试析我国的"停车经济"

停车问题已经影响到我国城市的经济发展和社会生活,必须引起高度重视,认真解决.本文重点分析了国外发达国家解决停车问题的现状与国内停车经济的前景、机械式立体停车库的优缺点及其发展方向、"停车经济"的发展瓶颈及解决之道等问题.     

基于讨价还价博弈的智能停车库PPP项目风险分担研究

智能立体停车库能够有效提高土地利用率,缓解城市的交通拥堵问题.各地政府积极推广将PPP模式运用于智能立体停车库建设中.由于缺乏经验值累积,政府部门与私营企业之间风险分担大多依靠谈判的形式进行.本文基于不完全信息条件下讨价还价博弈理论,构建了公私双方关于智能停车库PPP项目风险分担模型,为具体智能停车库PPP项目风险科学分担提供可靠依据.     

住宅区地下停车库设计的设计实践与初步探索

随着我国城市建设的发展,城市化进程的加快,许多城市都在大规模地建造居民住宅区以改善城市居民的居住质量,各城市住宅区如雨后春笋般拔地而起;与此同时人民生活水平的提高,私家车的数量也在大幅的增长.停车难已成为摆在人民生活需求上的大问题,重视和解决这一矛盾是目前住宅区设计中的当务之急.本文根据几年来设计实践的探索,总结了住宅区地下停车库设计的特点要素,并提出一些可行的设计方法,以供同行交流.     

加快我国城市立体停车库建设的思考

随着我国经济发展速度的加快和城市现代化水平的提高，家庭轿车购买能力不断提升。据国家统计局统计，2004年我国轿车产量280万辆，比2003年增长40％左右．按照目前的增长速度，到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。汽车大批量进入家庭，并且绝大部分轿车集中在大、中城市，停车难、行路难成为困扰城市交通的难题，如何解决停车难也成为网络热点话题之一。几年来我国的房地产业呈现飞速发展的势头，但是增加容积率的同时却少有与之相配套的现代化停车库方案，房地产开发和商业地产开发在建筑中大多采取较原始的自走式停车库设计，占用土地较多，容纳车辆有限，很难满足停车需求。如今城市街头、住宅小区，因为缺少足够的停车位，日趋拥挤的马路停车成为普遍现象。据有关统计数字表明，目前我国静态交通基础设施严重落后于动态交通基础设施，我国机动车辆的保有量与停车位之比大约为5：1．也就是说停车位的满足率只有20％左右，全国供轿车停车的停车位缺口在400万个以上，而近几年新增轿车每年在200多万辆，每年需新增停车位240万个才能满足新增轿车停车的需求。在许多城市停车难问题的凸现，不同程度的影响到私人轿车的购买欲望。     

机械式立体车库载车板的改进设计

随着我国民用轿车数量的陡然增多,停车难问题变得愈加突出,而引入机械式立体车库是解决这个静态交通困局的一种主要手段,但在目前已大量存在的机械式立体停车库中,却存在着驾驶者使用意愿不高,尤其是在驶入时操作难度较大,使得该型车库大量空置的尴尬局面,本文就是从改进栽车板结构尺寸的角度入手,以方便驾驶者驶入,使该型车库能得到有效利用和推广.     

车辆猛增停车难市场看好立体车库

随着城市中“有车族”群体的日益壮大，都市停车难已是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。在城市市区各大小区、商场、医院、车站等地体现最为突出。停车难的问题已上升成为了大中城市最头痛的问题。目前北京、上海、广州、深圳等中心城市都在为如何解决停车难的问题而烦恼。     

浅析大城市立体停车库建设中遇到的难题及对策

多层立体钢结构停车库在大城市的推广中存在严重阻碍,使得它的推广应用步伐步履维艰.本文以北京、上海、广州、深圳大城市多层立体停车库为例,笔者从分散布局、合理规划、交通安全设施等方面提出了系统的改善设计要点和方案,以供参考.     

机械式立体车库载车板的改进设计

随着我国民用轿车数量的陡然增多，停车难问题变得愈加突出，而引入机械式立体车库是解决这个静态交通困局的一种主要手段，但在目前已大量存在的机械式立体停车库中，却存在着驾驶者使用意愿不高，尤其是在驶入时操作难度较大，使得该型车库大量空置的尴尬局面，本文就是从改进载车板结构尺寸的角度入手，以方便驾驶者驶入，使该型车库能得到有效利用和推广。     

智慧社区停车管理系统的设计

停车难已经成为目前城市居住的一大难题,为了有效的解决社区内乱停车、停车难、车位被占等问题,设计出了智慧停车管理系统.该系统是一个以非接触式IC为车辆出入停车凭证,用计算对车辆收费、车位检索,借助于感知设备对车辆进行跟踪定位的全方位智能管理系统.     

关于梅州城市公共停车场建设的若干思考

笔者从分析梅州城市公共停车系统的现状问题出发，借鉴相关城市的发展经验及相关机构的研究成果，提出若干建议，同时，简要分析立体机械式停车楼的投资与收益情况，以期对引导梅州城市公共停车场建设、缓解停车难问题起到一定的积极作用。     

“停车难”带给道路停车管理企业的思考

解决"行车难"和"停车难"是城市管理中不容忽视的两个重要内容。近年来,各地政府对解决"行车难"给予了一定程度的重视,实施了扩路改造、限时行驶、摇号购车、鼓励更新车辆等措施。而对处在停驶状态的车辆所带来的停车困难、占道停车、无序停车等现象,显然"治停"滞后于"治堵"。"停车难"已成为当前城市管理中最为棘手和亟待解决的问题之一。     

城市空间立体绿化研究综述

总结了城市空间立体绿化的概念、发展、特点、等方面的研究成果;概括了立体绿化的绿化模式及其特点、原则,分析了城市空间立体绿化存在的问题,最后展望了城市空间立体绿化未来的发展趋势.     

住宅小区停车位改造探讨——以哈密石油基地旧有小区停车位改造为例

本文主要介绍了哈密石油基地住宅小区停车的背景、现状及问题,根据影响住宅小区停车的因素提出停车位改造方案,以使停车位能满足基地居民现在及将来停车需要, 解决小区停车难、交通不安全等问题,改善居民生活质量.     

住宅小区停车难问题及解决对策的探讨

随着我国大中城市经济的快速发展,私家车逐渐进入百姓的家庭,城市汽车拥有量的飞速增长,住宅小区面对滞后的停车服务,停车难问题也不约而至。住宅小区停车难是一个城市管理面临的十分紧迫的社会问题。     

城市密集区上方空间立体化应用与研究

本文从分析城市密集地区地上方立体化空间可利用的特点入手，研究地上空间立体化应用的相关问题，并提出可行性意见。分析目前世界各地对城市空间立体话应用的现状，然后将对于立体化应用中仍然存在的问题进行改善和调整，提出更多的可利用的方案。     

私家车停车现状的统计调查研究——以杭州市为例

交通行为,是由动态交通和静态交通共同组成的.停车,作为静态交通的主要形式,是整个大交通体系中的重要组成部分,与动态交通产生交互影响.停车难除了造成交通拥堵,还会对社会其它方面产生不良影响,如占用消防通道、大面积减少绿化、引发公众纠纷等,影响城市化建设进程.因此,缓解停车难问题已成为建设智慧城市的一个重要课题.本调查组采用文献搜集、抽样调查(问卷调查)和实地访谈三种方法相结合的方式收集数据,从普通市民、停车场(库)管理部门、政府规划部门三个角度,应用定性分析和定量分析相结合的方法,对所调查的数据进行统计分析,全面、系统地分析了普通市民对当前停车的满意程度、停车难问题的主要影响因素、各因素对停车难的影响程度等问题,从而得出停车难问题的结论,探究构建合理停车体系的有效途径,从改善供需平衡、提高利用率、提升管理水平三个角度,提出科学、合理、落地的建议,减少由停车难引起的社会矛盾,促进和谐社会的构建.     

我国大中城市停车政策研究

随着我国社会经济的快速发展,机动车拥有量的迅猛增加,目前许多大中城市停车供需矛盾突出,"停车难,乱停车"已成为十分严重的交通问题.本文针对现状问题,结合理论研究,并借鉴国外经验,根据不同发展阶段的停车策略,提出了涵盖政策、体制、法规、筹资、建设、经营等方面的解决我国城市停车问题的一系列对策框架.     

运用价格杠杆撬动停车难的几点思考

本文简要阐述出我国城市停车场权属与收费现状,提出了停车收费所制定的导向原则,以及停车收费“不完全成本”的弊端分析,并着重探讨了运用价格杠杆撬动停车难的措施,旨在通过本文的分析,能够为我国城市停车难问题,做出相应的方法借鉴.     

现代城市立体绿化的探讨

随着城市化水平提高,时城市的绿化要求也越来越高.提倡城市立体绿化,是解决城市绿化用地与城市建设用地矛盾的有效措施,通过对城市建筑墙面、屋顶及天台等的合理立体绿化,必然产生巨大的社会效益、经济效益和生态效益.     

停车产业化发展尚需协调的10个关系

随着我国汽车工业的发展，尤其是轿车进入家庭步伐的加快，日益严重的停车难问题已成为实施国家汽车产业政策和城市道路交通“畅通工程”的一大瓶颈。同时，停车设施的严重不足也使城市盗抢机动车案件呈大幅上升势头，给社会治安带来了巨大压力。因此，解决好城市静态交通问题，不仅是政府建设、公安交管、规划等部门必须高度重视和通力合作予以解决的一件大事，也是社会治安综合治理机构必须着力研究和参与的一项紧迫课题。对于如何破解这一难题。