从目前赤峰地区运输企业的效益来看,普遍都很低。经调查分析,其主要原因是由以下几个方面造成的。 一、原材料…     

努力搞好国营大中型交通企业——交通部部长黄镇东在全国交通工作会议上的讲话(第三部分)

去年九月召开的中央工作会议,提出了改善国营大中型企业外部条件的十二条措施和企业内部加强管理的八项工作,为搞好国营大中型企业指明了方向。同时明确提出,整个“八五”计划时期为集中力量增强大中型企业活力和提高企业效益的时期。我们要全面贯彻落实中央工作会议精神,从巩固公有制经济的主体地位,建设有中国特色的社会主义,增强抵御和平演变的能力的高度来认识搞好国营大中型企业的重要意义。     

搞活大中型企业的思考

搞活大中型企业是“八五”期间的重要任务,中央工作会议指出:“在今后的经济工作中,要把增强国营大中型企业活力和提高企业效益的问题,提到突出的位置上来。”如何搞活大中型企业也是我们财会人员的热门话题。 搞活大中型企业的思路不外有二,一是改善企业的外部环境,这主要是政府和企业主管部门的工作;二是深化企业内部的机制改革,这主要是企业自身的工作,二者不可偏废。从一定意义上讲,外部环境比内部条件更重要。农村改革的成功,特区经济的发展,首先得益于党和国家的改革开放的政策,没有党的十一届三中全会以来的改革开放的政策以及这些政…     

《交通企业管理》杂志1992年报道要点

根据中央工作会议精神和1992年全国交通工作会议精神,围绕进一步搞好国营大中型交通企业这个中心课题,本刊1992年的宣传报道要点是:1. 宣传贯彻中央工作会议精神,落实1992年全国交通工作会议关于搞好国营大中型企业的政策措施,报道搞好交通企业的具体做法及其取得     

审计监督要为搞好国营大中型企业保驾护航

在研究如何搞好国营大中型企业的时候,我们审计机关也面临一个不容回避的课题,那就是怎样发挥审计监督的作用,为国营大中型企业摆脱困境发展前进保驾护航。这一问题,实质上也就是怎样使审计监督工作更好地服务于经济建设,服务于党的中心工作,开拓一条中国社会主义审计工作的新路子。 一、为国营大中型企业保驾护航是高层次审计监督的需要 搞好国营大中型企业,的确是一棋在手,关系全局。这个全局,既是经济运行和经济发展的全局,更是巩固社会主义的根本大局。国营大中型企业素来是国民经济的“顶梁柱”。从我们湖南省的情况来看。共有国营大中…     

关于进一步搞活部直属和双重领导大中型交通企业的若干意见

交通部为了更好地贯彻落实中央工作会议精神，进一步搞好国营大中型企业，于１９９１年７月和１１月分别以（９１）交体字４７１号、（９１）交体字７７３号文下发了《关于进一步搞活部直属和双重领导大中型企业的若干意见》和《关于进一步搞好地方交通企业的若干意见》现刊录如下：     

深化企业改革 彻底转换企业经营机制——对两个航运企业调查后的一些思考

国营大中型企业是我国现代化建设的重要支柱和骨干力量,是国家财政收入的主要来源。搞好国营大中型企业,增强它们的活力,是实现我国经济发展战略目标的关键所在,直接关系到我国社会主义制度的巩固和发展。要真正从根本上搞好国营大中型企业,必须深化改革,从企业经营机制上、外部环境上解决多年困扰国营大中型企业活力的深层次问题。基于这个思想,我们调查组选择了具有典型意义的厦门轮船公司和上海海运局两个航运企业进行了调查,并对调查情况作了一些思考和分析。     

交通部财会司一九九二年工作要点

一九九二年交通企业财务工作的中心任务是:贯彻落实全国财政工作和全国交通工作会议精神,以搞好国营交通大中型企业为重点,进一步深化改革,转变企业经营机制,加强调查研究,狠抓扭亏增盈,提高企业财务管理水平,挖掘企业内部潜力,推动企业技术进步,提经济效益,圆满完成一九九二年各项财务收支计划。 一、贯彻落实中央关于搞好国营大中型企业的财政措施,积极为搞好交通大中型企业继续创造外部环境和条件。 1.调查了解关于搞好国营交通大中型企业有关财政政策措施的贯彻落实情况,以及各项政策对企业经济效益和财政收入的影响。 2.积极向财政部、…     

发挥审计作用 搞好交通企业

搞好国营大中型交通企业,是各个企业及企业管理部门当前的主要任务,也是国家审计机关和企业内部审计部门的重要任务。审计作为对企业的高层次的监督,主要职能是监督和服务。通过审计工作,为搞好国营大中型企业     

依靠科技进步 发展内涵扩大再生产——采访交通部科技司张德洪司长纪要

据了解,“依靠科技进步,发展内涵扩大再生产”,是交通工作会议部署搞好大中型交通企业的一项重要工作。如何做好这一工作,本刊副主编周全廷、记者郝冀鄂于1991年12月12日采访了部科技司张德洪司长。张司长说,中央工作会议的主题是搞好国营大中型企业。我们交通系统有八大类企业,任务非常繁重。搞好大     

财会人员要在搞活企业中发挥作用

1992年,新的一年开始了。这次中央工作会议明确指出:今后的经济工作要把增强国营大中型企业活力和提高经济效益的问题,提到突出的位置上来。并针对当前部分企业活力不足和经济效益不好进行了专门研究,提出“二十条”方针政策和措施,交通部结合交通行业实际也制订了相应政策和具体措施,这些都为搞活大中型企业改善外部环境创造了条件;为企业内部改革、转变机制,加强管理指明了方向。 会计工作是经济管理工作组成部分,搞活大中型企业离不开会计工作的参与和努力,交通财会人员必须认真学习和领会江泽民总书记和李鹏总理在中央工作会议上的讲话…     

实行长期投入产出总承包是搞好国营大型交通企业的有效途径

交通运输业是国民经济中的基础产业,是国家明确重点发展的产业之一。如何搞好国营大中型交通企业,使它具有更大的活力,得到较快发展,在国民经济中发挥更大的作用,一直是交通主管部门研究的重大课题。目前部属大中型运输、港口、工业企业与部实行了承包经营。由于承包期限较短,加上其他政策不配套等原因,企业的自我改造、自我发展问题没有很好地解决,企业还没有真正走上良性循环的轨道。在去年召开的中央工作会议上,李鹏总理提出“选择一批对国民经济全局有重大影响、符合国家产业政策、经营管理水平较好的大型企业和企业集团实行长期投入产…     

搞好国营大中型汽车运输企业的若干设想

国营大中型汽车运输企业是我国公路运输业的主力和骨干力量。搞好国营大中型汽车运输企业,增强它们的活力,提高经济效益,不仅具有经济意义,而且具有巩固和发展社会主义制度的重要政治意义。近几年来,由于种种原因,国营大中型汽车运输企业生产经营步履艰难,经济效益逐年下降,大多数企业陷入困境之中难以自拔。如何使国营大中型汽车运输企业早日摆脱困境,增强活力,真正成为能够自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者,已引起全国交通系统广大职工的强烈关诠。邓小平同志南巡重要谈话给我们以重要的启示,要搞好国…     

竭尽全力为搞好大中型交通企业服务

洛阳市素有“九州腹地,十省通衢”之称,是我国中部地区的重要交通枢纽,公路运输在我市城乡经济发展中发挥着重要作用。全市现有市属大中型交通运输企业4家,其中3家国营,1家集体。党的十一届三中全会以来,我局认真贯彻落实党和国家关于搞活大中型企业的政策、措施,坚持公有制为主体的方针,把搞活大中型交通运输企业,提高经济效益,作为交通经济工作的重点和改革的中心环节来抓,坚持一手抓治理,努力改善企业经营外部环境;一手抓指导,帮助企     

贯彻落实《条例》 强化经济法制建设

《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)是深化企业改革、搞好国营大中型企业的重要政策法规,为企业走向市场、增强活力,提供了法律保障。最近,国务院领导同志在全国转换企业经营机制工作会议上指出:贯彻落实《条例》的工作要继续抓紧,要使这项工作真正热起来。本文拟就企业转换经营机制中强化经济法制建设的问题谈点浅见。     

坚定信心 扎实工作 搞好国有大中型交通企业——在搞好国有大中型交通企业座谈会上的讲话(摘要)

今天,我们请部属和双重领导国有大中型交通企业的主要负责同志来开座谈会,专题研究搞好部属和双重领导大中型交通企业的问题。市场经济条件下。企业最终要靠自身的竞争力,而不是政府的保护。所以,我们座谈会的主要目的是:认真贯彻党中央、国务院关于搞好国有企业的指示精神,回顾总结近年来交通部直属和双重领导交通企业的改革与发展情况,分析面临的困难和问题,交流搞好企业的经验,进一步统一思想,明确任务,研究措施,坚定信心,使国有大中型交通企业通过深化改革和加强管理,更好地走向市场,增强活力,提高效益,壮大实力,为国民经济持续、快速、健康发展作出更大的贡献。     

搞活大中型汽车运输企业研讨会在津召开

由中交企协主持的搞活大中型汽车运输企业研讨会,于1991年6月28日至7月11日在天津召开。中交企协副会长张思奇和祕书处、咨询部、信息部的负责同志出席了会议。参加研讨会的有来自全国各地管理部门及企业代表近30人。会上,代表们交流了搞活企业的先进经验,并针对当前大中型运输企业所面临的问题进行了讨论。与会代表一致认为,目前企业处境困难,要搞活大中型企业,一定要给企业创造一个宽松的外部环境,切实加强对运输行业的宏观控制和管理,整顿运输市场,调整运输结构,促进国营、集体、个体运输企业协调发展。同时,与会代表也一致认为,搞活大中型运输企业,除外部环境外,最关键的是要眼睛向内,要注重内部挖潜,进一     

努力搞好国营大中型交通企业──交通部部长黄镇东同志在全国交通工作会议上的讲话(第三部分)

全国交通工作会议于１９９２年１月１１日在北京召开，交通部部长黄镇东同志作了题为《管好行业，搞好企业，调整结构，提高效益》的报告。报告共分五个部分：一、一九九一年交通运输形势；二、抓好一九九二年运输生产和基础设施建设；三、努力搞好国营大中型交通企业；四、不断完善交通行业管理；五、加强交通行业精神文明建设。现将第三部分“努力搞好国营大中型交通企业”摘登如下。     

搞活国营交通大中型企业的思考之二 谈公有制和竞争的相互关系

社会主义公有制的企业间需不需要竞争?竞争的目的和手段是什么?如何通过竞争使公有制国营企业更加充满活力和生机,这是近几年来大家一直关心和研究的问题,同时,也是我们国营交通大中型企业迫切需要解决的问题。 一、公有制企业的重要性和存在问题 国营交通大中型企业承担着主要能源、重要物资和外贸任务的运输和装卸,其完成的水路、公路运输客货运量占全部的80%以上,实现税利占全部的90%以上。很显然,国营交通大中型企业在发展国民经济,促进交通运输事业的发展中起着主导作用。然而,随着多种经济成份企业的发展和所有制格局的变化,国营交通…